No.3ベストアンサー
- 回答日時:
クルマの設計屋です。
正直なところ・・・何をお悩みなのか判りません・・・。
1.単に13in.ホイールをお探しなら、タイヤショップに相談されるか、或いはホイールメーカに直接お問合せください。
ちゃんと目的を説明し、具体的な御質問をされるのであれば、メーカはちゃんと回答します。もし回答が得られないメーカがあれば、技術力に限界があると見做して見捨てましょう。(様々なブランドのアルミホイールがありますが、実は製造しているのはホンの一握りのホイールメーカだけで、それらが委託製造をしています。よって、かなり有名なブランドの会社でも、実は技術力ゼロのところは沢山あります。)
2.お急ぎの様なので、1社例を上げておきましょう。
フォーミュラマシン用ホイールで有名なスピードスター社の3ピースであれば、現在でもカタログモデルとして13in.を揃えています。参考URLを御参照ください。このHPで、“collection”のⅵというところをクリックして出て来たMk1~3がその3ピースホイールです。
3.レーシングカーを作っている、との事ですが、ハブはどんなモノを使っているのでしょうか?市販車流用なら市販車用ホイールで問題無いですが・・・センタロックとなると対応可能メーカはかなり限られます。
スピードスターさんはフォーミュラ系にもホイールを供給しているので、センタロック対応ディスクも持っています。
また、過去に耐久用レーシングマシンを作ったとき、正規のBBSホイールがデビューレースに間に合わず、スピードスターさんにラインナップに無いワイドリムのホイールを組んでもらった事があります。おカネは少々かかりましたが、この辺りは結構自由度がある様です。
4.ところで、全くの蛇足(或いは考えすぎ?)ですが・・・『自作で小型のレーシングカーを作る』『タイヤを13inch』としますと、もしやフォーミュラ・SAEでは?
無関係であればどぅでもよい話ですが、もしF-SAEであれば・・・・関東のチームであればホンダさん、関西のチームであればトヨタさん?から、部品に関するアドバイスを頂ける事になっているはずです。
自動車技術会・学自研の各地区支部が窓口になっているので、そちらにお問合せください。
5.ついでに、更にも一つ。
>どのタイヤにはどういうものがふさわしいのか
>というイメージが浮かばず、
タイヤメーカ推奨のリム形状・リム幅(それにハブ周りの設計に合致したオフセット量)であれば、ホイールは何でも構いません。
重量の問題はありますが、しかし重いからといって使えないワケではありません。
タイヤのカタログを御覧になるか、タイヤメーカに直接問合せられれば推奨リム形状&幅が判ります。
又は・・・社団法人日本自動車タイヤ協会(JATMA)がタイヤとホイールを規格化しています。ここから発刊されている『自動車用タイヤの選定、使用、整備基準』『JATMA YEAR BOOK』を御覧になれば、タイヤにまつわる規格が判ります。下記URLを御参照ください。
http://www.jatma.or.jp/04.html
参考URL:http://www.speedstar.co.jp/
そうです、フォーミュラ・SAEです。私は今年初めて取り組みで、今いろいろ基礎から勉強中です。
いろいろ細かく教えていただいて有難うございましたm(__)m おかげさまでいろいろと勉強になりました。また、多々質問することがあると思います。もし差し支えなければそのときもヨロシクお願いします。
No.2
- 回答日時:
RAYSのTE37ならば、13インチありますよ。
鍛造製で軽量なので、特にレーシングカーが嫌うバネ下重量の増加も抑えられますし、お勧めです。
ちなみに、GT選手権を始めとする、モータースポーツで定番のホイールです。
自分は、同じRAYSが造っている、ニスモLM GT4(鍛造製)をインチ据え置きで入れてますが、運動性や加速性の向上が体感出来ましたよ。
参考URL:http://rayswheels.co.jp/
具体的な例ありがとうございます。
あちこち調べてたんですけど、どこも、市販の車に対しての表記で、あってもノーマルの軽自動車のホイールなどで混乱してました。
初めてということもあり、どのタイヤにはどういうものがふさわしいのかというイメージが浮かばず、ホントに困ってたんで助かりました。
他にもお勧めとかあればぜひ教えてほしいです。
No.1
- 回答日時:
ありませんか?
http://auction.lycos.co.jp/category/category_508 …
専門的に相談するのなら、
下記のリンク先が役に立つかも知れません・・・
参考URL:http://www1.sphere.ne.jp/jss/JSS/fjmac.htm
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