なぜ日本では馬力が基本？

高馬力を謳って、車のＣＭなど流れることが多いのですが、実際　普段使う上では馬力ではなく、トルクを使いますね。

しかし、日本のＣＭはどうも馬力が基準のようなのですが、なぜなのでしょうか？

日本車自体も　馬力重視の高回転車ばかりのような？？？（語弊があれば「多い」ということで、、）

どうして　馬力　至上主義？になっているのでしょうか？

No.4 回答者： kamobedanjoh 回答日時： 2013/03/02 18:58

国際的な度量衡表示では，馬力（HP）は使用しないこととする取り決めになっています。

元々イギリスで使い始めた表示で，馬 何頭分の力 と表せば理解しやすかったから，世界に広く普及しました。今でも使われているのは，長年の習慣が抜け切らないからとしか言いようが有りません。
フィート，ヤード，マイル（距離），ポンド（重さ），ノット（速度）等も，容易には廃れません。
日本では間口何間，広さ畳何畳分，米百俵，田圃何町何反も，まだ生き残っています。

No.3 回答者： demonedemone 回答日時： 2013/03/02 18:50

高回転までよく回るエンジンのほうが、一気に加速できるという性能を維持できるから。

高性能ガソリンエンジン＝高回転まで回せるツインカム（ＤＯＨＣ）で可変バルブ式となっています。
これは、マニュアル車に搭載すれば性能を存分に活かせます。

一方、ＡＴ車のエンジンはだいたいがトルク重視に調整されています。
馬力を性能の代名詞にするのは、昔からのスポーティー志向からきているものと思われます。

No.2 回答者： koiprin 回答日時： 2013/03/02 18:40

10万馬力の鉄腕アトムの影響です。

No.1 回答者： noname#177887 回答日時： 2013/03/02 18:38

高馬力の方が、高トルクより解りやすい。

というのが有るんでしょう。
レースだと、１００馬力より５００馬力の方が速いですよね。
これは最高速が全然違いますから、見ればすぐ解ります。
が、トルクが１０ｋｇから５０ｋｇになっても、ではどれだけ速いの？が解りずらいです。
趣味として発達した意味合いが強い車の場合、どうしても解りやすい「速さ」というのが基準になります。

で、解らないと売れませんから。
解りやすく、売れる表現になっているんだと思います。