A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
単にデザインの違いだけですね。
乗り心地とかは大差ないでしょう。
外装を替えるだけでも雰囲気は別物となります。
逆にいえばエストレヤのパーツを使ってTRのパワーアップが可能と言うことですね。
メーカーも多額の費用を掛けて全くの新車を作るより既存のものを使って作ったほうがコストも安くなるのでよくあるパターンです。
No.2
- 回答日時:
乗り心地は乗った事がないので、カタログから分かる主な性能差を書かせていただきます。
まず、エストレヤと250TRのエンジンは全く同じ物を使用しています。ですので、ミッションのギヤ比には違いはありません。
性能で大きな違いと言うと、キャブレターがエストレヤの方が径の大きい物を使用しているので馬力が1馬力ほど多くあり、もちろんトルクもエストレヤの方があります。
ですが、エストレヤの方が乾燥重量が10kgほど重いので、1馬力の差は車重の差でほとんど無くなってしまうでしょう。
あと、大きな違いと言えばブレーキがエストレヤRSは前後ディスクブレーキ、エストレヤカスタムは前後ドラムブレーキ、250TRは前ディスク、後ドラムですので、製動力の良さはエストレヤRS、250TR、エストレヤカスタムという順になるはずです。(とは言っても製動力は使っているキャリパーやパッドにもよるのでディスクブレーキの方がドラムより製動力がいいとは一概には言えませんが・・・)
カタログを見る限り、性能面ではどちらも大差ないと考えられます。
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