昔のナナハン

Question

昔のナナハン

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）に乗っています。教習者で運転にも慣れていたので、中古で最近購入しました。
色々な人に評価を受けますが、感覚的に、４０代中くらいから上の人は、「昔のナナハンと比べると小さい」と言い、それ以下の人は「（純粋に）大きい」と言います。

サイドバックとリアボックスを積んでいるので、やや大きく感じる部分はありますが、それ以外はノーマルです。

「昔のナナハン」とは、具体的にどの車種を指しているのかわかりませんが、私の乏しい知識では（昔の）ＣＢ７５０なども含まれると思うのですが、そんなに昔のナナハンは大きかったのでしょうか？それとも、昔の「憧れ」が大きく見せていただけなのでしょうか？

お暇なときにご回答下さい。

xxyyzz23g · Accepted Answer

＞昔のナナハンは大きかったのでしょうか？それとも、昔の「憧れ」が大きく見せていただけなのでしょうか？

40代後半です、おそらく両方だと思う。
高校1年の恩師がCB750Fで学校に通勤していましたね。
あと、バリバリ伝説や「俺サ」で、2バルブから4バルブDOHCの
移行期～直後でCB（X),XJ,GSX、GPZがドンピシャでしょう。
80年代後半から本格的に水（油）冷・レプリカ時代に突入します。
確かに当時の空冷はデカくて重かったし、デザイン等ある意味で
「大きいことはいいこと」の最後の世代でもあります。
これは4輪にもある程度共通していました。
430セドグロ、クラウン、IGのマークII3兄弟VSローレル・・。
「5ナンバーフルサイズ」が合言葉でもありました。

それ以外では、設計・素材の加工技術向上や流行もあります。
80年代後半はレプリカブームで「より軽く、丈夫、小さく」が
大きなテーマでした。ただしアメリカン、ネイキッドは別でした。
カテゴリーとコンセプトはかなり違いますが、当時トラクターハンドルと
評された初代GSX750S刀（～84年、空冷）：GSX-R750（85年～、油冷）は、
乾燥重量で222.5kg（当時の空冷標準）：179kg（当時最軽量）で
サイズもかなり違いました。

このような理由で、40代半ばで免許、興味を持ち始めた年齢で
イメージが大きく違うと思います。
また、記憶は総じて美化される部分もあるので。

vainjoker · Answer

懐かしいぃ
いろいろと意見が あるようですが

ナナハンと呼ばれていたのは
HONDA DREAM CB750 FOUR K-0
HONDA DREAM CB750 FOUR K-1
上記モデル以降は「ナナゴー」と呼んでいました

コーナーリングは なかなか倒れてくれなくて苦戦しました^^;
220km/hは 30数えても出たり出なかったり・・・

当時の単車の中では大きかったので 「ナナハン＝大きい」と言うイメージが ついたと思います
後にナナハンキラーとかZ-2とか・・・余談でした

味のある単車でしたよ

1143 · Answer

時々ＣＢ７５０ＦｏｒIIに乗って、最近のリッタークラスのバイクと一緒に出かけますが、”昔見た時はでかいと思ったのに、こんなに小さいんだ”なんて時々言われます。
子供の頃に憧れの目で見ていたのが、大きなバイクだと言うイメージで残っている部分が大きいのではないでしょうか。

ちなみに、動き出せば全く気になりませんが、取り回しは最近のバイクと比べると、糞重いです。

arukie · Answer

RC42は小さく軽くなってますね。
昔のバイクは鉄のかたまりの様な感じ。

CB750FOUR 244kg
CB750FOUR-II　250kg
CB750FOUR-K　255kg(全長2285mm)
CB750K　250kg(全長2225mm)
CB750F(RC04) 247kg(全長2190mm)
CB750(RC42) 235kg(全長2155mm)

1977年のCB750FOUR-Kが一番大きく重いです。

CB750の歴史はHONDAのサイトで
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index8.html

bikesmith · Answer

車体はそれほど変わらないと思います。タイヤが大きいくらいです。一番の違いは、エンジンの大きさです。なんたって幅が広い。空冷なのでフィンがあるので見た目すごく大きく見えます。ぱっと見の印象の違いはエンジンの大きさ（造形）から来てると思います。

eito888 · Answer

４０代中くらいであれば１９６９年～２０００年くらいを「昔のナナハン」と呼んでいるのでは？

車種：ホンダ　ドリーム　ＣＢ７５０　ＦＯＵＲ など・・・

昔：全長２１６０×全幅８８５×全高１１２０ｍｍ
今：全長２１５５×全幅７８０×全高１１００ｍｍ
（大きさは多少の前後はありますので・・・）

CBX750F · Answer

友人が今でも大事にCB750FBに乗ってますが、この当時の７５０ｃｃのバイクの前輪は19インチでした。
昔のナナハンとは、CB750KやCB750F、ZII、GSX750E等を挿すと思います。
CB750Fも最終形のFCでは前輪が17インチに変更になり、小さく感じた物です。

Lupinus2 · Answer

ＣＢ７５０Ｋは小さいですね。
今見ると、４００かと思うくらい。

ＣＢ７５０Ｆは、ちょっと大きいかな。
サイズ的にはＣＢ７５０と変わらないと思うのですが、タイヤが小さいのでそう見えるのかもしれません。
Ｆでも前後１７インチに変えると印象が大きく変わります。

oo14 · Answer

最終型のＫ７は重かった。軽く２５０ｋｇオーバー。
でも、キックは軽かったですね。
半分もストロークしないでかかりましたので、
今の、うちのやつらとえらい違い。
さすがにジョグよりは重かったですが。

いまどきのはシートが低く狭いので、軽く感じるのかも。

昔のナナハン

＞昔のナナハンは大きかったのでしょうか？それとも、昔の「憧れ」が大きく見せていただけなのでしょうか？

懐かしいぃ

時々ＣＢ７５０ＦｏｒIIに乗って、最近のリッタークラスのバイクと一緒に出かけますが、”昔見た時はでかいと思ったのに、こんなに小さいんだ”なんて時々言われます。

RC42は小さく軽くなってますね。

車体はそれほど変わらないと思います。

４０代中くらいであれば１９６９年～２０００年くらいを「昔のナナハン」と呼んでいるのでは？

友人が今でも大事にCB750FBに乗ってますが、この当時の７５０ｃｃのバイクの前輪は19インチでした。

ＣＢ７５０Ｋは小さいですね。

最終型のＫ７は重かった。

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