No.1
- 回答日時:
元整備士です。
ワイパーアームは1年で交換は早すぎますね。ゴムの方ならわかりますが・・・
なんらかの事故?で変形する事はあるかもしれないけど
通常の使用であれば、アームの塗装が剥げて錆びるまで使えます。(10年とか)
錆びて塗装が剥げてしまっても、ちゃんと錆び落として自分で黒いスプレー買って来て塗装すれば
それでもまだ長く使う事も出来ます。
今の車業界は儲かっていないので、なんでもかんでもお客が悪いと言えば交換しようとします。
本来はゴムだけで直ったかもしれないし、アームの変形なら工具を使えば修正できるので
交換する事はほとんどありません。
ですが、車業界は先ほども言ったように交換してナンボの商売なので交換したほうが儲かるわけですね。
なので車に知識のない女性がいいカモにされるわけです。
私だったら自分で直して使ってたと思います。
No.4
- 回答日時:
もう30年、マイカーもサニー、プレセア、セレナ、デミオ、ノートと、
乗りついでますが、ワイパーブレードは10回以上ですが、アームは
1回も交換しません。
その交換を勧めた会社は、技術無しの儲け主義だと思います。
No.5
- 回答日時:
ワイパーアームは交換したことがありません。
車の寿命と同じようなものと考えています。ワイパーブレードは、水切りが悪くなれば(1年くらいか?)自分で交換しています。No.7
- 回答日時:
ワイパーアームなど まず交換の必要性が出ません
最近の車は、コストダウンで 粗悪な素材を使用しているのかな?トヨタ・ダイハツ・スズキならあり得ますねー
いたずらで曲げられて 密着力が弱くなると言うの聞いたことがります。
曲げ具合の調整で良くなり様に思いますが 多少変形しているのをダメ元で直してみては?
No.8
- 回答日時:
生まれてこの方、100万キロくらい走行しているけど
ワイパーアームなんか一度も交換した事ないですよ。
一回だけ飛び石が命中して変形したけど
手で曲げて戻してそれでおしまい。
あとは、根本のボルトが緩んで遊んだ事もあるけど
これも締め付けておしまい。
イタズラなどで修正不可能な変形でもしない限り
このパーツは車体と同じ寿命ですよ。
ワイパープレードについては一時期、
いろいろ試して頻繁に交換した事はあるけど
何をどうしてもたいして変わらないのでやめました。
ワイパーブレードについても「錆びだらけ」になっても
まったく十分に完全に完璧に利用可能です。
最大で20年くらい持つんじゃないかな?
問題はゴムですね。
粗悪品は半年でダメになる。
良質の柔らかくて滑りのよい耐久性のあるものなら長持ちします。
運用方法や保管方法に依存しますが、
普段日陰で保存し
たまに乗るだけで滅多にワイパー回さないなら
定期的な清掃程度で3年以上持ちます。
アームもブレードも「営業トーク」だと思いますよ。
なお、撥水コートしていたりすると
それ専用ゴムでないと派手にビビりますが
ふき取り悪いのは、そういう事ではないですよね?
No.9
- 回答日時:
アームの交換は一度もないです。
ブレードも頻繁に交換しませんし、社外品を使うと結果が良くないこともあったので、ゴムの交換だけ、というのが多いです。
価格的にも。
No.10
- 回答日時:
アームは普通交換しませんね 外的要因で壊されたんじゃ?
自然劣化で交換する場合は錆びたり塗装が剥げた場合ぐらいです。(アームの色によっては前が見難くなる(というか鬱陶しくなる)ので)
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多くの皆さんご返事ありがとうございます。アームの交換は外的なことがない限り交換しないということなのですね。
交換した場合のメリット・デメリット(例えば修復歴)などあるでしょうか?