駆動力(タイヤが路面を蹴る力)の求め方を知りたいと思っています。
机上での計算と実際は違うとは思いますが、宜しくお願い致します。
ギアは1速で、メーターの回転数は2000rpmを差しているとします。
その時の下記スペックの車の駆動力は?
車両総重量 :1635kg
最高出力(ネット)ps/rpm :210/7600
最大トルク(ネット)kgm/rpm :22.0/6400
タイヤ外径 :φ640mm
変速比:1速 :3.874
2速 :2.175
3速 :1.484
4速 :1.223
5速 :1.000
6速 :0.869
後退 :3.672
減速 :4.100
A 回答 (11件中1~10件)
- 最新から表示
- 回答順に表示
No.9
- 回答日時:
No5さんです。
>言われている駆動力とは、タイヤが地面を蹴る力(=駆動力)ではないのでしょうか
質問に「駆動力(タイヤが路面を蹴る力)」とあるので同車重なら出力や変速比とは無関係と回答しました。
>走行性能曲線というものが成り立たないと思うのですが
走行性能曲線は全負荷性能曲線と呼ばれるもので、アクセル全開(=スロットル全開)の状態で負荷を任意に調節できる設備があってデータが出せるようになっています。対して実走行ではアクセルペダルを調節して負荷に合わせています。調節しているものが逆なので走行性能曲線が成り立たないのは当然です。
No.7
- 回答日時:
近藤政市著 養賢堂発行 基礎自動車工学より抜粋
P1より
”走行抵抗=転がり抵抗+空気抵抗+勾配抵抗+加速抵抗”
です。
一定走行で平坦な道を前提にすると
走行抵抗=転がり抵抗+空気抵抗 になります。
エンジン出力は走行抵抗と釣り合います。つまり走行抵抗曲線が分からなければエンジン出力は分かりません。
近藤政市著 養賢堂発行 基礎自動車工学より抜粋
P34~35より、トルクの測定方法
”説明の順序として、気化器絞り弁を全開とした場合を考える。最初は電気動力計による負荷を大きくして機関回転数を例えば800rpmとし、順次負荷を軽減して回転数を上げていく。各回転数Nrpmにおいて、動力計のはかりの目盛を読むことによりトルクQKg・mを測定し次式によって出馬力を算出する。
P=Q(2πN)/(60*75)PS”
この時、負荷がトルクを表します。
無負荷でエンジンを回してもトルクは測れません。
この回答への補足
>エンジン出力は分かりません。
>無負荷でエンジンを回してもトルクは測れません。
知りたいのは駆動力なのですが、上記が分からないと駆動力は求められいという事でしょうか?
No.6
- 回答日時:
先ほども回答させていただきました。
エンジンのトルクがどのように増大していくか考えればいいでしょう。
実際に走行している状態でのトルクを知るすべはありませんから仮にトルクが20kg・mとしましょう。SI単位はなんとなく違和感あるので旧単位ですみません・・・。
1速の減速比が3.874ですから20*3.874=77.48kg・mとなりますね。
これがデフでさらに増大されますから77.48*4.1=317.668kg・mがアクスルシャフトに伝わるトルクになります。
タイヤの外径が640mm=0.64mですね。
駆動力=トルク/外径なので317.668/0.64=496.356kgが駆動力という計算になるでしょう。
実際には路面抵抗、回転部分の摺動抵抗などがありますからこれよりも低い数値になりますがそこまで計算するのは困難ですね。
この回答への補足
有り難うございます。
すみません。さらに質問なのですが、”駆動力=トルク/外径”なのでしょうか?
”駆動力=トルク/半径”ではないのですか?
No.5
- 回答日時:
1速:3.874×減速:4.100=15.8834。
15.8834×トルク22.0=349.4348kgm。ですが、実際は、1.2000回転時のトルクが不明なので計算不可
2.一般路では2000回転でも部分負荷(スロットル全開でない)なのでトルク曲線から読み取りは不可
なので計算も不可となります。それと、駆動力はエンジン出力やトルクや減速比とは無関係で、車体重量のみ(転がりや空気の抵抗差は無視できる程度)で決まります。例えば重量1.3tの80psセダンと1.3tの250psスポーツカーも同速(40km/hとか60km/h)で平坦路又は登坂している時の駆動力(出力も)は同じです。
この回答への補足
>駆動力はエンジン出力やトルクや減速比とは無関係で、車体重量のみで決まります。
すみません。
納得出来ないのですが、それだと走行性能曲線というものが成り立たないと思うのですが。
nekoppeさんが言われている駆動力とは、タイヤが地面を蹴る力(=駆動力)ではないのでしょうか?
もう少し詳しい説明をお願い致します。
No.4
- 回答日時:
お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
似たような質問が見つかりました
- その他(自転車) 自転車と自動車のトルクはどうして出力に対する比率が大幅に違うのですか? 自転車のrpmが極端に遅いの 3 2023/08/12 18:53
- 工学 電気自動車のトルクについて 下記諸元表のトルクは315Nmになっていますが、モーターの軸棒の径が1c 4 2022/12/11 22:18
- 物理学 物理(車関係)について教えて下さい。 2 2022/08/12 16:43
- その他(車) シームレスギアボックストランスミッション搭載車の減速 3 2023/06/09 17:55
- その他(車) シームレスギアボックストランスミッション搭載車の減速 11 2023/06/24 08:30
- 物理学 物理学 質問 2 2023/07/06 19:37
- ラジコン・ミニ四駆 タイヤの外径を大きくしたら、ギア比はハイギヤード方向になりますか? 加速は悪くなるけど、最高速が伸び 3 2022/09/01 07:28
- 国産車 スズキスイフトスポーツ 軽量化されていてパワー トルクもありスポーツカーなのですか 2 2023/05/25 17:38
- カスタマイズ(車) 長文です。ダンプカーのリアの2つあるタイヤを前と後ろの間をチェーンで駆動してるようなのを見ました。 6 2023/08/27 11:18
- 物理学 自作モーターのトルク計算 自分でモーター作りました。軸から10cmの位置でバネばかりをかけてトルク量 1 2023/06/20 19:17
このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
関連するカテゴリからQ&Aを探す
おすすめ情報
このQ&Aを見た人がよく見るQ&A
デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング
-
1速2速で引っ張るのはエンジ...
-
カブ系のエンジンはレッドゾー...
-
教習車のスーフォアの一速って...
-
低速ギアで引っ張りすぎるのは...
-
ハーレー 回転数
-
バモスターボは走る?
-
あまり乗らない2ストの調子維持
-
vivioのエンジンは80馬力発生は...
-
CB400SF、HyperVTECの効果は?
-
ypvsを停止させるとエンジンは...
-
ジェットスキーで・・・
-
2ストバイクに乗っています! ...
-
進角チューンはエンジンを壊す...
-
CBR-RRの逆車と国内使用の...
-
250cc以下のスクーターで、最速...
-
馬力の効果的な上げ方
-
高回転で出力が低下するのはな...
-
マグザムのリミッターカットの方法
-
車の加速をあげたいのですが...
-
インプレッサ(GDB)の最高速っ...
マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング
-
1速2速で引っ張るのはエンジ...
-
カブ系のエンジンはレッドゾー...
-
ハーレー 回転数
-
2ストマフラー(チャンバー)の...
-
マグザムのリミッターカットの方法
-
R1-Zの長所と短所
-
2ストバイクに乗っています! ...
-
レガシィBP5の最高時速って??
-
2ストローク ビーノの速度リミ...
-
低速ギアで引っ張りすぎるのは...
-
カワサキのゼファー750とゼ...
-
あまり乗らない2ストの調子維持
-
ホーネット250の回転数
-
エイプ50 キタコハイカムシャフ...
-
インプレッサ(GDB)の最高速っ...
-
走行時のエンジン回転数は?
-
JA22Wジムニーのノッキングにつ...
-
マグナ250にゼルビスMC25のイグ...
-
ビーノ4st改造教えて
-
「適切な回転数」とは?
おすすめ情報