令和の新しい最近の車は暖気運転がいらないって本当ですか？ 1分暖気して、5分ゆっくり走るのがいい？

令和の新しい最近の車は暖気運転がいらないって本当ですか？
1分暖気して、5分ゆっくり走るのがいい？
暖気運転しすぎるとカーボンが溜まると聞きました。

No.1 回答者： ミラ-_- 回答日時： 2023/04/08 08:26

最近の車は燃料噴射システムやエンジンの設計が進化したことにより、暖気運転が必要ないとされています。

しかしながら、エンジンオイルやトランスミッションオイルの粘度が低くなっているため、軽く暖気運転をすることが望ましいとされています。具体的には、1分間程度のアイドリングでエンジンを温め、その後はゆっくりと走行することでエンジンやオイルを徐々に温めることができます。ただし、長時間のアイドリングや過剰な暖気運転は、エンジンの燃費やパフォーマンスを悪化させるだけでなく、カーボンや汚れの蓄積を引き起こす可能性もあるため、適切な時間での暖気運転が重要です。最近の車であっても、温度が低い場所や冬場はエンジンの始動時にエンジンやオイルが凍結してしまうことがあるため、暖気運転をすることが推奨されています。

No.2 回答者： quantum 回答日時： 2023/04/08 08:39

熱膨張する金属製のエンジンなので、暖機が完全に不要という事はありません。

ただ、工作精度の向上などにより、古いエンジンよりは短時間でも問題ないとされています。
しかし、ことさらに暖機不要を強調するのは不自然で、co2削減などの政治目的も見え隠れします。

長時間の暖機でカーボンが溜まるのは以前から言われていた事です。
同様に、低速走行が多ければカーボンが溜まります。

No.3 回答者： ほーほけきょッ 回答日時： 2023/04/08 08:43

車体が温まるまでブレーキの効きが悪かったり、触媒の効率が落ちたり、エンジンオイルがまわり切らなかったり、といったことがあるので、最初はゆっくりと走りましょうというのが「暖機運転」です。

ただ停止した状態でアイドリングしていることではありません。エンジンをかけてすぐに動き出しても大丈夫です。せいぜい、家から大通りに出るまでゆっくりと走れば大丈夫です。エンジンをかけてすぐに全開にするようなことを避ければ問題はありません。

No.4 回答者： 中里毅 回答日時： 2023/04/08 08:47

「暖気」は車内の空気を温め、人間が快適に乗るためのものですから、ご質問の方は「暖機」のことだと思います。

　エンジンをかけて停まったままアイドリングするという意味でしたら、不要です。

　人間もすぐに全力疾走したらけがをするのと同じように、水温計が動き出すぐらいまでは、「急」のつく動作をしないようにしながら暖機運転します。

No.5 回答者： chiha2525 回答日時： 2023/04/08 10:17

あなたの運転なんて、ずっと暖機運転のようなものですｗ

youtube情報なので正確さは分かりませんが、走らない暖機運転よりゆっくり走ったほうがエンジンの負荷が低かったという測定結果を出している方もいます。
あとカーボンが溜まるのはエンジンをぶん回さないから。あなたのような（以下略

No.6 回答者： 百四 回答日時： 2023/04/08 10:36

令和どころか平成の時代から暖機運転は不要です

暖機運転が必要だったのは、昭和の時代のキャブレター搭載車で
平成になってからは電子制御インジェクション搭載車両となってますので
暖機運転は不要です

とはいってもエンジンを掛けて即ブン回すような使い方は
流石に推奨しておらず、ある程度時間が経過し
エンジンやオイルが温まるまでは、全開運転は
避けた方が良いです

>暖気運転しすぎるとカーボンが溜まると聞きました。

カーボンが溜まるのはチョイ乗りが多い時です

エンジンは掛けた直後はアイドリングが不安定になるので
ストール防止の為、コンピュータが濃い目の混合気に調整しており
エンジンが温まって来たら燃費重視の理想の混合比に切り替えるのですが
チョイ乗りが多いと、エンジンが温まる前に切ってしまいます

濃い目の混合気ではどうしても不完全燃焼が発生し易く
吸気ポートに煤が溜まると言った事になる訳です

ですから、チョイ乗り（エンジンを始動してから8km以内）が多ければ
週に１回でも良いので１時間程度連続で走行する様にした方が良いですね

No.7 回答者： omae-ahoka 回答日時： 2023/04/08 14:58

暖気は？？？

50万キロ走るのなら、変わるかも。
どこまでが暖気？
私は、エンジンかけてすぐ走ります。
しかし、回転数はあげません。TEMPが上がるまではね。

昔、ターボタイマーをみんなつけてましたよね。
必要ないそうです。これも、冷えてる時に、いきなり全開の方が危険らしい。
高速道路を全開で走り、サービスエリアに止める時は、1分ぐらい待つのがいいみたい。家に着くまで全開で走る人はまずいないしね。

No.8 回答者： kamiyasiro 回答日時： 2023/04/08 15:12

暖機運転は不要です。

＞暖機運転し過ぎると・・・

アイドルストップを強制OFFにしていない限り、あるいはエアコンをガンガン効かせていない限り、アイドルを続けることはできないハズ。
今どき暖機が必要な車は、エコカー基準をパスできません。

アクセルペダル踏量、吸気温、吸気流量、水温、油温、回転数、ノッキング振動、発電量などをセンシングして、コンピューターが燃料噴射量を計算して噴射しています。
始動後、エンジン全開で走らない限り、常に完全燃焼できるようになっていますので、ご安心下さい。

＞カーボンが溜まる

カーボンが溜まるって、プラグの電極？
今の車は、適正空燃比に対して燃料リッチで燃焼させることはなく、リーンで燃やしていますので、電極にカーボンが溜まることはほぼありません。今やプラグは一生ものになっています。外して点検することもありません。エンジンを降ろさないとプラグが外れない車もあるくらいです。その分NOxが多く発生しますので、触媒で処理しています。

ただ、汚れが溜まる場所はあります。
油温が低い時は、ブローバイガス（クランク室に漏れた燃焼ガスやオイルの蒸気）を吸気に戻すチェックバルブにスラッジが溜まりやすいです。特に直噴のエンジンはチェックバルブが混合気で洗われることがないので、点検の際にチェックバルブクリーナーを入れてもらうと良いでしょう。

No.9 回答者： tabaru 回答日時： 2023/04/08 16:53

暖機運転より高速で走行後すぐエンジンを切るほうがエンジンには悪影響が有る。

No.10 回答者： kamiyasiro 回答日時： 2023/04/08 17:46

#9さんに１票。

排気管がチンチンになっているのに、エンジン切ると冷却水が止まるからヤバいです。
ターボ車はターボタイマーがあってしばらく冷却水を回していますよね。
NA（自然吸気）車だって、熱い箇所は一杯あるので、しばらく（１～２分）アイドルで回した方が良いと思います。