
A 回答 (5件)
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No.4
- 回答日時:
EVロータリー車のメリットは、
・マルチヒューエルで設計出来る。
ガソリンも粗悪なベンゼン(オクタン価50以下)から
航空機用スーパーハイオク、灯油、軽油、重油、ブタン
エタノール、水素なんでもOK。
・静粛性が高い。
・エンジン自身が小型軽量に出来る。
・定回転で運用すれば、燃費効率が高く出来る。
(家庭用エアコンとか転用もある)
・耐久性が抜群によい、部品点数が少なく整備性が良い。
デメリット、
実績が少なく、それに精通して技術者が少ない。
今後、発展する技術なため余白が大きい。
可能性があるが、未成熟な製品なため、市販化は望まない。
No.3
- 回答日時:
MX30は、BバッテリーEVではなく、PHEVプラグインハイブリッドです。
つまり、外部充電も出来るハイブリッド車。ロータリーエンジンは、要するに日産のe-powerのように、発電専用です。なので、別にロータリーである必要もないですし、ロータリーe-power車を出さない限り、普及しません。現状は、実験車レベルです。No.2
- 回答日時:
ロータリーEVのはなしであれば、
メリットは、エンジンを小さくできること、燃料の水素対応が安易にできることなどがあげられると思います。デメリットは、やはり燃料効率があまりよくないことですかね。
マツダのMX30 R-EVに関していうと、メリットが生かされていないし、ぶっちゃけ電池容量が多すぎて、車重が重く何を目指しているのかよくわからに車になってしまったように思います。
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