輸入車のパワーウインドウがオートで開かなくなりましたが、このような使用頻度の高い部分が故障？

Question

約20年に150万で買ったホンダモビリオスパイクでしか比較できないのですが、今まで故障らしくものはジャーダー以外にありませんでした。（それも18年目で発生）

4年前に買ったワーゲンですが、部品が折れたり、ゴムカバーが割れたりとか、今はパワーウインドウがオートで開かなくなりました。部品交換で済んでいますが何と言いますか、値段は3倍くらい違うのにトラブルが多いのです。輸入車って多いもんですかね？
保証があるか分かりませんが、パワーウインドウの動作不良はいくらくらいかかりますか？

isoworld · Accepted Answer

Re: 回答No.6

最後はトランスミッションが故障して、中古の部品を使っても修理に１８０万円かかると言われたので、手放しました。それでも５０万円（相当）で売れました。

かつみ先輩 · Answer

なんだ、愚痴かぁ!

oshienejp · Answer

国産と比較してはいけない

ドイツ車でも消耗品の交換は
1～2年で不具合＞交換が仕様

ラテン系は故障も織り込み済み
突然の停電ごときに驚いてはいけない

日本車は数が出ているので
たとえ壊れても
海外においてでさえ
代替パーツの
入手が容易い

Blueskylonely · Answer

ドイツ車は古く（50年位前）から、環境問題に熱心な余りに、プラスチックやゴム部品の耐久性が劣る様になりました。
どんどん再生プラスチック（市場の故障廃棄された部品を粉砕した材料）の使用割合を増やしています。日本車は１００％新材料で製造しています。
その差は歴然としています。

だから、日本車の耐久性は良いが輸入車の耐久性は劣るのです。

そもそも、３年～５年でその様な部品は消耗品の認識で、壊れた交換する考えです。

車も全てが１０年使用されると考えず、事故などの理由で７年でかなりの車がスクラップになるから、それくらいで良いと考えも理解出来ます。

良く、輸入車は1,5万キロ、3万キロ、8万キロのスパンで交換部品がある設計がされているとか。
だから、そのサイクルで対象部品を替えていれば、30万キロでも使用可能だとか。
日本人やイタリヤ人は無精者が多く、動かなくなるまで交換しないから、本来無交換の部品まで壊して修理費が高くする馬鹿なオーナーが居て、ディーラーを儲けさせている。1,000円の部品をケチり、100万円の修理費を払って輸入車はカネがかかると文句（自慢なのか）を言う人の多いこと。

整備はご自身で出来るなら部品代のみで、できなければ工場へ依頼しきちんと整備をして、余計なお金を払わないで良い様にしてください。

パワーウインドウの件
スイッチもしくはリレー故障の確率が高く、2万円～3万円の工賃込み修理費かと。
稀に、レギュレーターのセンサー破損なら、私は経験がないので。

isoworld · Answer

以前はBMW745iに乗っていましたが、５年あるいは５万ｋｍを過ぎる頃から故障が次々と際限なく出てきて、毎年修理代に５０万円くらいはかかっていましたよ。
お隣のベンツもそうで、頻繁に修理に出していました。

めぐみん_ · Answer

パワーウィンドウの故障は新車購入後１ヶ月程で起きた事あります。
ディーラーに持ち込んだら『すぐに修理しますのでこちらの車をご利用ください』と代車を準備してくれました。
けどその代車は私の車より１００万ちょい高いもので、且つゲート式ＡＴだったから操作がやりにくいのなんのって。
結局自宅の駐車場に停めて修理完了の連絡が来るまで出かけなかった。
休みの日に起きて良かったと思いました。

ほーほけきょッ · Answer

ここ10年で、ドイツ車とフランス車の品質が逆転したように思えます。
パワーウィンドウの故障とか、何かがポロッと外れたりとか、ひび割れたりとか、以前は「フランス車ならばしょうがない」といったような感じだったのですが、最近は「ドイツ車だからでしょ」という感じになっています。

ただ、特にヨーロッパ車は、故障したら直せばいい、故障した部品を交換すれば乗り続けられる、という視点に立って製造されていますので、日本車のような乗りっぱなしでなんとかなるという視点の品質ではありません。

パワーウィンドウの修理は、開けてみないとなんとも言えません。単にスイッチの動作不要でしたらそれほどかかりませんが、レギュレーターの交換まで行う必要があるとしたらかなりかかります。

lv4u · Answer

車に詳しくはありませんが、ネットでたまに車情報が目に入ることあります。
現在はどうかわかりませんが、パワーウインドウなどをはじめとして、輸入車のトラブルは、国産車に比較して多いというのを目にしたことあります。

友人の輸入車に同乗していたとき、「あ、ウインカーが動作しなくなった！」とき、そこで右折しないといけない場所で、全員が慌てたことありました。
また、私が同乗していないときのこと、繁華街で急にエンジンがかからなくなって、これも全員が慌てたなんて話をしていましたね。

hanzo2000 · Answer

輸入車が壊れやすいというか、国産車の信頼性が高すぎると言うべきかもしれません。

個体差もありますが、新車で買われたなら、お乗りのクルマはあまりいい個体とはいえないのかもしれません。

保証期間内なら無料でしょうし、保証期間が終わっているなら有償です。

いくらかかるかは、原因が特定できないこのサイトの回答者にわかるわけはありません。

asato87 · Answer

まぁあるあるですね。
輸入車はプラスチックやゴムの質が違うように思います。
日本の気候に合わない部分もあるかと思います。
パワーウインドウ動作不良は、スイッチ不良ならスイッチ5000-1万円、交換5000-1万円てところじゃないですかね。
オートで開かないだけならレギュレーターってことはなさそうですね。

輸入車のパワーウインドウがオートで開かなくなりましたが、このような使用頻度の高い部分が故障？

Re: 回答No.6

なんだ、愚痴かぁ!

国産と比較してはいけない

ドイツ車は古く（50年位前）から、環境問題に熱心な余りに、プラスチックやゴム部品の耐久性が劣る様になりました。

以前はBMW745iに乗っていましたが、５年あるいは５万ｋｍを過ぎる頃から故障が次々と際限なく出てきて、毎年修理代に５０万円くらいはかかっていましたよ。

パワーウィンドウの故障は新車購入後１ヶ月程で起きた事あります。

ここ10年で、ドイツ車とフランス車の品質が逆転したように思えます。

車に詳しくはありませんが、ネットでたまに車情報が目に入ることあります。

輸入車が壊れやすいというか、国産車の信頼性が高すぎると言うべきかもしれません。

まぁあるあるですね。

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