A 回答 (14件中1~10件)
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No.14
- 回答日時:
現行ライフターボに乗っています。
往復400キロ程しか運転した事がありませんが、車自体は全然平気ですよ。
現行ライフのフロントシートは、乗り心地が良いので、疲れもめちゃくちゃ感じる程ではありませんでした。
リアシートは相当疲れるみたいですが…。
ですが、適度に休憩を取られたら平気だと思います。
休憩を取る事は、特に他の車でも大切な事だと思いますので^^
空気圧や、オイルなどの普通のチェックだけされて行けば、特に問題は無いと思います。
No.13
- 回答日時:
自分も昨年、軽自動車で片道500km強の旅行をしました。
車は非力なダイハツ・ミラ(NA・5MT)でした。
気になるのですが、何人で行かれます?
自分は2人でしたが、2人であれば法定速度は
十分に維持して走ることができました。
4人+荷物だと、加速・減速ともに鈍るでしょうね。
また、軽は絶対的なタイヤの性能が低いですから、
スピード、天気、ラフな運転は気をつけてください。
疲れに関しては、高速走行でちょこちょこ休むより、
少しゆっくり目で流す方が、身体の負担は少ないです。
出発前に最低限、オイル、空気圧をチェックして、どうぞ素敵な旅を。
No.12
- 回答日時:
タントターボに乗っています。
往復500km位の旅行しかしたことありませんが、なーんの問題もありません。あえて言えば、軽は後席の作り(広い狭いではなく、クッション性やホールド性などの意味)が前席ほど良くない車があるので、その手の車だと、後席の人が疲れやすいということはありえます。
No.10
- 回答日時:
車がどうだ?と言うのでしたら大丈夫です。
往復1000キロ程度でへばる様な軽は今の日本にはありません。あとは運転手の肉体的疲労と精神力の勝負です。
休息はこまめに!!。腰を大切に!!。
No.9
- 回答日時:
自然吸気の軽でも大丈夫なのでターボなら心配ないでしょう。
私はヴィッツで高速片道400km、一般道50kmを走行する事がありますが、その時の方法をエンジンオイルと冷却液の点検→タイヤ溝の石除去と空気圧(目視)→途中の休憩場所2ヶ所決める→走行路と休憩場所と距離と時間の手書き計画書を作る→時間の余裕を持って出発→急坂路は登坂車線を使う(まだ使った事はない)
という具合です。今はナビを付けたので、手書きではなくナビに入れています。
No.7
- 回答日時:
車に関しては他の皆さんが言っておられるので。
高速道路の走行に関して。
右側の追い越し車線をずーっと走り続けるなんて事はやめてください。
キープレフトで左の車線が空いているならそちらを走行。
(最近、右車線を走り続ける乗用車をよくみかけるもので・・・。)
最高速度はあまり気にせずに自分のペース50%、回りのペース50%くらいで。
約50Kmごとにサービスエリアがありますので“疲れたかな”と感じた時点で休憩を。(ほんとに疲れてからでは遅すぎます)
まだまだあるかと思いますが、安全運転で!
この回答へのお礼
お礼日時:2005/10/26 23:50
あまり、高速にのらないのでわからないのですが・・・右車線を走り続ける車がいるのですねー
安全運転でいこうとおもいます。
ありがとうございます!
No.5
- 回答日時:
片道500キロをどの程度の時間をかけて行くのかでしょう。
適当に休憩を取りながらであれば、別に問題ないと思いますけど。
あと出来ればドライバーは複数いたほうが、安心でしょうね。
一人でずっと運転というのは、かなり疲れるはずですので。
余裕をもった運転計画を立てておけば、大丈夫だと思いますね。
あとは冷却水だとかタイヤの空気圧のチェックなど
運行前点検をきっちりしておけばいいのでは?
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