No.15
- 回答日時:
No.6 です。
別な質問を立てたり、なんか変な方向に言っていますね。もちろん、No.6 に書いた「ジャイロ効果」だけではないです。
人間が前輪を「倒れそうな方向」に切って「修正」することも必要です。
でも、質問者さんの質問は「支配的なもの」ですよね。
だから「ジャイロ効果」です。
トレール効果は「一輪車」を考えれば「関係ない、支配的ではない」ことは明白でしょう。
アザッス!
です!
ジャイロ派が多くてね・・・
困っていますよ・・・
ーーーーーーへんな人間
トレール=0では、安定しませんよ・・・
やってごらんなさい!
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こんな記事がありました・・・
ブログは消されるんで出元は書きません。
トレイルが長いと、直進走行の安定性が良い。ハンドルから手を離しても直進するのは、トレイルが長いため。トレイルが20mm以上あれば感知できる。シティ車お、旅行車およびマウンテンバイクは走行安定性を重視してトレイルが長い。一方、トレイルが短いと、操縦性が良い。トレイルが短いとハンドルから手を離すとどちらに向くか分からないので、無意識であるが常に操縦する必要があると同時に操縦しやすい。
自転車で走っていて手放しでも真直ぐ進むことができる「直進安定性」はこの力により得られます。そしてこの力はトレール長,前輪にかかる荷重,速度で影響を受け,仮に速度を一定とすると前輪にかかる荷重W1とトレール長Lの積に比例します。
どう?
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どう?
コインでも安定して転がるが、これはジャイロ効果かもしれないが弱いよね!
1輪車は無人ではバランス取れないよ!