MT車をパドルシフトにする

Question

最近、マニュアルのインプレッサGT(GH8)を買いました。

しかし、嫁がマニュアルには乗りたくないということで、車に乗らなくなってしまいました。
理由は、うまく運転できずに怖いからです。坂道発進はできないし、エンストしまくりです。
明らかな練習不足なのですが、あまりに嫌になってしまい
「練習さえ二度としたくない」ということです。
AT限定解除で、もともと練習時間が少ないうえに、今の車は教習所よりもクラッチが固く、
女性にとっては、教習所の車と比べて運転はしにくいと思います
嫁も、教習所と全然違う、といっていました。
とはいえ、自分は、今の車がとても気に入っているので買い換えたくないですし、嫁も、
高かったんだから10年は乗らなきゃ絶対にダメといっています。

嫁としては、別に車が運転できないのはそこまで不満ではなく、もともと自転車派なので
少しくらい遠くでも、自転車で行きます。

といっても、嫁をみていて、車で出かけられないと買い物とかの行動範囲も狭くなるし、
大きなものは買えません。
遊びに行く範囲もせまいし、もともと運転は好きな方なので、運転できないのは
かわいそうにみえます。

そこで、パドルシフトに改造できないかと、思いました。パドルシフトなら、嫁でもきっと運転できます。
パドルシフトへの改造って可能なのでしょうか。少なくともディーラーでは難しそうです。
（バカな客と思われそうでディーラーには聞いていません）

「そもそも、何でMTにしたのか」とか「AT車を買いなおせ」とか「嫁に練習させろ」とか、
そもそも論の展開はご遠慮ください。
大前提として「買い換えはしない」「嫁はMT車は運転しない」「セカンドカーはない」ということでお願いします。パドルシフトに改造できるか否かが質問です。

よろしくお願いいたします。

santana-3 · Accepted Answer

現実的には不可能です。

E-FB-14 · Answer

まず改造してもらえるところを探してください。

そうしたら今度は値段を聞いてください。

その時に眼玉が飛び出しますから目はしっかりと押さえておいてください。

恐らくその車を買う倍の値段は見ておいた方が宜しいでしょう。

改造したら今度は陸運局に改造届を出してください。

これで8ナンバーをもらって晴れて街乗りが出来ます。

おめでとうございます。

では頑張って改造をしてくれるところを探すのから始めてください。

多分無いとは思います画・・・・・

twilight-exp · Answer

改造の可否についてのみなら「可」の回答となります。
が、費用については先の回答者さんの回答の通り、とてもない金額がかかります。
やってくれそうなところはレース出場経験のあるラリーショップか障害者用改造を行ってるところでしょう。

ま、セカンドカーを買って維持する方が遥かに安く済むでしょう。

RTO · Answer

インドあたりの　スクラップ車を寄せ集めて１台作っちゃうような　ニコイチ業者なら安価に作ってくれそうですね

ただし輸送費やら輸出入手続きで新車以上の費用が掛るでしょう。
「動けばいいや」以上の何物でもないので　ボンネットから何かはみ出していたり
「急ハンドルを切ったり急ブレーキを踏んだらエンジンやミッションが脱落する」ような改造になります

http://gigazine.net/news/20070213_rare_car/

ndkob2011 · Answer

同種のAT車に取り換えれば良い。
現車を下取りして貰えばよろしい。安上がりです。
以上。

Cat-shit-one · Answer

軽四でも買った方が現実的なんだけどなぁ・・・

トランスミッションが、パドルシフトに対応した制御が可能な一品モノを製造又は、ＷＲＣ用のトランスミッションを売って貰う。
多分、トランスミッション１個でＷＲＣ用なら車が、一品モノを作れば家が買えるかも。

制御用コンピューターが必要
フルマニュアルで動かせるほど現代の車は単純ではありません。
制御マップの開発からなので、軽四ぐらいは買える値段になると思う。
トランスミッションの油圧制御のためにはコンピューターが必要です。

ハンドル周りとかは４～５０万ぐらいあれば何とかなりそうです。

１千万近い値段の改造費　下取りは０（需要がないから他人的価値はない）です。
特殊ですから、車検整備も普通の倍では済まないでしょうね。

元々設定があれば安いのですが、無いモノを作るというのはこんな感じです。

嫁用のもう一台が一番現実的です。

M16A3 · Answer

マニュアルは機械的にギアを操作して変則するもで、パドルシフトを含むＡＴは電子制御で変則するものです、ドライバーが操作する部分はどちらもシフトノブですがＡＴは単なるスイッチに過ぎません。

インプレッサにパドル式のＡＴの設定があるか知りませんが、ＡＴ化するにはＡＴ用ミッション、ＡＴ用ＣＰ、補器類、電装ハーネスも全てＡＴ用に取替が必要となるでしょう。恐らく新車のＡＴ軽自動車が買えるくらい費用がかかります。

物理的にＡＴ化は可能ですが、費用対効果の部分で適切な選択とは言えないでしょうね。

11511123 · Answer

文面からは、真剣さが伝わってくるんですが、「残念ながら」としか言えません。

可否だけなら『可』でも、現実的には『不可』です。
シルビアやマークIIのように簡単に載せ換えができないからです。
当然費用なんて、想像を遥かに越えます。

ちなみに、セカンドカーがもてない理由は駐車場などの問題ですか？

noname#145067 · Answer

それが可能であれば、すでにメーカーでパドルシフトのMTを販売しています。
改造は不可能です。

車の仕組（構造）について、本などを読んでみるのも面白いと思います。

aobori · Answer

ATに乗せかえる、というだけでも軽自動車が買えるくらいの値段が必要。
ましてや、MTのままパドルシフト化したい、ですか？自動車メーカー（ミッションのメーカー）を買収するくらいの資金が必要です。

MT車をパドルシフトにする

まず改造してもらえるところを探してください。

改造の可否についてのみなら「可」の回答となります。

インドあたりの スクラップ車を寄せ集めて１台作っちゃうような ニコイチ業者なら安価に作ってくれそうですね

同種のAT車に取り換えれば良い。

軽四でも買った方が現実的なんだけどなぁ・・・

マニュアルは機械的にギアを操作して変則するもで、パドルシフトを含むＡＴは電子制御で変則するものです、ドライバーが操作する部分はどちらもシフトノブですがＡＴは単なるスイッチに過ぎません。

現実的には不可能です。

文面からは、真剣さが伝わってくるんですが、「残念ながら」としか言えません。

それが可能であれば、すでにメーカーでパドルシフトのMTを販売しています。

ATに乗せかえる、というだけでも軽自動車が買えるくらいの値段が必要。

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