ラジエーターのアッパータンクから水漏れで白煙がでました。その後、ホルツの水漏れ防止剤をラジエーターキャップから注入しましたが漏れは止まりませんでした。廃車せずにDIYで修理したいのでラジエータの交換方法についてご指導お願いいたします。
LLCを抜いた後に、アッパー、ロアホースを外すことまでは理解できます。ATFホースはどうするんでしょうか?ホースからオイルはもれませんか?
あるサイトにラジエータサポートを外すとありましたがなんのことでしょうか。
故障のラジエーターを車体から取り出し、新品のラジエーターに電動ファンを取り付けるだけでよいのでしょうか。カーエアコンの冷媒管とかラジエータにくっついてはないのでしょうか。車の構造にいまいち知識がないので、他に注意すべきことがあれば教えてください。
今までの経験は、もっぱらナビ、カメラなどの電装品をつけれるぐらいです。
No.1ベストアンサー
- 回答日時:
>ホースからオイルはもれませんか
>
ATF管を外せば当然フルードは漏れますね。
配管構造にもよりますが、その程度抜けても大きな問題は無いので、新しいものに付け替えるだけですね。
交換後にATFレベルをチェックして足りなければ補充です。
>サポートを外す
>
車種によって取り付け方が若干違うので、自分の車で無い物は関係ないということで良いです。
バッテリートレイを外さなければ抜き取れない車もありますし、ラジエターファンを先に外す方が作業が楽な車もあります。
>カーエアコンの冷媒管が
>
別構造でない場合、ラジエター修理の度に冷媒ガスも抜いて~、というエアコンの修理工程が必要になりますから、そのような構造はしていません。多くの車で前後に並んで取り付けられてはいますが。
>今までの経験は、もっぱら
>
ホースバンドは緩める前と同じ位置に締め付けましょう。ホースにバンドの形が食い込んでいて一目でわかるので。
どうもありがとうございます。
ロアホースは上から届かない場合には、車体の下(にもぐって)から作業することになるんでしょうか。
エンジンのアンダーカバーは外す必要があるんでしょうか。
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