No.3
- 回答日時:
ご質問に対する直接の答えではないですが、コメントさせてください。
対象が全世界であれば、電気自動車の完全普及の日は来ません。世界にはあまりに広い国などがあり、燃料の自動車が必要なんです。
対象が島国で、金持ち国の日本だけだけであれば、電気自動車完全普及の日は来るかもしれませんが、中国大陸からの貿易風が影響しているので、黄砂を含めて、東京の空にはあまり影響は無いと思います。
もうひとつ、質問者さんは「東京の空」と言った時、汚れた空気を意識しているように受け取れるのですが、2010年の今、「東京の空」といえばきれいな空気の代表ですよ。
世界中のいろいろな国・街に行きましたが、千葉県の成田に着くと、空気がきれいだ、と感じます。
東京の空=千葉県の空、ともに十分きれいなので、これいじょう綺麗にするのは至難の業ですね。
まず、北京や上海など汚い空を全部きれいにしないかぎり、東京の空をこれ以上きれいにするのは難しいと思います。
No.2
- 回答日時:
確かにエンジンが無くなれば排ガスは確実に無くなりますから、
空気は綺麗になると思いますよ。どのくらいって、今、どのく
らい汚いかが数値でわからないので数値で答えることは難しい
です。
でも、光化学スモックなどが少なくなるでしょうね。
排ガスではないですがCO2に関しては人間が文明的な生活
をする以上は排出量はなかなか減らないと思います。
電気自動車を作る大量のエネルギー、電気自動車を充電する電
気は発生するには化石燃料を燃やさないと不可能です。
空気が綺麗になったらアレルギー等の病気が無くなるかもし
れませんね。
No.1ベストアンサー
- 回答日時:
話を簡単にするために、二酸化炭素のみに注目します。
東京都の1年間の二酸化炭素排出量は約5600万トンです。
運輸部門で排出されているのはこのうちの25%で、ガソリン車とディーゼル車は80%です。
一方、電気自動車の二酸化炭素排出量はガソリン車やディーゼル車の50%程度と見積もられています(発電のための二酸化炭素排出量を加味している)。
したがってガソリン車とディーゼル車を全て電気車に移行したとすると、二酸化炭素排出量は 0.25×0.8×0.5=0.1、すなわち10%だけ削減できることになります。
参考URL:http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/sgw/emission/i …
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