つらい・・・

本免に落ちた

解決済

質問者：reason-need
質問日時：2016/09/07 12:54
回答数：6件

18歳女です。今日初めて本免(学科)試験を受けて、見事に落ちました。あと1点でしたが、不合格なので0点と同じ価値です。仮免は何点か知りませんが一発で受かりました。
なんで皆がやすやすと出来ることが、私には出来ないの？と、自分を許せません。問題集は完璧にしたし、教科書も読んだのに...。ネットで検索すると、｢教科書を行きの電車で見ただけで一発合格した。落ちる方が難しい。｣とか、明らかに私より努力してない人が合格していて悔しいです。
視力検査では、私がギリギリの視力で警官(検査してくれる人)になぜか怒鳴られるし...。(ダメなら、出直してこい！って言えばいいのに)
私って普通の人間じゃないの？と不安になります。今日も落ちた人は全体の１割もいませんでしたし。もっと普通の人に生まれたかったです。こんな馬鹿な私が受かるにはどうすればいいですか？
免許取得は諦めたら？というのはやめて下さい。お金を出してもらって苦労して自動車教習所を卒業したので、諦められません。

補足・再受験する際は、受付時間は1回目と同じですよね？今日聞こうとしたのですが、そこにいたのが例の視力検査の人だったので聞けませんでした。わかる人だけ回答お願いします！

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回答 (6件)

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No.4ベストアンサー

回答者： merciusako
回答日時：2016/09/07 13:19

どんなことでもそうですが、頑張ったのに結果が出ないと、自己嫌悪になったり周りのせいにしたりしやすいのですよ。

よーく考えてみてください。
その試験って、いくつか間違ってたんですよね。

ホントは満点じゃなければ困るんですよ。
これで、ギリギリでOKになったとしても、間違ったことはそのままでクルマを運転することになるんです。

事前に満点の状態で試験に臨んで、勘違いがあってひとつくらい間違いがあるくらいでないと。
合格ラインを考えるのではなくて満点を考えましょ。

大丈夫ですよ。
ドンマイです。

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この回答へのお礼

Thank you

確かに、ギリギリ90いけばいいやーと思っていました。ほとんど運任せだったのかもしれません。
次は満点とれるように勉強します！

回答ありがとうございました！

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お礼日時：2016/09/07 15:14

No.6

回答者： zipang_style
回答日時：2016/09/12 17:22

公務員は普段から「回りくどい文書」のやり取りをしているので

あれが普通だと思っているのかと。

黄色は止まれ、青は進んでも良い。
任意保険は任意だから入るべきでは無い。
こういう問題を外さなければ受かるのでは。

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No.5

回答者： GTターボX
回答日時：2016/09/07 19:12

本免許は問題が引っかけだらけでしょ。

何回も読み直すんですよ。確実に最後まで。ほら、おかしいよ、この問題と感じるものもあるでしょ？実際と裏返しのことが書いてあったりしますね。回りの声は気にしないでね。30年前だけど、合格者はいっきにランプついたんです。恐ろしいでしょ？耳の鼓膜破れるほど騒がれましたもん。友達は不合格。電気つけ忘れたなとか、電球切れと言ってましたが。ああ、87点だってよ、採点ミスとか言ってました。翌年、弟は4回落ちたから、乗る気あんのかとききましたね。僕は何点か分かりません。1回で落ち込んだらいけませんよ。7回落ちがいるんですよ。〇〇〇〇〇〇代さん。参りました。

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No.3

回答者： __1101
回答日時：2016/09/07 13:17

この前免許取得したものです。

まず、落ちた理由とすればただ単にあなたが勉強不足だったか、本番に弱いかだと私は考え690114す。本免試験は落とし穴が多くよく読んでよく見直すことが大切です。

次にネットの件。よくいますよね、例えば｢全然勉強してないの、今回のテストやばい｣って言っているのに点数が良い方。実はそう言っているだけで皆さんしっかり勉強しているものです。

安心してください、あなたは普通の人間です。私の周囲でも落ちた人はたっくさんいます。もし周りより馬鹿だとあなたが感じるなら、私は馬鹿なんだ、とわりきって勉強するだけです。実際私は馬鹿です。なので入念に勉強していきました。

言い方が悪いかもしれませんが、たかが免許取得試験です。高校入試や大学入試ではありません。そこまで自分を卑下する必要は全くないと私は考えます。

補足ですが、一緒だと思います。

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この回答へのお礼

ありがとう

おそらく前者です...。仮免の時、ネットの満点様を少しやったらたまたま受かったので、危機感が無かったのだと思います。
自分のことは馬鹿だと自覚しているので、開き直って真面目に取り組んだ方がいいですよね。
今日二時間泣いてやっと気分が落ち着いてきたので、普通の5倍は勉強しようと思います。
回答ありがとうございました！

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お礼日時：2016/09/07 15:13

No.2

回答者： bendoku
回答日時：2016/09/07 13:02

こちらを利用してみてはどうでしょう。

http://www.shikakun.net/exams/

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この回答へのお礼

助かりました

リンクありがとうございます。知らなかったサイトでした。鹿ちゃんがかわいくて癒されました。
これを何回もやろうと思います。ありがとうございました！

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お礼日時：2016/09/07 15:07

No.1

回答者：サムライ十兵衛
回答日時：2016/09/07 12:59

引っ掛け問題が大半です。

あんなの意味がありませんね。

「○○で、あるのでなくてはならない。」とか　ややこしいわ！って感じですよ。

気にしないで　次は大丈夫ですよ。

最後の文章を確実に把握すれば　次は合格です。

それで落ちたなら　私が　罰ゲームを出します。

気楽にいきましょう。

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この回答へのお礼

ありがとう

引っ掛け問題も多かったですし、何よりうろ覚えの問題が多かったです...。勉強不足だったんだなぁと反省しています。今日はかなり時間が余ったので、次回はゆっくり丁寧にとこうと思います。
ありがとうございました！

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お礼日時：2016/09/07 15:09

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免許証番号の上から５桁目と６桁目の数時が「本試験で間違えた問題数らしい」って話もありますが、これは噂でしかないでしょうね。

免許証の番号は１２桁です。
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Aベストアンサー

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正直、私の場合先生によってリラックスした気持ちでできるか緊張してしまうかが分かれてしまう、というのもあるのですが・・・＾＾；

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クランクで柵にぶつかったら検定中止になる、というのは聞きましたが、脱輪の場合も
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クランクやS字の際、これは気をつけて運転したほうがいい、というのはありますでしょうか・・・？

今私が通っている教習所には、母の友人の知り合いの方が教官をなさっていて
そのつながりで紹介をしてもらって通っています。
実際にその教官に技能を教えてもらったこともありますが気さくな本当にいい先生で、
「一発で合格してほしいから」と私のできていないところの注意、アドバイスを丁寧にしてくださって、なぜできないのか一緒に考えてくださったり、また私が運転の指導をしてもらった他の先生にも私の運転について聞いてくださっていたり、「もうすぐ検定だけど、まだ走り慣れてないみたいだから」と心配してくださっていたようです。
それを知ってとてもうれしく思ったと同時に「一発で絶対合格したい」という気持ちが強くなり、
また今春休みで帰省しておりその中で短期でスケジュールを組んで受けているので
落ちるとこれからの計画がくずれてしまって、この休み中に卒業検定まで
いかないこと、また両親に金銭的な面であまり負担もかけることはできないことなどがあり
とにかく明日のことが心配です。。

何かアドバイスありましたら教えていただけないでしょうか・・・？

長文失礼いたしました。

Aベストアンサー

コツと言えるかどうか分からないけど、2点のみ助言を。

１．既回答にもありますが、方向を決めるのは車の前輪です。その前輪はあなたの体の真下ではなく、1m近く前にあります。まして、ボンネットの最先端にあるわけでもありません。

あ、曲がらなければ、と思ってハンドルを切る初心者のハンドル操作は、カーブが始まるかなり手前になる傾向があります。目ではカーブを捕えていても、車は実はまだまだカーブの手前なんですね。

ここでハンドルを切ると、当然脱輪します。体がカーブ開始位置に来たな、ぐらいでも十分曲がれます。感じとしては、ドアミラーがカーブ開始位置に来たあたりが、ナイスタイミング。スピードが遅いから、これで大丈夫！

S字カーブでも最初のカーブと次のカーブの曲がり具合はほとんど同じはずです。最初はゆるいカーブで、次が90度曲がるなんてコースはないですよ。同じタイミングでいいんです。

で、まず一つ目のコツ。前輪がカーブに対してどの位置にあるかをイメージしましょう。でも、これって教習中に指導員から教わりませんでしたか？　あしたの仮免前に練習は出来ないでしょうから、夜にイメージトレーニングするしかないですねえ。

ハンドルは手を緩めると元の位置に戻ろうとします。当然車のカーブ具合もゆるくなり、そのままにすると直進します。そして次のカーブ開始がドアミラー付近まで来たら、同じようにゆっくりと曲がっていく。どうせスピードは20-25km程度過ぎません。

２．脱輪した時点で試験はおしまいの筈です。「再試験ね」と冷たく言われて・・・。

そこで第二のコツ。脱輪しそうになったら、まず止める。Rにギアを入れて、ハンドルはそのまま。ブレーキを緩めて絶対に切り返さずにバックして元の位置まで戻る。ここであわててハンドルを切ると今度は後輪が脱輪する可能性が大きくなります。

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または、不合格になった当日に、再度試験を受けることはできないのでしょうか。（試験場が家から遠いので）

回答おねがいします。

Aベストアンサー

>もう一度、学校にてカリキュラムを受けなくちゃいけないのでしょうか。
先の回答にもありますが、試験場の学科試験に不合格だったとしても再度自動車学校に通う必要あありません。
ただし、学科試験の点数があまりにも合格点に遠い様だったら、再度勉強しなおさないと合格は難しいでしょうから、その分の時間が必要になると思います。

>または、不合格になった当日に、再度試験を受けることはできないのでしょうか。（試験場が家から遠いので）
これは試験場によって差があるので、受験する試験場のWEBサイトで試験実施時間等を確認するなり、直接問い合わせするなどして確かめてください。
このサイトで答えを得たいのなら、受験する試験場の名前を具体的に挙げて質問しないと、有力な情報は得にくいでしょう。
多くの人は複数個所での受験経験はないと思いますので、試験場による違いを細かく把握している人からの回答は期待しない方がいいと思います。

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Aベストアンサー

友達の娘も学科試験が受からずに悩んでいたので、
ネットに問題集がいっぱいあるから、
それを親も一緒にクイズやゲームのように、
楽しんでやったらいいんじゃない、と勧めました。
ネットならタダだし・・・。

http://drive.kiox.jp/

http://www5b.biglobe.ne.jp/~nobusann/honmen/

その娘さん、５回落ちていたのですが、
ネットで勉強したら、６回目に合格しました。

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スミマセン。

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Aベストアンサー

まず、曜日ですが「土日祝祭日」は逆に「避けた」方がいいですよ。

理由は簡単「休みの日にはワケわかんないヤツがウロチョロしてるから」。。。
乱暴な言い方になってしまいますがこれが「現実」です。

「休みの日」には「子供や運転不慣れなサンデードライバー、ママチャリの買い物おばさん」これら「危険な奴等」（「動く赤信号」みたいなもんです）が多いのは事実ですから。

検定は「日中」に行われますよね？「危険な奴等」がいないのが、実は「平日の日中」なんです。
子供は学校、サンデードライバーはいない、ママチャリのおばさんも日中には買い物しない。
おまけに日中なら通勤通学の車や自転車、バイクも少ない。

逆に「平日の日中」は運転に慣れてる「仕事関係者」なんかの車が多いので、「検定車」を見たら「優遇したり避けたり」してくれます。

運転不慣れな「サンデードライバー」はこの「優遇したり避けたり」が出来ないんです。（自分だけで一杯ｘ２ですから）
子供やおばさんは検定車に対して「お構いなし」です。

検定は「１００点からの減点方式」で「一種」ならば「７０点」が合格ラインです。
しかし、ちょっとした事で「１０点」とか平気で「減点」されます。
まして、危険な運転があれば「２０点」とかボコっと逝かれます。

恐らくなんですが、質問者さん。。。「細かいミスが」が多いんじゃないですか？
「細かい」のでも５点、１０点と引かれれば合格ラインの「７０点」なんて簡単に割り込みますよ。

主に多い「細かいミス」としては「安全確認の目視」ですね。
この「目視」はあらゆるトコロに「在り」ます。
発進、停車、切り返し時の後退などなど、、、

「縁石乗り上げ」とか「一時停止場所不停止」なんてのは「無い」んじゃないかな？
「指導員も首傾げる」って事は「決定的な事」は「やってない」でしょうね。

確かに「路上」ではいろいろな「事」が起こります。
「免許取得者」でも「対応に迷う事」が起こるのは事実です。

ですが、その「事」に対して「如何に対応しているのか？」が問われるんです。

「危険な事」が「起きそうである」と「判断するかどうか？」そして「その危険な事」に対して「如何対応するのか？」を検定員は「見てる」んです。

「検定の時」に限って「人が飛び出して来た」って言うなら、それは「運」でもあります。
が、しかし、そんな「状況」を「如何に予想」して「如何に判断」して「如何に対応」するか？
「出てきそうなヤツ」がいるならば「注視」して、それを「警戒」して安全な走行をすれば、検定員は「その注視」を見ています。
逆に「注視してるかどうか？」を見てるんです。

信号が「青」から「黄」になるかどうかの「タイミング」は歩行者側の信号の様子から推察出来るはずです、また、推察しなければならないのです。現実には難しいです。

ある種「演技」を「採点してもらう」って部分もあります。

適度な「緊張」を持ち「落ちついて」運転操作するしかありません。

「検定」の基準に挙げられているでしょう？
「円滑な運転操作」ってね、これって「落ち着いて」って事なんです。

長々書いてしまいましたが「落ち着いて安全確認を怠らず運転」してください。
必ず「合格」しますから。。。

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こんにちわ。
仮免のころから苦戦しています。なんとか学校も無事卒業でき、後は本免の学科試験に合格すれば免許証が貰える間近なのですが・・・。検定に受かりません。
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技能のほうでも時間がかかったので、学科はそんなに時間かからないかな？と思いましたが、甘く見ていました。
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何とか後一回で合格しないと、休みも早々取れないので、焦っています。
苦労して免許を取った方など、何かアドバイスがあれば！！よろしくお願いします。

Aベストアンサー

こんにちわ

自動車学校の卒業、おめでとうございます。

私も、非常に苦戦しました。
あれは、日本語がおかしいです。
何度、この問題作ったやつでてこーい！！と言いそうになった事か・・・。
とにかく練習して頭を素直じゃない状態にしておかないとダメです。（＾＾；

いろんなサイトの問題をやりましたが、おすすめは２つです。
まず、基本問題は、ここのソフトでやりこんで下さい。
（処理が早く、解説も正確です。）
http://www.chugokusangyo.co.jp/higashi/

そしてある程度自信がついてきたら、参考ＵＲＬの落とし穴問題にチャレンジしてください。

ご存知のように、本免問題はこんなに難しくありません。
これらのウエブで合格点が取れればまず大丈夫ですが、問題数はある程度やっておいたほうが安心できると思います。

★本番では確実に、気楽にやってくださいね。

参考URL：http://homepage3.nifty.com/menkyo/index.html

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検定の流れが知りたいです。はじめは教習所から出てまた戻ってきて教習所で交代になるのでしょうか？路上で点数が残っている人だけまた縦列などするのでしょうか？

Aベストアンサー

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んで、構内は教習所により若干の違いがあるようです。

色々やらせるトコと、そうでも無いトコって感じなんですけど。。。

まあ、縦列か方向変換は、どちらかやるでしょう。
（どちらをやるか？は当日のコースにより、これは当日に発表されます）

三人一組が多いようです。

乗り込むトコから交代の為に降りたり、乗ったり、これらの仕草動作までもが検定の対象となってます。
（ドア開ける前の周囲の確認なんかね）

一番やっちゃうのが「終わった～」って感じで油断して、後方も確認せず「ぽーん」とドア開けて降りちゃう、ってケースね。。。

通常、相当な危険行為を故意にやらない限り「途中中止＆教官が運転する」はありません。

減点方式なのはご存知ですよね？

途中でどんなに減点されて「もうダメ」って状況でも、最後まで運転させて貰えます。
（ってか運転させるのね）

車の挙動を変える時＝車線変更や右左折、駐車車両を避ける＝など周囲への目視。

信号の無い横断歩道での歩行者の有無確認。
（歩行者が渡りそうなら渡らせる）
（渡りそうでない様子でも徐行して注視して大丈夫なら進行）
（要は「見てるかどうか？」なんですけどね）

発進時は気を付けてるけど、終わりの停車時には油断しがち。。。
（これも注意です）

黄色信号は「歩行者側の信号」を見れば、変わるタイミング掴めるんですけど、歩車分離式だと分り難いです。

ですので、制限速度以下で、黄色になり「止まれそうなら止まる」だけど「この速度で止まると停止線超える」や「横断歩道に突入して停止になる」「交差点内で止まっちゃう」って状況なら、通過しましょう。

このような状況の場合、教官は「一回目」は「大目に見て特に減点の対象としない」だそうです、ただし「その後に同じ状況ならどうするか？」を見ています。

まあ、こんな状況が二回も三回もあるもんでは無いんですけど、、、

一番いけないのは「停止線超えちゃって。。。」ってヤツです。

これだけは絶対に避けてください。

先に所内をやるか、後でやるか、あるいは両方の場合もあるようですが、これは教習所次第のようですので、なんともですね。。。

でも、まあ、全国どこでも、教習所で「やる事」は同じなので、あまり気にすることは無いでしょう。。。

既に、殆ど回答が出揃っているようなので、まあ「参考」程度に受けておいてください。