AT車の坂道発進では、ブレーキをかけながらアクセルを踏んでも良い？

AT車でクリープが効かないほどの坂道から発進する場合、
「左足でブレーキをかけながら右足でアクセルを踏み、回転数が上がったところで左足のブレーキを離して発進する」
というやり方は良いのでしょうか？
（教習所ではNGだとは思いますが、現実問題として）

もし良いのだとすれば当然、ブレーキはフットブレーキとサイドブレーキ、どちらを使ったら良いのでしょうか？

ブレーキがダメになってしまいそうな気がするのですが、いかがでしょうか？

No.5 回答者： masafho 回答日時： 2006/06/18 16:27

　現実問題としてはＯＫでしょうね！。

　ただ、余計な程のアクセルの踏み込みは危険ですので、その辺りは御自分でバランスのいい感覚をつかんで下さい。

　＞ブレーキがダメになって・・・

　に関しては、当然ブレーキへの負担はかかるので（しかし、通常走行でも、スピード次第でも同じだと思うが）、その様な事をしなくてもいい様な、一番いい感じをつかむ事を薦めますが・・。

　結局、ＡＴ車の坂道発進では(マニュアル車でもサイドを使ってるので)、「後ろに下がらない様に・急発進しない様に発進する」事が大事だと思うので、この辺を考えれば、マニュアル車の坂道発進で、クラッチへの影響は？と、一緒な事なので、あなたがいう方法でも、いいのではないかな？と思いますよ。

No.4 回答者： kutsushita 回答日時： 2006/06/18 16:23

教習所では、サイドブレーキを引いたまま、アクセルを踏んで

回転数が上がったところでサイドブレーキを降ろすように教えられました。

No.3 回答者： chiyogami01 回答日時： 2006/06/18 16:22

回転数を上げて有効なクリープを発生させる。

別に間違っていないと思いますが。
真後ろピッタリに障害物があるなら、私もそうします。

５分とか長時間そのまま停止していると、ミッションオイルが加熱しますので、それなりにマズイと思いますけど。

停止している車はブレーキの摩擦で止まっていて、パッドとローターは密着した状態ですよね。
ならば問題になるほどブレーキに負担はかからないのでは？
滑りやすい坂道を徒歩で上っている途中で、停止しても、靴底は減らないですよね。

No.2 回答者： ken_dosanko 回答日時： 2006/06/18 16:13

わたしなら、サイドブレーキを外しながら、多めにアクセルふかして発進します。

No.1 回答者： ArukuMail 回答日時： 2006/06/18 16:12

なんで？

やってもいいけど、やらん方がええよ。
ブレーキよりもクラッチがいかれる