運転が下手な人が乗るべき車って有りますか？もし有ればそれはどうしてですか？逆に運転が上手い人が好む車

運転が下手な人が乗るべき車って有りますか？もし有ればそれはどうしてですか？逆に運転が上手い人が好む車種やメーカーってどこでしょうか？
運転が上手いってどう言うことでしょうか？ブレーキが上手い人で運転が下手な人はいないとも聞いたことが有ります。ブレーキングが上手いってどう言うブレーキングでしょうか？
ブレーキングって安全な場所やサーキットなどで練習して身につきますか？どのよう人間練習すれば良いのでしょうか？

質問者からの補足コメント

• 基本的にブレーキが上手い人は運転が上手い。先日、大型牽引免許をお持ちの方が運転するバンの助手席に乗りました。あまりの乗り心地の良さに寝てしまいました。カーブでも加減速でも乗り心地の悪いはずの商用バンに乗ってるとは思えませんでした。ブレーキの踏み方もハンドリングもどこか違うんです。大型車両って重心が高い分凄くゆったり運転しないと危険だと言うことでしょうか？そう言う車両で鍛えられた判断力や運転技能ってあるんでしょうか？車間距離にしてもレーンや白線との距離感も違うのかなっと思いました。
  
  街中でバスは良く見かけますが路線バスの運転手さんの運転って凄く上手いですね。レーンギリギリの幅の大きな車体を操って安全運行するんですから。
  
  先日、大型牽引免許を持ったタクシーの運転手さんに話を聞いたら無事故無違反当たり前。それでいてテキパキ素早く目的地まで連れて行ってくれました。

    補足日時：2018/12/23 01:15

• すみません。打ち間違い訂正します。
  （正）ブレーキングって安全な場所やサーキットなどで練習して身につきますか？どのように練習すれば良いのでしょうか？

    補足日時：2018/12/23 12:56

• 皆さまの回答を拝見させて頂きながらですが、サーキット走行とまで行かなくてもレンタルカートの全力走行だけでもやっぱりブレキングやアクセルの踏み方、ハンドルの切り方、車体の反応への敏感性や運転に必要な筋肉は良くなる強くなる感じです。
  周囲の流れに合わせた運転に余裕が出来る感じがします。レンタルカートでも運転の下手、上手いはそのままタイムになるようです。タイムが出るにはハンドルとアクセルとブレーキが上手く出来ているからで、そうすると自然にタイヤにも無理は掛からない、ガソリンも節約出来る、車の動きに無理が少なくなるので安全性も増す、同乗者も酔わないのかと思いました。
  だから、下手な人が乗るべき車って、ハンドルとアクセルとブレーキの無理さを安全は確保した上でそれとなしに感じさせてくれる車かな？とも思いました。

    補足日時：2019/01/01 09:51

• 皆さまの回答を拝見しながら思ったのは逆に少しスポーティで足腰のしっかりしたタイプの車種の方が良いんでしょうか？
  本格的なスポーツカーは運転が難しくなりそうですが、少しだけスポーティな車種の方がかえって良いのかな？とも思いました。

    補足日時：2019/01/04 19:16

No.1 回答者： localtombi 回答日時： 2018/12/23 00:27

マニュアル車の話ですか？

一般的に運転が下手だったら、車種を問わず中古車がいいでしょう。
ぶつけたり擦ったりしますからね。

この回答へのお礼

ありがとうございます。ATも含んでの話です。ぶつける、
擦るはダメです。ぶつけたり擦ったりして良い車なんて無いです。ぶつけたり擦ったりして良い場所なんて無いです。

お礼日時：2018/12/23 00:46

No.2 回答者： いまはる 回答日時： 2018/12/23 00:27

乗るべき、とは言いませんが、軽自動車がいいのではないでしょうか？

上手いはハンドルさばきであったり、ギアチェンジが速やかで、その上縦列も横列も一回できれいに停められる人ですかね。
メーカーは人の好みですよ。外国車を好む人もいれば、日本車を好む人もいるし、ワゴン車が好きな人や、キャラバンが好きな人もいますね。

この回答へのお礼

ありがとうございます。上手いハンドルさばきがポイントでして、ハンドルは回したら曲がる訳ではなく、アクセルワークとブレーキキング、加減速と密接に関わっているように思います。それが下手な人が乗った方が良い車ってどんな車でしょうか？一回で所定の駐車位置に納めることができると言うには車体感覚を的確に掴んでいるからですよね。ギアチェンジが遅いには危険ですよね。素振りにようにギアチェンジとクラッチの練習は大切です。

お礼日時：2018/12/23 00:56

No.3 回答者： ゆたモン0323 回答日時： 2018/12/23 00:34

背の高い軽が死角も少なく、見張らしも良いので、一番運転しやすいですよ。

上手いとは、他の車に迷惑を掛けず、安全であることです。
ブレーキは先の交通状況を読んで、最低限のブレーキ操作で安全にスムーズに止まることです。
いずれも技術のことではありません。

周りを良くみて、安全に最適な操作が出来る事が上手い運転です。
上手い人に何を考えて運転しているか助手席で聞きながらドライブするとか良いと思います。

この回答へのお礼

ありがとうございます。最低限のブレーキ操作のためには先を読んだ最低限のアクセルが大切なんでしょうか？前の人のブレーキランプが光らないのは車間距離を取ってるからでしょうか？ATが殆どですがエンジンブレーキを使っているんでしょうか？

お礼日時：2018/12/23 01:01

No.4 回答者： justinHeeHaa 回答日時： 2018/12/23 00:40

あなたの言う、うまい、下手ってどういう基準で言っているのでしょうか?

事故しない人がうまいのか
それとも、峠とかサーキットを素早く走ってる人の事を言ってるのかがわかりません。

この回答へのお礼

ありがとうございます。両方です。共通して同じ技能だと思っています。

お礼日時：2018/12/23 01:16

No.5 回答者： raizo-ichikawa 回答日時： 2018/12/23 00:42

運転が下手な人が乗るべき車

　市バス、タクシーなど

この回答へのお礼

ありがとうございます。市バス、タクシーの運転手さんの運転は本当に上手いですね。酔わない、安全、快適、的確、素早い、ルールを守って速い。

お礼日時：2018/12/23 01:20

No.6 回答者： keitora123 回答日時： 2018/12/23 00:54

急ブレーキ、急加速、急発進、頻繁に車間距離を開けずにブレーキ踏む馬鹿。

　上手い、下手より普通で良いのです。

この回答へのお礼

ありがとうございます。車間距離、前に車がいなくてもカーブや障害物に向かってブレーキを踏むタイミングですね。

お礼日時：2018/12/23 01:26

No.7 回答者： ゆたモン0323 回答日時： 2018/12/23 01:27

続きになりますが

大型は急な操作は苦手ですので、周りの状況を読んで、先読み操作が出来ないと運転出来ません。
そのため乗用車に乗ってもスムーズなのです。

交差点でも歩行者信号機で予測して早めに車間取って減速しておけばスムーズに止まれますよね。
すいませんがタクシーは上手いと思えません。
技術はありますが強引な運転をする、スピードが速いからです。
何度も言いますが運転技術に溺れてはいけません。
安全、他人に迷惑を描けないが最優先です。

この回答へのお礼

ありがとうございます。運転技術に溺れては行けない。大切なご指摘です。肝に銘じて運転します。

お礼日時：2018/12/23 23:31

No.8 回答者： justinHeeHaa 回答日時： 2018/12/23 01:30

大型車両に乗っている人はそれなりに経験がないと運転は難しいですね。

私も大型は乗った事があります。
大型になるとブレーキがエアーブレーキになるので普通車や軽自動車なんかとはブレーキの踏む感覚がぜんぜん違います。
車幅もありますので車線をはみ出したりしないように真っすぐに走らないといけません。
路線バスの運転手は、試験がありまして合格率は10%しかありませんのでかなり難しいです。
そういう意味では、かなり技術がないと運転出来ないですね。
あなたの言うブレーキングですが、バスの運転手はうまいと思います。
立って乗っている人が転んだりしないように急ブレーキは踏まずにゆっくりと止まる事にも神経使ってますからね。
そういう技術を持った人が隣に乗って教えてもらわないとわからない事は多いですよ。

この回答へのお礼

ありがとうございます。そう言うことなんですね。今度、バスの最前列に乗ってこっそり景色見るふりしながら運転手さんの運転を見てみます。ブレーキを踏むタイミングと景色やGのかかり具合など。バスの後ろを走り続けるのは危ないかもしれませんが、安心感は有りますよね。

お礼日時：2018/12/23 19:46

No.9 回答者： Corvetter 回答日時： 2018/12/23 03:09

車に乗るべきなのは“運転が上手い人”ではなく“運転したい人”です。

運転が下手でも車が好き、車を大事に出来る人が運転するべきです。こういう人は、故意的に能力的には100%事故りません。運転が上手い人(ここでは前者のような人)が好むメーカーなんて決まってます。“自分が好きな車・メーカー”です。
運転が上手いっていうのは、周りに目を配れるってことです。ブレーキが上手いから運転が上手なのではありません。運転が上手だからブレーキが上手いんです。つまりブレーキが上手い = アクセルワークが上手い です。ドリフト走行のブレーキが上手い、急ブレーキで(車や壁などに)ギリギリで止まれるじゃないです。安定したアクセルワーク、安定したブレーキングが出来ることです。ブレーキングを練習する場所？練習も何も、教習所で習わないんですか？サーキットだ何だって、新米レーサーですか？サーキットでブレーキングを練習するのはレーサー。一般人はブレーキングの練習なんて必要ありません。教習所で習うんですから。

この回答へのお礼

ありがとうございます。やっぱり好きな車が上達するポイントですね。車を大切にしたい。素晴らしい観点ですね。ちょっと気付きました。

もちろんブレーキは踏めば効くので車間距離や障害物までの距離を見て踏めば良いですが、レーシングの本でも教習所で習ったのも「基本」は同じでした。カーブに入る前に「十分に減速し」シフトダウン、ハンドルを切るときはブレーキやクラッチから足が離れていること。多分、カーブや交差点は危険度が増すから集中できるように、車を安定させるためと言うことだと思いました。この車を安定させると言うのがどこで運転しても万が一を防ぐ大切な基本技能のように思えます。サーキットで周囲に競争車両がいるときでも、公道で40km/hで走ってる沢山の車がいる時でも。例えるなら書道の運筆。筆の動きや弾力、向き毛に流れを無意識に感じながら決まった順序と力で字を書く。その基本が身に付いて初めて綺麗な誰が見ても見やすい字も書けるし、書と言う芸術にもなる。

周囲に気を配れる運転は上手い運転と言うのはプロレーサーほどそうじゃないでしょうか？F1レースで追い抜かれる時もインコースに一台分の空きをちゃんと作ってたんです。あれだけスピードが出ている分、周囲に対する気配りは我々一般人の運転とは比べものにならないと思うんです。

ドリフトはラリーやダートレースなどでの運転技法でカーブ前は専用のサイドブレーキを使ったりするらしいので、一般公道での安全走行や市販車では参考にしずらい技能だと思っています。

サーキットなどでフルブレーキングなどを経験することは普段の公道での安全運転許容幅の向上に繋がるように思いました。
運動場で全力疾走をすると足腰が鍛えられ、普段歩いたり走ったりに余裕が出たり自分の今の能力限界が分かったり。

アクセルワークですが、専門用語でトラクションと言うらしいですがタイヤが地面を掴んで車を前に走らせようとする力。これをきちんと無駄なく使うには荷重を無意識に感じ取っていないといけないし、ハンドルの舵角とアクセルの踏み白が合っていないときは乗り心地が悪くなるし、同乗者は酔いやすくなるし、周囲の人はどこか危なっかしい運転だと思うかもしれないし.....サーキットならスピンになるだろうし。

お礼日時：2018/12/23 14:16

No.10 回答者： fakeflake 回答日時： 2018/12/23 10:40

公道でブレーキングが上手い人ってのは、ブレーキの踏み加減よりも踏むタイミング・見切りでは？

練習でいくら絶妙のフンワリ感で止まれるとしても、公道では他の車がいるから自分の自由になりません。だから踏み始めが遅れて後からガッと踏まざるを得なくなるとか、車間詰めすぎなどの余裕のない走行ではチョコチョコ踏むハメになったりします。それってヘタクソですよね。そう言う状況に陥らないようにしつつ、トロくないように走れるのが上手な人です。こう言う人は周りがよく見えてるし、違う動きがありそうだって気配を察する能力も高いんでしょう。

結局それはブレーキだけじゃないってことになりますかね。

この回答へのお礼

ありがとうございます。見切りですね。横の車線だけじゃなく、そのもう一つ向こうの斜め前を走ってる車の死角になってる車線まで気を使わなと行けないこともあるみたいですね片側3車線以上では........。バスの運転手さんやトラックの運転手さんには敬服しますね。

お礼日時：2018/12/30 17:13