ハイオクガソリン給油 ２サイクル５０cc

２サイクル５０ccで燃費測定しました。

測定方法は、皆サンご存知の満タン法ではなくて、『継ぎ足し法』で測定しました。
測定方法
(1)溢れるまでハイオクガソリン給油
(2)自宅まで帰る
(3)走行距離を記録&ガソリンをジョッキで再び溢れるまで保存していた携行缶から給油口から溢れる一歩手前まで並々に給油
(4)給油量と走行距離から燃費を計算して割り出す。
こんな感じです
私の場合今日は、レギュラーガソリンを使用して燃費測定しました。近くのＧＳで満タン給油してきました。５００ccでＬ/９km×２=Ｌ/１８km

この前、キグナス石油で給油した時は、同じく、継ぎ足し法でハイオクガソリン連続給油でＬ/２１kmだったのを思い出しました

燃料タンク容量５,５Ｌなので、ハイオクガソリンとレギュラーガソリンの価格差は、５５円ですよね　　　　　　　　　レギュラーガソリンでＬ/１８km ハイオクガソリンで２１ｋｍ

満タン実走レギュラーガソリン=９９ｋｍ

満タン実走ハイオクガソリン=１１５,５ｋｍ
レギュラーガソリンとハイオクガソリンの価格差５５円
３分の１以上の燃費向上
満タン実走１６,５ｋｍ向上

ハイオクガソリンでレギュラーガソリンとの価格差埋めました



ハイオクガソリンの価格差は、５５円なので単純計算して３分の１燃費Ｌ/２１km÷３=満タン実走で７ｋｍ以上燃費向上していればハイオクガソリンの価格差埋めた事になりますよね？

皆サンどう思いますか？

車種ＡＸＩＳ５０
ハイオクガソリンＬ/２１km

レギュラーガソリンＬ/１８km

No.4 回答者： ASUS777 回答日時： 2013/02/27 06:26

2ストの５０がこんなに走らないなんて知りませんでした。

カブ系５０改８８の原付にのっていますが、ハイオク仕様で４３キロは確実に走ります。

まぁハイオクにするかレギュラーにするかは、あなたしだいです。お好きにどうぞって感じかな。

No.3 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2013/02/27 02:31

＞皆サンどう思いますか？

全開で走ったら捕まるし燃費悪くなるので本末転倒。
元々の燃費が悪すぎるから買い替えたほうが幸せ。
レギュラー仕様にハイオク入れても、メリット限りなく少ないし
メーカーも推奨しない。
価格差埋めてトントン、それ以上良くても入れる気がしない。
4スト50CCならリッター50～60キロ走れるし、125CCで
街中でもリッター35～40キロ、郊外なら50キロ走れるよ。
1年で計算してみると・・・・買い替える気になった？

この回答へのお礼

なりません

お礼日時：2013/02/27 06:21

No.2 回答者： norikhaki 回答日時： 2013/02/26 23:09

＞レギュラーガソリンとハイオクガソリンの価格差５５円

そんなに差あります？
近くのスタンドの価格差１０数円なんですけど？

全国平均も１０数円差だと思うんだけど・・・・・
http://response.jp/article/2012/09/26/182023.html

この回答へのお礼

レギュラーガソリンとハイオクガソリンの価格差についてですが１Ｌ１０円 満タン給油で価格差５５円です。

燃料タンク容量５,５Ｌなので

お礼日時：2013/02/26 23:18

No.1 回答者： RTO 回答日時： 2013/02/26 22:58

数学的には　ほとんど意味のない実験です

統計として取るなら　せめて同じ油種を20回連続給油して何キロ走れるかぐらい測定しましょう
目見当で「一杯入れた」の誤差を吸収できます。

また、運転者が「いまハイオクを使っているのだから　燃費がいいに違いない」と思い込むことによる影響も除外するため　運転者にわからないように給油してください

この回答へのお礼

全開走行での測定です。

継ぎ足しは、往復してすぐに給油したので揮発の誤差はほとんど無いでしょう。
仮に、Ｌ/２kmの向上でも元取れてるの価格差埋めれてるのでは？

因みにハイオクガソリンとレギュラーガソリンは、交互給油２週間置きでたまに燃費計るくらいですね 給油はほぼ毎日ですね

お礼日時：2013/02/26 23:15