アウディクアトロはその後？

ラリーに彗星のごとく現れ当時のスーパーカー：ランチアストラトスを駆逐しました。
スキージャンプ台はＣＭの映像のごとく、登れるのは当然ですが、
あのあと、まともにバックでおりれたのでしょうか？
どなたか顛末をご存じのかたがいらっしゃったらお教えください。
なんせ、あの狭いところを、まっすぐバックで来た道を下がるって、
いたしかたがないだけに、難しいとおもうのです。

No.4 ベストアンサー 回答者： santana-3 回答日時： 2014/10/18 11:47

メイキング画像から、安全を考慮してワイヤーで確保しています。

ジャンプ台を降ろすのは、ワイヤーでゆっくり降ろすでしょう。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
舞台裏ですか。
さすがアウディです。
ＣＧではなく実際にやったのですね。
しかし、気になりますね。
どうやって、あげて、
どうやって、おろしたのか。
ますます、気になってきました。

昔住んでいたところは、家からみえるところの真正面に
９０ｍ級シャンツェがありましたし、ジャンプ競技が好きなので、
あんなところに４輪がと思うと、とても気になっています。

お礼日時：2014/10/18 23:39

No.7 回答者： q-type 回答日時： 2014/10/29 12:54

ＣＭ上の演出ですので真に受けない方が良いかと思いますが・・・

タイヤも（当時は普通に売ってました）スパイクタイヤ（おそらくラリー用スパイクもしくはワンオフの凶悪ピン）でしょうし、ワイヤーガイドは事故防止上有ったのかと思われます

下りを放送していないという事は自力で下りられなかった
って事かと思いますが・・・

Ｘ-ＴＡＩＬのＣＭもアウトバックもＣＭ撮影後公道を走れる状態だったとはとても思えません

ラリーは（ワークスは）毎晩規定時間内にメカニックがＯＨしてるので完走でするのです（レギュレーションで交換を禁じられてるパーツもありますが・・・）

ラインオフ状態（全てノーマルパーツ）という前提で見てしまうと驚きを感じるかと思いますが、どの世界にも演出があるかと・・・
ましてやアップで映していないという事は「細かく見られて困る部分がある」と考えてしまいます

No.6 回答者： poteti800ne 回答日時： 2014/10/19 11:35

No.5さんへのお礼を読みました。

あなたの危惧することはすごくまともだと思います。

スタッドレスタイヤは回転していて初めてグリップ力を発揮するので
坂道で回転が止まれば「滑り降りる」だけですよね。

坂道を滑り下りる速度とタイヤの回転速度が同期していればよいのですが
そうでなければタイヤはスリップしていることになります。
そうなればタイヤは直進状態であっても車両重心の微妙な差もあり意図せぬ方向に向き替えてしまいます。
タイヤがロックした状態ならばなおさらです。
その状況で微妙なステアリングワークで直進状態を保てるのであれば「プロの仕業」ですね。
CMの起用されるのはいずれもプロの方ですから出来ないことも無いはずです。
しかし万が一の事故が起きたら厄介ですのでワイヤーで釣って下したが正解でしょう。

凍結登坂路を経験してればまっすぐ登れたならまっすぐ降りられるとの発想はできないはずです。
我々は素人なのですからね。
おそらくNo.5さんはその道のプロなのでしょう。

この回答へのお礼

なんかどうもうしあげたらよいのか。
素人レベルでああいう状況の議論を企てたことに
大いに反省しています。
広島の災害のような、映像で見ていても
とんでもない急坂しかも重機はじめとする平均的車両が入れる
４ｍの幅がない。
スキージャンプ台は重機が入れる幅があるのでしょうか。

＞おそらくNo.5さんはその道のプロなのでしょう。
アウディなど使わなくても、ＷＲＣで上位入試賞なんて
くそレベルではないことは間違いないでしょう。
なんせ、バックにギアをいてたまま、踏み切れるのですから。
ＷＲＣのタイトル保持者クラスならそのまま、リアを壊して終りでしょう。

お礼日時：2014/10/20 19:15

No.5 回答者： chiha2525 回答日時： 2014/10/19 00:05

Ｎｏ．２です

そのＣＭは存じませんが、タイヤのグリップを破綻させずに降りるのは簡単なことです。むしろ破綻せずに登るほうが難しいのです。つまり登れたならば降りられるのは当然です。
なので、なぜ降りるのが難しいと思うのか、私は不思議でならないのです。

この回答へのお礼

ああいう圧縮された急坂の雪道では、駆動力を切った時点で、
タイヤのグリップはすでに破綻しているのでは、というイメージが
あるものですから、
ほぼタイヤをロックさせたままバックで下る。しかもほとんど１車線。

「登れたならば降りられるのは当然です。」
この言葉を、じっくり考えてみます。
ありがとうございました。

お礼日時：2014/10/19 07:19

No.3 回答者： asoc 回答日時： 2014/10/18 09:08

私の記憶だと、

安全のためワイヤーで吊っていたと思います。

上るだけなら勢いに任せればいいけど、
一旦停止した後だと滑り落ちる危険があります。

でも確信は無いのでNo.1さんが正解かも知れません。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
さすがアウディですね。
安全が第一です。

お礼日時：2014/10/18 23:27

No.2 回答者： chiha2525 回答日時： 2014/10/18 07:57

なぜ難しいと思うのか分かりません

この回答へのお礼

バックでジャンプ台を飛んだのかな？と。
いくらクアトロといえ。
また、放物線なんだから、着地できて当然？
ですかね。
回答の意図が良くわかりません。

お礼日時：2014/10/18 20:23

No.1 回答者： hoook 回答日時： 2014/10/18 07:55

当時も話題になってましたが、たしかバックで下りたはずです。

ヘリで釣るとかも考えられたようですが、あそこにいたままでは危険。ということだったと思いましたが。

記憶違いならごめんなさい。という程度の情報です。

この回答へのお礼

さすがクアトロですね。
４ＷＤの先駆です。
バックでの、スキージャンプ機構を備えているんでしょうね。
普通のＡＴのマニュアルでは「外部からの駆動は、壊れますから、絶対しないでください」って書かれていたような。

お礼日時：2014/10/18 23:25