60歳前後の自家用車の考えについて･･･

Question

ここ10年でハイブリッド自動車のアクアやマイルドハイブリッドの軽自動車、最近なら電気自動車の軽自動車までがCMしています。

それなのにうちの主人は
『ハイブリッド車はまだまだ信用出来ない』
とテレビのCMに対し平気で発言します。
（外で言ってない事を願いますが･･･）

売れている車種もアクアやプリウスなどのハイブリッド車だと思いますがどうなんでしょうか？

ハイブリッド車や電気自動車はまだまだ信用出来ないのでしょうか？

街中はアクアやプリウス、プロボックスもハイブリッド車です。

Blueskylonely · Accepted Answer

トヨタのハイブリットは成熟した技術となっています。
私も数年前にアクアに乗り換えました。
初期は色々と制御に不具合があり、修正されています。
もう、普通のガソリン車に戻れない。
燃費と静粛性が良い。

ＥＶはまだまだバッテリー問題があり、未成熟な車です。

信頼でいえば、国産なら大丈夫です。
海外のハイブリットやＥＶは危険です。

まずはトヨタ車を試乗するとか、レンタルして数日使うことをお勧めです。
食わず嫌いは駄目、常に新しいものを取り入れる様にし、１００歳までボケな生活を提案します。

var · Answer

ご主人は固い考えの方ですよね。

信用があるから売れている証拠でしょう。
２０３０年にはガソリン車の新車販売はしない各社の報告があり
ハイブリッドすら遅れている世界になるはずです。
安全面から言っても新しい車の方が断然有利だと思いますよ。

よしいくぞう · Answer

なら電車に乗らぬことをオススメしておいてください

ハイブリッドはエンジン機構とモーター機構を組み合わせたものです。

信用出来ないモーターの電車に乗らないなら合点がいきますね

モーターは壊れにくくそこまで信頼性を必要としません。

むしろ逆でエンジンが難しく技術の高い大手じゃないといけません。

モーターはあんまり壊れませんからね

まぁ無知な人に何言っても無駄ですよ

seiji91 · Answer

ハイブリッドもいろいろありますが、プリウスタイプなら登場して２０年以上なので・・・それ信用しないなら、何も買えない。
中には　単にバッテリーの大きいガソリン車みたいなのもありますが・・・

電気自動車自体は、ガソリン車と比べて単純な構造。部品も少ないですし。
だって、おもちゃの自動車もモーターで走るのより、エンジンで走るやつの方が圧倒的に敷居が高いでしょ？
問題は充電とバッテリーの寿命。
もともと夜間充電すれば・・って言ってたけど、再生エネになると夜間電力は使えないので矛盾するのよね。

二段腹 · Answer

ガソリン車と比べると、ハイブリッド車は高い。
ガソリン代で元を取ろうとすると、相当な距離を乗らないといけない。
私ならガソリン車を選びます。

ハイブリッド車、電動自動車は信用できます。

海外で電動バイクに乗っていますが、
次に日本で車を買うなら、電動自動車かな。と思ってます。

daaa- · Answer

長い歴史を持つレシプロエンジンなので信頼が篤いのも分かりますが、近年頻繁な災害時の停電対策、バッテリー替わりになるなど長所もありますから、そこを耳打ちすれば、だんだん変わるのではないでしょうか。

zircon3 · Answer

個人的にはハイブリット車は嫌いです。
人が乗っているのはかまいませんが、自分でお金を出して買う気にはなれません。
以前、トヨタの車に乗っている際に営業担当から定期点検や車検の際にすすめられましたが「あの音が嫌いでねぇ。電気自動車なら割り切れるんだけどエンジンが付いていてあの音はねぇ」と断っていました。

で。
日本ではまだまだハイブリッドが元気ですが世界的（特に北米）に見れば税制優遇の対象にならない過去の方式になりつつあり、今はエンジンを搭載しない、つまりは自車では化石燃料を使わない電気自動車が伸び盛りです。
当方は60歳＋αで、計画では70歳で車を捨てることとしています。
今乗っている車が最後かあってもう1台と考えていますが、車での遠出はほぼしなくなりましたし最近は5ナンバーの車でも取り回しが少々面倒になって来つつあるので、次が有る場合は近所の買い物用の軽の電気自動車かとも思っています。

ちなみに有人、知人、親戚にハイブリッド車の所有者は多いですが「故障が多い」、「信頼性に欠ける」という声は聞きません。
当方も旅先のレンタカーでハイブリッド車が来た場合は仕方なく利用しますが（嫌いな）音以外の問題を感じたり遭遇したりした経験はありません。

参考まで。

toshipee · Answer

正直、ハイブリッドだけの技術に対してはがっかりです。燃費なんて微々たる上昇でしかなく、同じ価格帯のガソリン車の上乗せ価格が、燃費分で減価償却するには、20年必要ってのは頷けます。遠乗りしたときに、欧州ガソリン車に燃費軽く負けますから。その分アクアなどは内装に金掛けれていないと思いますね。

よしいくぞう · Answer

大手のカーメーカーは不安定なエンジンで不具合が起きないように気の長くなる試験や実験をしクリアして販売しています。

壊れにくいモーターで同じことをするのは造作もないことですよ。

なおハイブリッドもいろんなものがあります。

燃費重視のトヨタ、昔は加速や最高速度に問題ありましたが加速は改善させています。最高速度もスピード違反しない人には問題ありません。

スポーティに加速する日産、燃費をギリギリまで犠牲に80キロ以下くらいのパフォーマンスを重視しています。グンと加速し、近年は加減速の質感を高めています。

バランスのホンダ、ホンダは加減速の質感を滑らかに燃費も考えられエンジン直径モードが搭載されています。昨今はエンジン音と加速の連動性やよりパフォーマンス重視のハイブリッドもあります。

三者三様に進化しており、いろいろハイブリッドに不満のある方はいると思いますが三社比較すればどれかが飲みのものが見つかるハズです。

一言でハイブリッドとまとめられません。性能が違います。

mimazoku_3 · Answer

そんな事ないよ。
自分の知識や理解力が追いつかないと、全く信じない人は多数いるけどね。
そういう人は、知識音痴でガンコな性格してるね。

60歳前後の自家用車の考えについて･･･

ご主人は固い考えの方ですよね。

なら電車に乗らぬことをオススメしておいてください

ハイブリッドもいろいろありますが、プリウスタイプなら登場して２０年以上なので・・・それ信用しないなら、何も買えない。

ガソリン車と比べると、ハイブリッド車は高い。

長い歴史を持つレシプロエンジンなので信頼が篤いのも分かりますが、近年頻繁な災害時の停電対策、バッテリー替わりになるなど長所もありますから、そこを耳打ちすれば、だんだん変わるのではないでしょうか。

トヨタのハイブリットは成熟した技術となっています。

個人的にはハイブリット車は嫌いです。

正直、ハイブリッドだけの技術に対してはがっかりです。

大手のカーメーカーは不安定なエンジンで不具合が起きないように気の長くなる試験や実験をしクリアして販売しています。

そんな事ないよ。

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