A 回答 (6件)
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No.5
- 回答日時:
おはようございます。
具体的にどんな車種なのか書かれていませんので一般論になります。
また、どんな乗り方をするかも書かれていませんのでこれも一般論。
250の空冷バイクだと仮定します。
これらはほとんど単気筒です。
高速には向いていませんが軽くて気軽に乗れます。
水冷2気筒の250もあります。
これだと高速にも乗れますが、ちょっと長距離はつらいでしょう。
ビグスクの多くも250ですが、乗った事が無いのでわかりません。
お買い物や近距離の二人乗りに限定すれば便利な乗り物です。
けど、重いし場所を取るので不便なトコもいっぱいありますね。
あんまりカタログの数値にこだわらずに好きなバイクに乗れば?
坂道も登れないような貧弱なバイクは売られてないですよ。
また、高速でハイウェイスターやスピードキングをやりたいのであれば
リッターバイクが必要です。
まあ、400のバイクでも高速は充分走れますが。
ではでは。 (。・_・。)ノ♪
No.4
- 回答日時:
バイクの走らせ方を理解したら、必要なのは
馬力(Power)じゃなくて、トルクだとわかると思います。
目安としては最大出力は、回転数とトルクの掛け算で
根本的な違いとしては、同じ空力特性のもとで最高速度の差として現れます。
ほとんどの場合、遵法運転では重視すべきでは無いものです。
対してトルクは、加速力という形で、常に違いを感じるものです。
一般的に、同じ排気量で最大出力が低いものは
気筒数が少なめで、トルクが高めの特性を持っています。
最高出力を重視した設計では、同じ加速を得るために
より高い回転数と低めのギアを使うことになります。
それが、精神的に疲れるということもありますし
回転数に伴い、騒音が大きくなるという問題もあります。
No.3
- 回答日時:
元々250CCって力に余裕がないからね。
29馬力位だと単気筒か2気筒ですね。
街中では問題ないけど馬力があっても特に4気筒の250は高速は高回転まで回さないと最大トルクが出なくてろくに走らなかったですよ。
400CCに比べると疲れますね。
単気筒、2気筒、4気筒で特性が違いますね。
単気筒・・・・29馬力/7000回転/分 街中では余裕高速はきつい。
2気筒・・・・29馬力/11000回転/分 街中余裕高速高速は多少の余裕あり。
まあ可もなく不可もないですがビッグバイクと一緒に走ると付いていくのは大変ですね。
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