自動車教習生❨MT❩です周回中、どうしても『ミラー、合図、目視』を忘れたり合図を出し忘れたりしま

Question

自動車教習生❨MT❩です

周回中、どうしても『ミラー、合図、目視』を忘れたり
合図を出し忘れたりします。
クランクとかカーブとかS字とかそれらのは出来るんです。ただ基本的なミラー、合図、目視をし忘れてしまうんです。

また、目標より30m手前で合図を出すと言いますが
30mがどのくらいの距離なのかもよく分かってません。

どうしたら良いのでしょうか？教えてください。

loftybridge · Accepted Answer

今運転教習何回目ですか？
合図や安全確認は､慣れの問題です。今は運転でイッパイイッパイなので『基本的なミラー、合図、目視をし忘れてしまう』んですよ。合図や安全確認はアクセルやブレーキを踏んだりハンドルを回したりするのと同じレベルの行動です。特別にやることとして意識してはいけません。

そもそも自動車の運転の極意（っというほど深い話ではありませんが）は、『いくつもの行動を同時に考える』ということです。
要するに『ながら族』（←死語ですね）になれということであり、そのためにはマルチタスクに動ける余裕がなければならず、その種の余裕は慣れによって生まれます。

>30mがどのくらいの距離なのかもよく分かってません。

日常生活で基準となるのは・・・小中学校（学校によっては高校も）のプールの縦が25ｍです。プールのスタート台に立った時の、あの風景を思い出してみてください。アレよりももう5～6歩下がったところが30ｍです。

puyo3155 · Answer

多分、自動車教習の意味を誤解していると思います。質問に答えなんかないんです。

＞周回中、どうしても『ミラー、合図、目視』を忘れたり合図を出し忘れたりします。

これを、出来るようになるまで、繰り返し、繰り返し、体に叩き込むのが教習なのです。
こつを覚えて、忘れないようにする方法なんてありません。あっても役にたちません。

ご飯をみれば、自然に箸が動くように、
走ろうと思えば、無意識に手足が動くように、
自転車にのりながら、器用にハンドルをあやつるように

無意識に出来るまで、繰り返すだけのことです。人によって、運動神経も記憶力も違うので、
焦らず、がんばってください。いつかは出来るようになります。もし、いつまでやっても出来ないなら、
それは、免許が取れない方がいいってこと。だって、危なくって、社会に迷惑をかけてしまうから。

でもそんなことはめったにない。気長に対応してください。

irisin · Answer

幹線道路とかの交差点、例えば片側3車線とかの信号機のある場所では、
左折とかする車線の色が白からオレンジ色になっていたりします。

「この先は、車線変更禁止」という感じで、オレンジ色が30Mとかに位置するところから
横断歩道とかまで色が着いています。それを確認するというのも1つの手。

一般的に、4ドアの乗用車は、縦尺、（全長のこと）が、4m50cm程度です。
月極駐車場などでは、白線は1台あたり縦5m横2,5mくらいです。

車は、進路変更と呼びますが、車線を変更する際に、ウィンカーを出す。これは
周りを走っている車へ、私の車はこちらの方向に移動しますよ～というお知らせです。
何も合図なしに突然ハンドルを切ると、相手はビックリしますから。

合図を出し、中央ミラーをみて、左折であれば左ドアミラーをみて、目視確認という
順番です。

車は運転技術とは別に、コミュニケーション能力というものが必要になりますので、
クランクとかの技術とは別です。

ウィンカーを左に出したら、１と数え中央ミラーをみて、２と数えながら左ドアミラーを
見て、３という時に目視確認したりして安全を確認して左へと入る。

重要なのは、真横に車がないか？
という点で、それはミラーでは見えにくい。

車の運転は、慣れの世界です。
慣れるのであまり深く考えない方が良いです。

例えば、男性が女性を助手席に乗せてドライブしているとします。

「昨日こんなことがあった」と彼女が運転している彼氏に一生懸命に話すので、それを
聞きながら同時に運転しないといけない。

車は周りの流れに合わせることが重要で、それ以外が特に何も考えていない。

カーナビとかが、「この先左レーンに入って」とか音声アナウンスが流れるので、

その時に、ちょっと考えると、自分の周りに何台、どういう色や形をしている車があり、
それがどの位置にあるというのが、バードビューのようなイメージでつかめるのです。

必要な情報だけを考えて運転している感じです。それは運転していれば慣れるので
あまり深く考えない方がうまくいくと思いますよ。

chiha2525-- · Answer

>クランクとかカーブとかS字とかそれらのは出来るんです。

よくある勘違いですが、そんな程度のことは特殊な人以外、誰だって簡単にできるのです。クルマの運転というのは、そのようなことではなく、安全に走る技術、つまり合図や確認を習うことです。

曲がるときに合図する、確認する、なんてのは歩いたり走ったり（自転車とか）でもやってなかったことな訳ですから、やれと言われてすぐに出来てたら事故も少ないのですが、出来ない物なのです。なので、何度も何度も繰り返して、曲がるときには確認するもの、合図を出すもの、と覚え込ますわけです。
まぁ難しいことではないので、すぐに出来ます。そのうち歩いていもサイドミラー欲しいとか思ってしまうこともｗ

３０ｍは、横断歩道を渡るときに車道を見て、道にクルマがいなければ道路にひし形が２つ書いてあるのが見えると思います。手前が３０ｍ、奥５０ｍです。あるいは車道の中央線の白の点線（破線）が５ｍごとなので、３セット分で３０ｍ。もしくは学校でやってた５０ｍ走を思い出して、その距離が５０ｍ ｗ。感覚としては、かなり短いですよ。

kaitaiya · Answer

自分のことで精いっぱいだと思いますが、周囲の安全確認とかウインカー等は「周りの車」に対してのアクションです。

すぐ後ろに別の車が・・・・「奴」がついてきている（爆）と仮定して必要なアクションを考えてみてください

かつみ先輩 · Answer

自分の、歩幅を計って、30mを計測する。教習所コースの場合は、目印の物を決めて置く。習うより、慣れろ

tsuribakakinkin · Answer

まず「30m」についてですが、2000ccくらいの車の全長が約5mなので、だいたい6台分くらいです。
それを踏まえ「だいたいこれくらいかな？」というところより気持ち早めに合図（ウィンカー）を出せば、問題ないと思います。

そもそも、ベテランでも30mピッタリで合図を出している人はまずいませんよ(^^;)
ほとんどの方が「このくらいかな？」で出していますし。
ちにみに、実際の交差点で、白線からオレンジになっているのを見たことありませんか？
このオレンジラインの長さが30mです。

ミラー、合図、目視は、理想は無意識にできることですが、
そのためには、まずは運転操作（ハンドル、アクセル、ブレーキ、シフト等）が無意識にできないと難しいです。
これらが無意識にできれば余裕が生まれるので、ミラー、合図、目視等もできるようになると思います。

とはいえ、クランクやS字ができるなら運転操作はほとんど出来ていると思うので、
あとは少しの慣れと、リラックスだと思います。

tomban · Answer

私は「３・３・３」と教わりましたね。

「30キロで走行中に、一時停止線手前から3秒前が30メートル」と
まあ、実際には誤差があるんですけど「それくらい」ということなのでしょうね。
車線の黄色実線の長さでも、だいたいわかるかと思います。

ただ、停止前の速度はそれぞれ違うので、どちらかというと「3秒前」の方が優先されるとは思うのですが。
ミラー確認からの連携は、家でもイメトレできますのでやってみてください。
大事なのは「これは絶対に必要なことなのだ」という確信を持ってやることです。
そうすれば自然と身体が覚えますし、安全性も向上しますから。

パレッティーナ3号 · Answer

慣れるしかありません、そのための教習と思いましょう。

自動車教習生❨MT❩です 周回中、どうしても『ミラー、合図、目視』を忘れたり 合図を出し忘れたりしま

今運転教習何回目ですか？

多分、自動車教習の意味を誤解していると思います。

幹線道路とかの交差点、例えば片側3車線とかの信号機のある場所では、

>クランクとかカーブとかS字とかそれらのは出来るんです。

自分のことで精いっぱいだと思いますが、周囲の安全確認とかウインカー等は「周りの車」に対してのアクションです。

自分の、歩幅を計って、30mを計測する。

まず「30m」についてですが、2000ccくらいの車の全長が約5mなので、だいたい6台分くらいです。

私は「３・３・３」と教わりましたね。

慣れるしかありません、そのための教習と思いましょう。

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