バイクに4輪用のエンジンオイルを入れる事について

Question

現在はレッドバロンで購入したリザーブシステムを使いオイル交換をしてもらっています。
リザーブしたオイルが無くなったら自分で交換しようと考えているんですが、4輪用のエンジンオイルを使おうかと思っています。

ここの掲示板やネットでいろいろと見ていると4輪用は添加剤でクラッチが滑る『かもしれない』『場合がある』等と、どこかの受け売りの様な言葉しか並んでいません。
実際に、ずっと4輪用だけど問題無いという方もいらっしゃいますし。
そこで、実際に4輪用のエンジンオイルを入れておかしくなった人っていますか？
古いバイクや車種限定等、特定のバイクでクラッチがで滑るんでしょうか？

Lupinus2 · Accepted Answer

＞質問なんですが、ワンウェイクラッチが滑るとどの様なトラブルになるんでしょうか？

ワンウェイクラッチというのはバイクやエンジンにある固有の部品を注す名称ではなく、機械要素部品です。
ようは歯車やチェーンと同じ一般名詞です。
なので、どこに使われているワンウェイクラッチが滑るかによって症状は違うし、
使われている場所が判れば滑ったときの症状も想像できます。

一般的なバイクではスターターモーターからクランクシャフトへの動力伝達にしか使われていないので、
滑ればとうぜんエンジンがかかりません。
セルでかからないだけなので押し掛けすればかかります。
キック併用車種ならキックでもかかります。

カムチェーンテンショナーにワンウェイクラッチを使っているのは私の知る限りホンダの単気筒エンジン（ＸＲ、ＧＢ等）だけです。
その場合はアクセルオフでカムチェーンが緩むので、テンショナーが暴れてもの凄い音が出ます。
どんなメカオンチでも、明らかにエンジンに異常が起きていると感じる音です。
自分でエンジンを組んだことがある人なら、聞いたことがある音でしょう。

しかし、国内販売モデルであれば、そのような不具合は無いそうです。
私のは逆輸入の大型シングルでした。
ホンダお客様相談センターに電話しても、逆車は対応外と言われて終わりでした。

無音、無段階、低抵抗でフリー回転するワンウェイクラッチを使った身近な商品は、無段階の板ラチェットです。

yasubee337 · Answer

私は某社のクォーターマルチにカストロールXF08を入れていました。

XF08を選択した理由は
・粘度・グレードが純正指定と同じ
・半合成なのに価格が安目
・有名ブランドなので信頼・安心感がある
という、たあいないものです。

私自身が鈍いのかもしれませんが、純正オイルと何の違いも感じることはできませんでした。グレード・粘度さえ合えば問題ないと思います。そのための国際的な規格だと思いますから…。

Lupinus2 · Answer

四輪用がダメというより、純正指定以外のものを使う場合はそれなりの覚悟というか、実績のある物を選ぶ等しないとダメですね。
ホンダの二輪用オイルをホンダのバイクに入れてトラブルが起きたことがあります。
Ｓ９というオイルは添加剤が多く、高回転型のバイク用に作られたオイルなのですが、これをビックシングルに入れたらカムチェーンテンショナーに使われているワンウェイクラッチが滑りました。
（一時期のホンダのシングルは、テンショナーにラチェットではなくワンウェイクラッチを使っています）

クラッチはそう簡単には滑りません。
エンジン出力に対し、余裕を持たせた設計にしてあるのが普通ですから。
ワンウェイクラッチがヤバイです。
セルモーターもワンウェイクラッチを介してクランクを回しています。
明石の某社などはたまに滑る場合があります。
とりあえず純正指定オイルに変えて様子を見ると、再発しないことが多かったです。
もちろん、そのユーザーも二輪用の社外オイルを入れていました。

入れてダメなら変えればいいだけなので、試してみるのもいいかもしれません。
ただし、潤滑不足によるトラブルは、取り返しがつかないですが。

yumetama98 · Answer

ここのところはずっとカストロールのXF-08を使ってます。
値段が安いのが理由です。
使い始めてから4台ほど乗り継ぎましたが、特に問題はないですよ。
一番乗ったバイクで、35000kmほど、約5000kmで交換してました。
フィルターは２回に一回の交換です。
まぁ、値段が安ければバイク用を使いますけどね。

1143 · Answer

四輪のエンジンオイルは、エンジンの潤滑のみ、二輪のオイルは、エンジン、ミッション、クラッチ（湿式）を潤滑しているので、求められる性能が違いますし、規格も異なります。
　すぐに壊れることは無いでしょうが、お勧めしません。

M16A3 · Answer

４輪用といってもピンキリです。
安価オイルや低グレードオイルだとクラッチが滑る云々よ
熱ダレでパワーが出てこなくなりますし、メカノイズも大きくなる。
私は４輪用、カストロールＲＳ（１０Ｗ５０）使用。
これは比較的高価な部類ですが、ニンジャ９００Ｒで５万キロ走行。
全く問題ありません。

gsbaka1150 · Answer

最近主流の「ＳＬ」や「ＳＭ」グレードはＳＪに対して省燃費性能を求めた物ですので、摩擦を減らすための「減摩剤」が添加されている事が多く、お勧めしない理由となっています。

コレはもう、自己責任で色々なオイルを試すしか有りません。取り合えず高級オイルとしてはＭＯＴＵＬやＭｏｂｉｌ－１辺りは２輪も４輪も中身は同じなので大丈夫でした。

他にもワタシが過去に使ってみて大丈夫なオイルは多々ありますが、あとはバイクも乗り方も違うのでご自分で検証して頂くしか有りません。ここに書き込まれた事も所詮「人からの受け売り」ですから、ご自分で頑張っていいオイルを見つけて下さい。

バイクに4輪用のエンジンオイルを入れる事について

＞質問なんですが、ワンウェイクラッチが滑るとどの様なトラブルになるんでしょうか？

私は某社のクォーターマルチにカストロールXF08を入れていました。

四輪用がダメというより、純正指定以外のものを使う場合はそれなりの覚悟というか、実績のある物を選ぶ等しないとダメですね。

ここのところはずっとカストロールのXF-08を使ってます。

四輪のエンジンオイルは、エンジンの潤滑のみ、二輪のオイルは、エンジン、ミッション、クラッチ（湿式）を潤滑しているので、求められる性能が違いますし、規格も異なります。

４輪用といってもピンキリです。

最近主流の「ＳＬ」や「ＳＭ」グレードはＳＪに対して省燃費性能を求めた物ですので、摩擦を減らすための「減摩剤」が添加されている事が多く、お勧めしない理由となっています。

似たような質問が見つかりました

このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています

関連するカテゴリからQ&Aを探す

このQ&Aを見た人がよく見るQ&A

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

　四輪のエンジンオイルは、エンジンの潤滑のみ、二輪のオイルは、エンジン、ミッション、クラッチ（湿式）を潤滑しているので、求められる性能が違いますし、規格も異なります。