No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ハンドルをとられるのは、減速時の凸凹の路面、加速時の凸凹の路面とコーナーの立ち上がりではないですか?
まず、凸凹の路面がある場合は、扁平タイヤであるため、路面の凸凹をタイヤが拾いやすく、そのためハンドルが左右にとられやすくなります。
加速時のワインディングというのは、LSDが効いているため、セルフステア(まっすぐに車が行こうとする力でハンドルが中立となる状態)ではハンドルは戻りません。そのため、加速時では腕力を使いハンドルを戻すようにしなければなりません。
そのため、ハンドルがとられると感じるのではないでしょうか。
いずれにしても、LSDが入っていて、扁平タイヤを履いた車の、正常な挙動だと思いますよ。
凸凹を拾わないようにするには、扁平率を下げたタイヤを、加速時のセルフステアを効くようにするには、LSDを外さなければなりません。
この回答へのお礼
お礼日時:2003/09/18 23:24
回答ありがとうございました。やはり扁平率やLSDを装着してしまうと快適性が犠牲になってしまうのですね。扁平率をさげてみることにします。
No.4
- 回答日時:
そう言うモノなのでしょうがないです
車にあった運転を開発するか、車を弄るしか手立てはありませんよ
大雑把に言って路面のうねりや凹凸を拾ってハンドルが取られるのは偏平タイヤの性、加減速などのアクセルの動きに反応してハンドルが取られるのはLSD…それぞれがイタズラしていると思われます
この感覚がイヤならLSDを取っ払ってしまうか、基本的に(凹凸さえ拾わなければ)ハンドルが取られることが無い後輪駆動の車に乗り換えるしかないですよ、、
この回答へのお礼
お礼日時:2003/09/18 23:31
FRは個人的に好きなのですが、今はFFを乗っていこうと思いますので扁平率を下げてみるということにします。LSDはせっかくついているのでそのままにしておきます。回答ありがとうございました。
No.1
- 回答日時:
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