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No.1ベストアンサー
- 回答日時:
他のGTRと比較したことはないですが、アクセルを踏み込めば簡単にリッター3km代の世界が見えてきます。
(ノーマルで)我慢して走っても8kmを越えることはまれです。実際は5~6km。
あと、購入をお考えなら
・ボディ剛性に難点がある。ボディにクラックが入っている車が少なくないです。スポット増しとかタワーバー、サイドシルウレタン注入等で剛性強化した車はむしろ弱い所や応力が集中する所にかえって無理な力がかかっていて、やばいです。
・オイル周りが案外弱く、高負荷走行でそこが壊れると一発即オイル切れ、メタルガリガリ、修理費膨大です。(ターボ回り、カムシャフト、クランク軸受け回り)
・高価で人気があった(今でもある)ため、普通は廃車のところから無理やり復活させた車が少なくない。
・R32とR33はなぜかリアラゲッジ周囲の防水が甘く、ちびちび雨水がラゲッジに浸入する車があります。
まぁ、自分はまたいつかもう一度乗ってみたいと思いますが・・・・・。
No.4
- 回答日時:
>でもやっぱり、R32がいいんですよね。
そう!確かにカッコイイんですよね!
自分も たまに R32を買いたくなります。
(他のは嫌だけど32はOK)
10年くらい前に友人のR32に乗せてもらいましたが車体の剛性が凄い高くて羨ましくなりました。
(当時FC3Sだったので)
でも R32は「直線」でしか勝てないので自分は峠で そいつのRをぶっちぎってやりましたよ。
でも もう1度言いたい!「やっぱR32はカッコイイ!!」
おとなしく乗れば燃費はOKですよ!
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