普通二輪の免許を教習所で取得、そのまま引き続き
同じ教習所で大型二輪の教習を行い、既に第二段階の
見極めを終了、あとは卒業検定を残すだけとなって
います。
ところが、普通二輪のときから同じで、相変わらず
一本橋は大の苦手。渡りきる成功率は50%ぐらいで、
渡りきっても、課題である10秒以上を出せるのは
そのまた半分ぐらいです。
落ちそうになったらスピードを上げて渡りきるのは
知ってますが、それでも、10秒以上で確実に安定して
渡ってやるぞという意気込みだけは持ってます。
このサイトでも色々な意見があるなかで、
1)半クラとアクセル開けたまま、リアブレーキで
ひきずる
2)前輪に体重を乗せるために、お尻をちょっと
浮かすぐらいの気持ちに前傾をする。
(これがニーグリップを確実にする)
3)目線は手元より橋の出口か、それ以遠に。
などを実行してるのですが、それでも、やっぱり
落ちるときは落ちます。
でも、落ちるときの傾向があって、8割方は右側に
落ちます。そこで、自分なりに考えました。
(1)車体が右に向いたまま進入しているんじゃないか
(2)もともと右肩が下がり気味だからじゃないか
と思い、車体はまっすぐ、肩の線も平行にと
意識はしてるんですが、教官が言うには落ちる
ときは、肩がメチャクチャ緊張してるって
言われるだけで、それでは成功したときの
説明がつかないのです。
自分では同じことをしててるつもりでも、こうも
結果にバラツキがあると、まだ何か足りないものが
あるのではと思うんですが、教官に聞いても
それ以上は分からないということなんです・・・
そこで質問です。
どっちか(右か左)に落ちる傾向があった
ご経験者に、それを克服した技術論を教えて
頂きたいのです。よろしくお願いします。
No.6
- 回答日時:
実際にはどうなっているのかが、想像の範囲を出ないので断言は出来ませんが・・・・
リアブレーキを意識するあまりに、右足と左足で踏ん張る力が異なって(当然ニーグリップも左右で差が出ているかも)車体を右に向けているかも。
左手のクラッチは指先を開く動作になって、右手のアクセルは手を握るようにしている結果、緊張により両肩に力が入ると自然に右手を手前・左手を突っ張るような方向に余分な力が入っているかも。
現時点で二輪のキャリアは教習時位しかないのなら、文章で指摘されてもそれで改善できるかどうかは判らないので、まず渡りきる事を優先して、制限時間の十秒には拘らないで八秒くらいでもいいや!っと割り切る方が賢明かもしれません。
落こちたら試験中止ですが、十秒未満は減点で済みます。
No.5
- 回答日時:
私は、普通二輪免許(当時は中型二輪でしたが)の時は、一本橋が得意で、確か15秒くらいかけて渡っように覚えています。
3年ほど前に大型二輪を取りましたが、その時はなぜか呪縛にかかったように落ちまくっていました。
検定対策であれば、10秒にこだわらず、7秒程度を目標にして渡ればいいんじゃないでしょうか?
私も、1度目の検定は10秒を目標にして、落ちてしまいましたが、2度目の検定では受かることのみを目標に、7秒程度で渡りました。
確か、1秒につき5点の減点ですので、2.9秒で10点、仮に3.1秒であっても15点の減点です。
他でほぼ完璧にする自信があるのならそれで十分じゃないでしょうか?
逆に、自分の技量アップを図りたいのであれば、自由練習などで集中的にポイントを覚えることです。
また、免許取得後、周りの交通量を考えながら、センターラインやサイドのラインで練習できます。
これは、やっぱり文章よりも自分の勘だと思います。
ちなみに私は、スラロームの右回転が苦手でしたし、今でもツーリングでも右カーブが苦手ですが、以前に比べれば「だいぶ曲がりやすくなったな。」と感じています。
結局は慣れですし、私のついた教習所の指導員も、「教習所は基本を教えるところですから、できたからといって一般道路で役に立つことは少ない。後は、自分でいろいろなことを覚えていってください。」と話していました。
No.4
- 回答日時:
私の経験からすると、やっぱりニーグリップが甘いような気がします。
ニーグリップはひざをしめてバイクを安定させることですが、太もも全体でバイクをはさむ感じです。
締めるのにはひざから下の部分だけでも可能(この場合はステップ上の足首から下の部分にも力が入っていることがほとんど)ですが、安定させるためにはうちももでしっかりはさむことが大切かなぁと。
ひざで締めるのではなく、ももで締めるです。
うちももではさむと、腹筋で体を支えるようになるので楽にまっすぐに保つことができます。これだとスラロームも腹筋で起こすようになるのでかなり楽ですよ。
腹筋に力がはいると、胸から上は比較的力が抜きやすくなります。
後はおっしゃるとおり目線ですね。絶対に前をはずしてはいけません。
降りるところを見るのもいいですが、その先にあるもの(たいていは教習所の壁とかになりますが)を見るのも、より目線が遠くへいくのでいいかと思います。
No.3
- 回答日時:
こん**わ
質問者さんの乗り方を見てみないと具体的にはわかりませんが
可能性のある所を、、、
半クラッチをすることに力みすぎて左腕が突っ張っていませんか?
リヤブレーキを意識しすぎて右足に力が入りすぎていませんか?
おそらく上記にうちのどちらかだと思われます。
一本橋の場合微妙な体重のかけ方で曲がってしまういます。
まずは秒数を気にしないで渡りきる事に専念しましょう。(イメージトレーニング)
渡りきることが出来れば徐々に秒数を縮めていく練習をすれば力が入る事も少なくなると思います。
渡りきることが出来れば減点ですが落ちれば検定中止ですからね^^
がんばってください^^
No.2
- 回答日時:
バイクは見たほうに進むといわれます、
意識したほうに行くのです、
意識しないようにすることが必要でしょう。
右に落ちる落ちると自己暗示をかけているわけです。
習うより慣れろといいますから試験が終わる頃には
直っていることでしょう。
No.1
- 回答日時:
重心が右に寄っているのかもしれません。
お尻の位置を、気持ち左に寄せて座ってみてはいかがでしょうか?
実は原因は違うところにあるのかもしれません。不得意だ、という気持ちが強すぎるのではないでしょうか?
それで緊張してしまって、肩に力が入ってしまうのでは?
目線は、水平にずっと前の一点を注視してみてください。
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