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うちの父(70歳代後半)は、
4~5年前に新車で買った「トヨタ アベンシス セダン」に乗っていますが、
しょっちゅう車をボコボコに傷つけています。
コーナーセンサーついてるのに意味無し。
小傷やへこみの修理費用総額で、ちょっとした車一台買えてるんじゃないか・・・と思うくらいです。


今のところ、家の車庫やその辺の塀にぶつけてるみたいですが、もし人身事故でも起こしたら・・・と思うと、怖いです

でも、今でも現役で仕事をしていることから、少なくとも、あと2年は自分で車を運転する・・・と主張すると思うのです。
(よっぽどのことが無い限り、75歳以上の毎年の免許更新も大丈夫だろうし)

で、いっそ、運転しやすい車に乗り換えたほうがいいんじゃないかと、思い立ちました。
でも、どんな車がいいのか、よく分かりません。

ちなみに、今乗っている「アベンシス」は、私が見立てたんですが、
大きすぎず、小さすぎず、運転しやすいということと、それなりに風格があって・・・という両面を満足させたつもりだったのですが・・・

そこで、70歳以上の高齢者でも運転しやすそうな、かつ安全性がしっかりしている車、なおかつコンパクトすぎない車を推薦していただけませんでしょうか?
軽自動車やコンパクトカーだと、もし衝突した場合、運転者を保護するスペースが少ない(衝突物との距離が短い)ので安全面に不安があります。
(実際は、そうでもないのかな?)


全然想像がつかないので、とりあえず予算は問いません。
サイズは、アベンシスより少しでも小さければいいです。
どうか、宜しくお願いいたします。

※添付画像が削除されました。

A 回答 (22件中11~20件)

基本的に大きかろうが、小さかろうか、失礼ながら、ぶつける人は、ぶつけます。



ですので、過度に買換の効果を期待するのはどうかと思いますよ。
新車を買っても、ぶつけると考えると、むしろ、今のアベンシスを乗りつぶすというのが、一番コストがかからないと思いますよ。アベンシスはトヨタが作った欧州車ですので、車としては良くできていますし、
もう4~5年は十分乗れます。逆にコンパクトカーにすると、やはりクラスが落ちる分、質感は劣ります。

買換を考えるというならば、現在のアベンシスの最小回転半径は5.6mとかなり大きいので、小回りは良くなる点、
幅が1760mmと3ナンバーサイズという点で、コンパクトカーだと、
運転はしやすくなります。

もう一つ、コーナーセンサーは近づくと音だけで、あまり効果のほどは・・と言う感じですが、
実際、センサーつけていてもする人は多いですね。
しかし、バックモニターは車庫入れが楽になります、つけてあげてください!

安全面は、今の車の場合は、さほど心配する必要は無いと思います。
取り回しを考えると、フィットは実際に現車を販売店でみると分かりますが、運転席からボンネットが見づらく、先端の見切りが悪いです。また、フロントガラスにダッシュボードの写り込みも旧型から改善されていません。デザイン的には、軽自動車のワゴンR(現行は普通車といった感じで、走らすとやはり軽ですが。。)やトヨタのbBや日産のキューブと言ったスクウェアボディーが見切りがいいです。

値段等を考えると日産ノートあたりは、ダッシュボードが低めで、視界が広く、ヘッドランプに突起をもうけて、見切りがしやすく、また、後席も開口部が大きいための乗り降りがしやすいので、いいと思います。

特に、ノートとフィットを例に比較すると分かりますが、運転席のヒップポイントがノートが高く、フットは低いです、(要するに運転席の床から座面までの高さ)。低い方がスポーティー感がでますが、見切りが悪くなり、高い方が、運転はしやすくなります。ヒップポイントの高めのものの方が、長距離も疲れにく、初心者や高齢者などは、ヒップポイントが高めの車を選ばれるといいと思います。
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この回答へのお礼

返事が遅くなり、すみません。

・・・

>基本的に大きかろうが、小さかろうか、失礼ながら、ぶつける人は、ぶつけます。
>実際、センサーつけていてもする人は多いですね。

私のことを言われているようです。(笑)正に、その通り。
気をつけているときは、センサーを頼りにしていますが、センサーが不意に鳴った瞬間は、既に手遅れということも(笑)

そして、やっぱり「ヒップポイント」なのですね!
ノートとbBは、ボディが箱型でガラス面も大きい感じですよね。
bBは、いかにも若者っぽいイメージなので、その点ノートの方がいいのかもしれませんね。
参考にしたいと思います。

コメントありがとうございます。

お礼日時:2009/06/27 09:33

基本的に高齢者にセダンを選択したのが間違いです。


高齢になると空間把握能力が低下します。
ですから、車内から見ての広さがそのまま車の大きさとなる状態に近い車の方がよいわけです。
この点でセダンは最悪です。
空間把握能力が低下した高齢者にはトランクの長さが正確に測れず、前方もつきだした部分の長さが性格に把握できないという状況になります。
ですから、ぶつける回数を増やします。
頑丈な車を選んだつもりが安全性を下げてしまうという逆効果になります。
反応速度も鈍ってくるのでパワーがある車も安全性で逆効果です。
同様に加速性がよい車もだめです。
わたしのおすすめは軽自動車のミラです。
高齢者にとっては最も運転しやすい部類に入るでしょう。
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この回答へのお礼

返事が遅くなり、すみません。

うちの父は、長年スポーツもしていたし、同い年の方に比べて若いイメージがあったので、過信していたかもしれません。
今回の車を購入した際、正直「老化」がまだ現実的ではなく、ここ2~3年で急に、ある意味「年相応」になってきたというか。

箱型の車というか・・・
>車内から見ての広さがそのまま車の大きさとなる状態に近い車
は、確かにそうですね。

コメントありがとうございます。

お礼日時:2009/06/27 09:22

直接の回答にはなりませんが、運転能力が低下してます。


人身事故を起こす前に、運転をお辞めになられた方が、御自身の為になると思います。
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この回答へのお礼

返事が遅くなり、すみません。

免許返上も、選択肢の一つですね。
最後の手段という感じですが。。。

コメントありがとうございます。

お礼日時:2009/06/27 09:18

うちのオヤジは昭和9年生まれなのですが、逆に70歳になったあたりから、気が付くと車が所々へこんでいたり擦ったりの傷跡が目立つようになりました。


時に、ドライブのままサイドを引き、自分は停車したつもりなのに車は勝手に進み始めてブロックにゴツン!
危なくしょうが無いのですが、73歳あたりで自覚したのか、最近はへこむ部分も見当たらなくなりました。
まぁ普段の運転は制限速度マイナス10キロという、回りにヒンシュクかけまくりの運転態度ですが。
で、前出のご回答者様のご意見にもありましたが、ヒップポイント60mmがオヤジの限度かも知れません。
今、ボコボコのダイハツテリオス1300ccに乗っていますが、その後継車である、ビーゴ/ラッシュあたりが適切かと。
兎に角、高齢でありますのでヒップポイントは視野に入れていた方が良いと思われます。
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この回答へのお礼

返事が遅くなり、すみません。

年齢の近い方の実例、参考になります。
本人の「自覚」も大事ですよね。
それを促すのに、いっそ、「乗り物」を変えるというのも一つの手段かな・・・と思います。

「ヒップポイント」は基準になりそうですね。

コメントありがとうございます。

お礼日時:2009/06/27 09:17

iQいいですよぉ。


トヨタの駐車場の中で、停車してある車の間を縫って運転しましたが、最高でした。運転席にいるだけなら、マークXより広い幅だとか。(よくわからない説明だったけど)
実際、前席は広々していて、助手席とその後ろには人が乗れます。運転席の後ろは足が入らず、乗れませんでした。
つまり3人乗りでした。
とにかく、運転が楽しい。まっすぐ走ります。しかも。

これをぶつけるのは、難しいと思いますよ。手足感覚っていうんでしょうか、バイクみたいに小さいですから。
ABS, VDC標準。エアバッグ類もかなり標準装備です。ビッツより小さいのに、170万円以上します。

前後の衝撃吸収は十分あるし、なにせ運転が楽しい。
私も欲しいと思いましたが、価格が、Fitより高いのには驚きました。
ぶつけない車だと思いますけど。
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この回答へのお礼

iQ、2回目の候補ですね。
サイトを見たら、後部座席に人を乗せるのは期待しないほうがいいみたいですね。
比較対象はともかく(笑)コンパクトながら運転席が広いというのは、圧迫感がなくていいですね。
トヨタのディーラーは近所にあるので、週末にカタログもらいに行ってみようと思っています。

コメントありがとうございます。

お礼日時:2009/06/26 06:59

かなり運転能力が低下しているようなので、自車をボコボコにしてしまうのはもう目をつぶるしかないでしょう。


人命を損ねるほうがはるかに恐ろしいので「予防安全技術」というものを搭載(オプションがほとんど)している車を買われるのが良いでしょう。
具体的には、
・前車との距離が接近してくると「ガソリンカット」を行い車を微速にまで下げ、衝突時の衝撃軽減をする装置。
・夜間に赤外線センサーを使って、前方の物体を判断し、注意喚起する装置。
・バックカメラなどを使って、車庫入れや駐車場などに停車するときにアシストをする装置。
などがあります。
これらは「保険」のようなものですが、効果絶大です。
各自動車会社が独自開発しているので、それぞれ有るもの無いものがあります。
詳しくはディーラーで問い合わせしてみてください。

なお、こういったシステムは中級以上の車に装備されていることが多いです。
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この回答へのお礼

「予防安全技術」ですか。ガソリンカットの説明は、初めて知りました。
確かに、コンパクトカーには無さそうなシステムですね。
保険的にそういうシステムを装備した車だと、安心感で、運転する気持ちにゆとりが出るといいですね。

コメントありがとうございます。

お礼日時:2009/06/26 06:56

近所にその言う方がいたら怖いなぁ、と言うのが正直な気持ち。


小さな子供がいるので一層機になる。

ボコボコになると言うことは、まあ人間では無いにしてもぶつかった相手がいるんですよね?
自宅の壁だけにぶつけて、他所では一切ぶつかっていないのか?

車両感覚の把握能力が低下しているのか?
運動能力が低下しているのか?
そもそも性格的に荒い運転なのか?
一度、自動車教習所で運転技能の確認をしてみるのは如何でしょうか?
教官に客観的に欠点や弱点を指摘して貰えれば、何か効果があるのでは無いでしょうか?
免許を取るためだけでなく、持っている人向けのカリキュラムもあります。
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この回答へのお礼

今のところ、自宅の車庫入れ時が、一番の難所のようです。
車庫の壁の傷が、何年か前まではそんなに無かったのに、増えているような気がしますし。

一般的な老化で、運動能力や視力の低下はあるでしょうね。
健康体ではありますが、気力で健康を維持しているようなところがあるかもしれません。

免許を返納すると、一気に老け込んでしまう気もするので、見極めが肝心ですね。。。

コメントありがとうございます。

お礼日時:2009/06/26 06:53

回答ではありませんが。



車が原因でぶつけるのでしょうか?

>もし人身事故でも起こしたら・・・
そう思うのであれば免許返納するのも選択肢に入れるべきだと思います、運転者、搭乗者の安全性うんぬんよりも周りへの安全性を考慮すべきだと思います。
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この回答へのお礼

現役で仕事をしているということもあり、(運転中の)判断力は問題ないと思っていますが、免許の返納も、選択肢の一つではあります。
ただ、数ヶ月後に、高齢者向けの免許更新も受けることになるはずですから、その時の試験次第でしょうか。

コメントありがとうございます。

お礼日時:2009/06/26 06:48

ご参考までに。



参考URL:http://jafmate.jp/sp/ncap/test.html
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この回答へのお礼

結構見入ってしまいました。
ありがとうございます。

お礼日時:2009/06/26 01:08

参考までに、近所の方(丁度同じぐらいの年代の方です)は、クラウンからコンパクトに変えたとたんにボコボコにしてしまいました。


が、三ヶ月ほどでまたクラウンに買い換えて1年ほどになりますが、全くぶつけてはいません。
別にコンパクトが嫌で雑な運転をしたわけでもないそうで、小回りが利いて気を遣わない分、つい…なのだそうです。

気を遣った運転をして欲しいと言われるなら、ご本人気が入った、しかも買える限度一杯なら気を遣うかもしれませんよ。
かといって、ぶつけない保証も無いのですけどね。

買い換える前に、今の車にドライブレコーダーを付けてチェックしてみてください。
普段どんな運転をされているか、どこにぶつけているか?の参考になると思いますよ。
身内ほど過信されないように。
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この回答へのお礼

買い換えて、車のサイズが変化するってことが、年配の方にとっては「すごく調子狂う」って感じなのかもしれませんね。

そういうこともあって、もし買い替えるなら、1年でも早いほうがいいのでは・・・と思っているのですが、どうなることやら。。。

コメントありがとうございました。

お礼日時:2009/06/26 01:07

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