No.3ベストアンサー
- 回答日時:
#1です。
ちなみに私もMD30に3年位乗ってました。
さてバイク屋さんが電装で無いかとのことですが、交換するとすれば
1.レギュレータ(材料費 1万円程度)
2.ジェネレータ(材料費 1万円程度??)
3.プラグコード(材料費 0.3万円程度)
位でしょうかね~
でも、3以外はバイク屋さんでなくても5000円位のテスターで当たれば異常が無いか確認できるはずです。
(サービスマニュアルは必須ですが)
あとは、症状からするとキャブが怪しい気がしますが、清掃した程度が解りません。
●濃いような症状なら油面異常
これなら、透明な耐油ホース買ってくれば自分でも図れます。
●薄いようなら2次エアーの吸い込み
これだと、キャブの周りにブレーキクリーナーなどを掛けて確認できます。
あとは確認するとするとタペットクリアランスですかね。
エンジン温まって各パーツが膨張した時に圧縮漏れを起こしている可能性もありますが、これはエンジンが温まったあとで圧縮を測定すれば可能ですので、いずれにしても自分でできなければバイク屋さんにお願いですね。
回答、有難う御座います。
まずは回答のような確認と、
再度キャブをオーバーホールして、
だめなら中古パーツを探して交換してみます。
No.5
- 回答日時:
XR250は2台乗り継いでいます。
私はキャブかなーと思います。まず本職の店でキャブオーバーホールと油面調整をしてかなと思います。あと、バイクやさん一度違う店に相談してみては。部品交換してみないと?と言うのはちょっと頼りないよね。本職のプロで有れば凡そ予測付く回答が出ておかしくない症状だと思いますよ。エアクリーナー洗浄してオイルをオイルイ塗りすぎてないですか。あと、プラグはノーマル新品プラグに一度交換してみてください。回答有難う御座います。
キャブもエアクリーナーも清掃してみたのですが、プラグも新品に換えてみたのですが・・・
状況は変わらないです。
エンジンがさまれば、また普通に走れます。
中古部品も探しにくい島国なもので・・・
No.1
- 回答日時:
この内容で判断するのは酷です。
車体の状態もわかりませんし、走行距離、カスタム程度も書いてありませんので解答できないはずです。
バイク屋さんに見てもらったのたのなら今の所はそれが一番近い回答だと思います。
もっと詳しいヒント(回答)お望みでしたら、カスタムの有無、その具体的な範囲、セッティングなどを記入いただけたらと思います。
回答、ありがとう御座います。
特に、カスタムはしておりません。
セッティング等も変更していません。
2~3年は、普通に走っていて、半年程前から
調子が悪くなってきています。
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