現在、12年目の車に乗っています。
それで、エコカー補助金が出るとのことで、新車の購入を検討しています。
12年目ということで、10万円のエコカー補助金はいただけそうな感じなのですが、13年目に入ってから購入すると25万円出るとのことを聞いたので、車検も来年までなので、来年になってから購入しようかとも考えています。
それで、ディーラーにちらっと聞いてみたところ、ディーゼル車は、13年目でも10万円はでるが、25万円のほうは対象外、と言われました。
ただ、どこのサイトを見ても、ディーゼル車についての記載はないのです。
これは、本当のお話なのでしょうか。
また、12年目の車は、13年までのって、来年買い換えたほうが得になるのでしょうか。
A 回答 (9件)
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No.9
- 回答日時:
すでにおわかりになっていることかもしれませんが…。
補助金で手放すクルマに求められる要件は車齢のみで
ディーゼルorガソリン等は関係ないですね。
しかも車齢13年超えない場合も補助金が出ますし。
さて、来年の3月で12年10ヶ月ということですので
制度や予算が延長でもしないかぎり25万円はムリそうですね。
年度内(予算限度まででもあるので、実質年内?)に買い換えれば
10万円の補助金が得られることになりますね。
ただし、エコカー減税のほうはまだあと数年ありますので、
つぎの車検ギリギリまで乗られても適用されますね。
↓のサイトも参考になさってみてください。
エコカー減税とは
http://www.ecocarlife.com/newcar/ecocar_tax/
エコカー減税対象車(一部)
http://www.ecocarlife.com/newcar/brand.html
ありがとうございます。
年末もしくは年明けにでも、ETCのときのように延長とかにならないかな、と甘い考えをしていますw。
もしかしたら、もう買わずに廃車にする、という話も出てきています。
またガソリン上がってきてますしね。。
No.5
- 回答日時:
そのディーラー?ホントにディーラー?もうどのディーラー本部からも、毎日のように25万補助、グリーン税制での販売方法を、客に説明するマニュアルが毎日FAXされてますよ!
4/30で知っていること。
・H22/3/31となっているが、予算が無くなり次第終了。=ETC補助と同じ。(けど、新車効果が絶大なら延長??)
・納車も合わせて、H22.3/31まで買わないとアウトです。
・所有(名変後)1年以上で、登録13年以上の普通車(25万)か軽(12.5万)
(ディーゼルもLPGも関係無いし、4月に中古を名変しても間に合わず)
・廃車の手続きや報告は、個人かディーラーでやるかは未定
12年目で13年にならないなら、25万はあきらめて下さい。
???新車のディーゼル買うんですか?って、訳でなくて、今ディーゼル所有?
なら私も一緒です。この前、ディーラー行ったら、対象車はメーカーサイトより多かったですよ。直接ディーラーへ行って選んだ方がいいですね。
今回は、旧いクルマをエコ車に乗り換えさせる政策です。(トヨタ救済?)
25万円出なくて、10万のみ補助なら乗り続けても、損はないかもしれません。
10~25万もらっても、メリットが無い方は、来年以降にEVやプラグインハイブリッドを買った方がお得かも?
ありがとうございます。
そうなんですか!?じゃなぜディーラーの人はディーゼルは~という話をしたのだろう。。。
25万、あきらめるしかないですかねぇw。
今、ディーゼル車所有です。
エンジン、とくに問題なく12年故障なしです。
>25万円出なくて、10万のみ補助なら乗り続けても、損はないかもしれません。
そう、まさにそうなんですよね。確かに燃費も悪くなりつつありますが、買い換えるとなると財布的にもエコでないですしw。
No.3
- 回答日時:
正式に決まっていないと言う事を前提に
10万円は新車補助です。買換を伴わなくても排ガスと燃費が基準を来せば(エコカー)10万円出ます。
25万円は車齢13年以上の車をスクラップにすることを前提にした買換の補助です。ですので、前の車が何かと言うことまでは問いません。買換車が排ガスと燃費が基準をみたせば(エコカー)良いのです。
これらは、今月4月10日以降登録の車に適用される予定です。一般的には、今回の追加経済対策の前の重量税・取得税が75パーセント減税になる車は追加経済対策のエコカー規定に当てはまると思われます。
なお、プリウス等で言われるエコポイントについては、エコポイントそのものが家電4品目については実施予定とされています。車については現在のところ、公式には発表されていませんのでハイブリッドカーについてエコポイントがつくというのは、現段階では考えないほうがいいでしょう。
内閣府のHPに今回の公式の追加経済対策の資料があります。
http://www5.cao.go.jp/keizai1/2009/0410sesaku.pdf
ありがとうございます。
>25万円は車齢13年以上の車をスクラップにすることを前提にした買換の補助です。ですので、前の車が何かと言うことまでは問いません。買換車が排ガスと燃費が基準をみたせば(エコカー)良いのです。
ですよね。やはり、ディーゼルだから出ないとかは関係なさそうですね。ディーラーの人は、なぜ自信ありげにディーゼル車は対象外といったのかw。。
こうなると、あと一年乗って、来年の車検が5月頃にあるのでそれがすぎたらすぐ買い換え、というのが一番得なような気がしてきました。
No.2
- 回答日時:
ディーゼル車はエコカーっじゃ無いですから
あと10万円(25万円)補助もまだ答申の段階で正式決定してません。
だから安くなるかどーかは判りません
それと、税収が下がるので、結局は消費税値上げに繋がりますので
結局は、支払うお金は一緒です
No.1
- 回答日時:
日産のXトレイル20GT(クリーンディーゼル)で
URL見つかりました
http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/X-TRAIL/index …
http://www.cev-pc.or.jp/H21/diesel/diesel-top.html
この回答への補足
ありがとうございます。
買う方の車がディーゼルということでなく、売る方の車がディーゼル、ということなのですが、あれ、もしかして根本的に25万円出るというのは、Xトレイル20GTのようなクリーンディーゼルの車を買ったときに25万円でるよ、という税制で、売る車がディーゼルとかは関係ないと言うことなんでしょうか?!
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