軽自動車に乗っています。 ターボ車なのでエンジンオイルとエレメントは定期的に交換していますが、CVT

軽自動車に乗っています。
ターボ車なのでエンジンオイルとエレメントは定期的に交換していますが、CVTオイルは一度も交換したことがありません。交換した方がいいのでしょうか？
ちなみに56000キロぐらい乗っています。

No.11 回答者： shoppunihon 回答日時： 2017/11/26 22:56

直ぐ換えた方がいいよ。

磨耗して滑ったら終わりだから。換えたから不具合出るじゃなくて、換えなくて不具合が出るんだからね。

この回答へのお礼

お答えいただきありがとうございました。

お礼日時：2017/12/06 09:28

No.10 回答者： chiha2525-- 回答日時： 2017/11/25 19:31

ＡＴＦとＣＶＴＦを混同して交換不要という回答がありますが、ＣＶＴＦは交換が”必要”です。

ただ最近のスズキ車は交換不要と言ってるようなので、交換せずに壊れてクルマの寿命ですって言われるのかもしれません。（もしかしたら交換できないのかも？）

どのくらいで交換すべきかは、取扱説明書に書いてあります。ディーラーの人はうろ覚えの人も多いので（車種ごとどころかモデルチェンジで変わるなんてこともありますからね）、自分で確認したほうが良いですよ。

この回答へのお礼

お答えいただきありがとうございました。

お礼日時：2017/11/26 21:42

No.9 回答者： baio6 回答日時： 2017/11/25 15:18

CVTオイルは7万キロ前後で交換が良いかと思います。

4万キロから8万キロ付近が一番オイルが馴染んで居ますが、8万キロですとオイルも大分ヘタレて来てますから7万前後が良いかと思います。

また、量販店で販売されているのはやめましょう。あくまでも純正オイルが理想です。

この回答へのお礼

お答えいただきありがとうございました。

お礼日時：2017/11/26 21:42

No.8 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2017/11/25 09:01

交換品方がよいとか　交換する必要ないとか　皆さんいろんなこと言ってますが

交換は必要です。
ATミッションの場合交換しないと汚れが　貯まり湯垢の様な膜が付着して　新品に交換すると　洗浄剤成分で　汚れを剥がし落とし　蟻の巣の様な油路に詰まり不具合をおこし故障を誘発してしまうので　８万ｋｍ無交換などですと　こう交換せず　使い切れといった表現をされます。
CVTに関しては、発進時のみに使われるのであまり痛まない様ですが
チューニングショップ曰く　ATFで　２．５万ｋｍ毎交換　CVTFは、３万ｋｍ程度での交換が汚れすぎず　良い交換サイクルと言ってます。

皆さんがおっしゃる通り　ATやCVTのオイル交換は、基本純正です。
ホンダ車の場合　凄くナイーブなので　純正油脂を使用する事　リコールなどの無償修理対応も多いので　ホンダ車は、必ずディーラーでメンテする事　社外品油脂を使用すれば
リコール・クレーム対応を受けれなくなります。
ガススタやカー用品店で　絶対に　交換などしない様に　調子悪くされるのが落ちです。
ディーラーか民間整備工場で行う事！！

CVTオイル交換することで　変速不具合が起こりにくくなる　新車時の様に走りが滑らかになる。故障リスクが軽減され　長く快調を維持できます。

No.7 回答者： rgm79quel 回答日時： 2017/11/24 23:23

明日と言わず今日今すぐにでも交換して下さい。

ＡＴとはまるで違い、
ＣＶＴは定期的にオイル交換品しないと、１００%確実に故障します。

※ＡＴも５万キロごとに変えて下さいね。メーカーが想定しているのは、１０万キロ無交換で、１０万キロ過ぎて故障するという設計です※

No.6 回答者： irisin 回答日時： 2017/11/24 22:54

交換しない方が良いと思います。

ATとかですと、走行距離15万㎞とかまで無交換で対応できるという設計になっているといわれています。

例えば、「俺は新車買ったぞ～」という新車で購入し、そこから1台の車に乗り続けるという場合、選択肢は
ざっくりいえば2つ。

①15万㎞まで乗って、そこで乗り換えるという無交換派。
②こまめに交換していき、飽きるまで乗るという交換派。

ATよりもCVTの方が街乗りでは高温になるという傾向にあるので、熱によるポンピングで劣化します。
ポンピングというのは、低い温度から高温になり、それを繰り返すことによって、作動油であるフルードが
劣化していくという熱による劣化を意味します。

ATやCVTとかのフルードというのは、機械の中に作動油を充満させておき、油圧の力で動作するというしくみ
で、よく4万㎞とかまでに無交換だった車は、それ以上の距離で初めてのCVTF交換などを行いますと、汚れ
などが新油でかき混ぜられることによってはがれたりして、狭い管の中に詰まってしまい、故障するといわれて
います。

作動油というのは、エンジンオイルのような潤滑剤とは違うので、ATFとかCVTFを交換したからといって
極端に燃費が向上するという結果とかも出ないみたいですよ。

燃費が向上したりすることがあるのは、ATFやCVTFがメーカー純正で、規格品に添加剤を入れて純正に仕上げて
ある商品の中で、特別固めになっているCVTFとかであれば、新油に交換すると設計時の固さに戻るので燃費が
良くなることはあるみたいです。

ATの場合とかは、シフトアップした時にガツンとショックが出たり、あるいはシフトアップしていく過程でスベる
というものが発生したりして、「とにかく交換しないと改善できない」という感じで慌ててするという人がいたり
する感じ。

それ以外のATF交換や、CVTF交換をこまめに交換している人というのは、フィーリングなどを維持する為に
定期的に交換したりしている感じで、CVTFとかですと2万㎞ごととかで交換したりしている感じ。

56,000kmまでなぜ無交換だったのかわかりませんが、「今約6万kmであとさらに5万kmとか乗るつもり」と
いう感じですぐに乗り換える予定もないのであれば、交換しても良いのかもしれません。

ATFやCVTFとかは、レベルゲージがある場合には、手動式オイルチェンジャーで抜き、抜いた分の量を純正品
を入れるという方法がDIYでは無難です。

◆参考資料：エンジンオイル交換やATF交換は手動式オイルチェンジャーがお勧め
https://matome.naver.jp/odai/2144594229850625501

ディーラーでも、その他の修理工場でも、多走行車で1度も過去に交換していないと相談しますと、だいたいは
壊れることを想定し、お断りされる傾向にあります。

なぜかというとATとかCVTって詰まったりすると細い管とかの精密機械なので修理とかでなくて載せ替えと
なる感じで、50万円とか高額になります。

昔あったりしたのは、AT搭載の乗用車とかに乗っていて、GSでATF交換を勧められ、そこでチェンジャーで交換し、
数日後とかに運転していて信号機が赤とかで停まり、次にアクセル踏んだら進まないというすべりが起きてしまい、
道路が大渋滞となるので焦った。

そこで修理工場にレッカー移動すると、「ATがダメですね。修理はできないので、載せ替えるしかないので
50万円くらい」といわれたりする。

詰まったのはGSのせいではないかと相談すると、「うちのせいではない」と突っぱねられて、買い直したなんて
話はよくあったと思います。

そういった話が都市伝説みたいに広がっていき、「ずっと無交換であったなら、何か現在以上なければそのまま
無交換の方が良いよ」という風になっていった感じです。

ATFとか、CVTFとかは、ドレンプラグから抜いた時に全部が抜けない構造になっていたりするので、その古い
劣化したものの残りと新油が混ざった時に、スラッジのようなはがれてしまい、詰まるということがある。
でも、無交換の場合、全部が劣化した状態なので混ざるというものがないので、不具合が出にくいといわれて
います。

この回答へのお礼

お答えいただきありがとうございました。

お礼日時：2017/12/06 09:28

No.5 回答者： ryuitimotomura 回答日時： 2017/11/24 20:53

CVTは、金属のベルトと金属のプーリーで構成されているので当然摩擦で摩耗します。

が、通常年間2万キロ位の走行であれば無交換で良いです。
もし、交換するのであればオ〇トバックスの様な場所では無くきちんとした整備工場
或いはディーラーでの交換を勧めます。
理由は、単なるオイル交換では逆に金属片やスラッジが貯まってしまうからです。
オイル交換時にはオイルフィルターも同時に交換しないと余り効果が無いので。

この回答へのお礼

お答えいただきありがとうございました。
ディーラーに聞いてみます。

お礼日時：2017/11/24 21:21

No.4 回答者： て2くん 回答日時： 2017/11/24 20:43

交換した方がよいと思います。

ディーラーに相談して下さい。ある程度乗っているなら、車検時に教えてくれる場合があります。
CVTオイルの交換は、純正でなければ故障する可能性があります。

この回答へのお礼

お答えいただきありがとうございました。
ディーラーに聞いてみます。

お礼日時：2017/11/24 21:22

No.3 回答者： yucco_chan 回答日時： 2017/11/24 20:20

スバルは、年間走行２万ｋｍ以内など一定条件の下では交換不要と言ってます。

交換を必要とする場合でも、８～１０万ｋｍで交換すれば良いです。

車検をディーラーで行っているなら、時期がくると交換を勧められるはずです。

この回答へのお礼

お答えいただきありがとうございました。
ディーラーに聞いてみます。

お礼日時：2017/11/24 21:23

No.2 回答者： whtg001 回答日時： 2017/11/24 20:13

交換したらいいと思います。

メーカー指定オイルで指定の方法で。
交換時期は取説に無いですか？　取説がなければメーカーサイトからダウンロードしてください。