修復歴ありについて。

左サイドメンバーと言う箇所を少し修正とコアサポート・ボンネット交換された形跡がある。
度合いと致しましては、小さなもので、凄まじい大きな衝撃が車に加わったものではございません、というのは、どの程度の修復歴と思われますか？ご意見があれば、宜しくお願いします。

No.6 回答者： rpm243 回答日時： 2014/09/28 08:26

中古コンパクトカーのメリットは安い事

だから高いと買う価値無し

中古軽自動車のメリットは維持費が安い事
だけど軽自動車の中古車は高い

この回答へのお礼

なるほど、よく理解出来ました。
有難うございました。

お礼日時：2014/09/28 11:25

No.5 回答者： rpm243 回答日時： 2014/09/27 20:54

事故は関係無しにしても

9年落ちが新車の半値もするのはあり得ない

この回答へのお礼

仰る通りだと思います。
よく考えるとそうですね。

1500ｃｃ自体があまり流通してないせいでしょうか、
結構な価格ばかりです。

1200ｃｃでしたら、H20年式で60万くらいであります。
こんなもんなんでしょうね。

有難うございました。

お礼日時：2014/09/27 22:07

No.4 回答者： tk_factory1995 回答日時： 2014/09/27 18:29

割安感が無いと感じるなら、止めた方が良いと思います。

完全に修理されていたとしても、再塗装部分は新車時より劣っているのがほとんどなので・・・。


当方コーティング屋もやってます。　　細かい目で見ると再塗装部分は弱いです。塗装屋さんからクレームが来そうなので、余り深い事は言えませんが・・・。

この回答へのお礼

有難うございます。
現場の方からのご意見、大変参考になります。
価格もそんなに安くはないので、今回は見送りたいと思います。
有難うございました。

お礼日時：2014/09/27 18:37

No.3 ベストアンサー 回答者： baikuoyagi 回答日時： 2014/09/27 18:14

私の場合田の回答者とは別の観点から考えてその年式の物なら値段的に手を出すきに成りません、まず１７年の物と言うことはすでに１０年近く経過している、その間の走行距離が１万キロ程度と考えたらよほどの事がない限り無事故車でも手を出しません。

過去に１０年間で２万キロ程度しか走っていない車を安く買って喜んでいた友人が居ますがその後次々と不具合が出て早々に手放したのを見ていますから（もっともその車の場合新車直後に一気に２万キロ乗ったらその後放置だったと後から解ったのですが）今回の車もどのような経過でそのような走行距離かその当たりを解ればまだしも現在だと過去の記録簿なども見せて貰えるか（有ったとして）車等の機械物は乗らない次期が長かったりすれば帰って調子は悪くその後色々と・・・

従って事故以前の問題で私なら手を出せない金額です（捨て値でしたらトラブル覚悟で手を出しますが）又車体各部に使用されているゴム製品などは走行距離以外に年数でも劣化しますからそのあたりも忘れては行けません（販売店いかんに関わらず）したがって悩むくらいなら別の物にする（私なら）尚、参考までに私も１０年目に下取りした（当時車業界にいたので）ので記録簿など見たり走行距離を見て（３万キロ代）下取り値段で自分の愛車にしたこともあります（基本的な部分にトラブルは有りませんでしたが不具合的な物は有りましたよ）もちろん原因は解っているしクーラーなんて使用しないので放置していましたけど・・・私が手を出したのは車検ごとに何処まで手を入れていたか記録簿が（当然走行距離も）新車当時からすべて残っていて見たので決断しました（今は知人に販売しましたからどうなっているか解らないけど）

以上別の観点からの意見ですから参考にならなければ無視してください。

この回答へのお礼

有難うございます。大変参考になりました。
やはり走行距離が一万キロって言うのが引っかかります。

機械なので、放置されてたとするとどこかガタがきますよね。

しかも修復有り。
価格もそれなり。

今回は見送ろうと思いました。
助かりました、有難うございました。

お礼日時：2014/09/27 18:41

No.2 回答者： rpm243 回答日時： 2014/09/27 17:10

軽自動車やコンパクトカーの場合は凄まじい衝撃が有るほどの事故をしたら

修理代で採算合わないから
即廃車ですよ

修理して 正規ディーラーで 保証付きで売れると言う事は 大した衝撃では無かったのでは無かろうか？

この回答へのお礼

有難うございます。
そうなのかもしれません。

頭が混乱してきました。
ただお得感はありません。

う～ん、悩みます。

お礼日時：2014/09/27 17:43

No.1 回答者： kisinaitui 回答日時： 2014/09/27 15:23

車種も判らないのに判断しようがありません。

基本的にボンネットは簡単そうに見えて結構構造が複雑なので修理がしにくい為、交換になる事が多いです。

ボンネットが先端まで張り出していて、クルマの先端と変わりないような車なら、ボンネットがすぐにつづれることになります。

一般的にバンパーが出っ張って居ますので、それ以上めり込まないとボンネットは変形しません。

ですからそれ以上めり込んでくるようなぶつかり方をしていると言うのが判ります。

左サイドメンバーと言う事は、バンパーのなかにある本物の金属製バンパーが押し込まれるような衝撃を受けている可能性があります。
結構大きな衝撃が加わって居ると言う事になります。

ラジエターコアサポートは、クルマの構造と言うのは、フロント側は上から見て、コの字の形をしています。
開口している所が、フロントです。
開口部の壁は、左右に振られやすいのが判ると思いますが、その部分を前で抑えているのがラジエターコアサポートです。
これが曲がったと言う事は、先端を締めるような力が掛かった(つまり、反対側まで引っ張った。)と言う事になります。
これでどれくらい変形するのかと言うのは、状態などから見ないといけないかもしれませんが、それ位の力が加わった事故に遭っている。と言う事です。

あまり選びたくない車の状態ですが、あなたが値段との兼ね合いでと言うのならあきらめるしかないと思いますよ。

私の場合は高速を多用して走行距離も多いですので、とても選ぶ気にはなりません。
街中だけ乗るようなものなら、かまわないかもしれませんが。

この回答へのお礼

有難うございます、説明不足ですみません。
今回の物件は、H17年のマーチです。
走行距離は一万キロ程度です。
価格は三年保証が付いて、60万ちょっとです。
あまり割安感はありません。

日産のディーラーの販売なので、事故車でも大丈夫だろうと
思ってましたが、ご回答頂き考えが変わりました。

私の場合は街乗りですが、ちょっと修理の内容を聞くと
引いてしまいます。結構大きな事故っぽいですね。

大変参考になりました。
有難うございました。

お礼日時：2014/09/27 15:44