No.19
- 回答日時:
両方乗ってるけどMTの方がスロットルコントロールがリニアに効いておもろい
トラコンなんか無くても己が右足でトラコン以上にできるし・・・
四駆なんかだと泥濘地でもみだしとかATじゃで構造上きないです
まぁATでもシフトダウンしたりしてるけど・・・
他人の話し聞くより実際にドライビングしてみれば判りますよ
知らずに悪口言うより知ってから良い点悪い点話した方が良いかと思います
うまいかどうかって言われると左足と左手も右側と別行動できるのでAT限定の人よりはうまいんじゃないですかね?
No.18
- 回答日時:
昔の運転免許の試験には構造というものがありました。
機械の構造をある程度知った上での操作が必要でした。
したがってある一定以上の技量がなければ、まともな運転はできませんでした。
ということは、ドがつく素人よりは、上手(うまい)と言われる保津用はあっただけです。
No.16
- 回答日時:
今、マニュアルに乗っているのは、
・シフト操作が好き
・ATに慣れない
・頑固者(^^;)
がほとんどでしょう。
運転の上手い下手は関係無いですね(^^;)
私も、マニュアルの運転自体は好きですが、
上手いなどとは思ってません(^^;)
運転歴は30年を超えましたが、
未だ修行中です。
No.15
- 回答日時:
昔の漫画でありましたよ、設定は子供だがATの癖を知り尽くして、MTに劣らない走りをする内容の漫画が・・・・。
ひと昔前まではATの大半は3速でオーバードライブを含めて4速が大半でした。
現在は、5速以上もあるようですね。
排気量が大きくなれば積極的にエンジンブレーキ使用します、できます。
フットブレーキ使うのは、最後の停止の時だけ、といってもよいかな?思うくらいです。
No.13
- 回答日時:
上手いというのがどういう事を言っているのかによるけどただのイメージだと思います。
MTに乗っている人は車が好きで趣味で運転している人の割合も多くなるから単純に経験値の差でMT乗り=上手い人の確率が上がる。
という事はあると思います。今はATがほとんどだしこの時代にあえてMTに乗っている人はどんな人なのかを考えれば運転が上手い人の確率が高くなって当然だと思います。
ブレーキを踏む回数が少ないとか停止する時にショックなく止まれるとかMTだからこそできる細かい事はあっても基本的な運転の上手さだけでいうなら経験を積んだAT乗りと大差ないと思います。
今はAT車の方が圧倒的に多いから運転が下手な人を見かける数も当然上がります。そのため運転の上手いAT乗りはそういう輩に埋もれてしまい結果的にAT乗りは下手な人が多いと感じる事になるんだと思います。
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