エアコンに詳しい方、教えてください

Question

昭和６３年式サパンナＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ）前期を新車で購入しかれこれ２０年乗っており、初めてのエアコントラブルです。

数日前より、エアコン吹き出し口の温度があまり冷たくない事に気づきエアコンガスをゲージで見てもらいましたら不足しているとわかりました。

不足ということは漏れがあると思い、測定器で検査したところモレの箇所は特定されたのですが、場所的に簡単に修理ができるところでないので、ストップリークなる漏れ止め材にてうまくいけばと思い注入したところ漏れは止まりました。

そして問題のガスですが当時の車はＲ１２フロンの為、現在ではものすごく高額になっているので代替フロン（エム・ケイ・ジャパンＲ　ＳＰ－３４Ｅ）を充填し、専用のコンディショナーも入れました
代替フロンは１缶追加だけです（Ｒ１２と混在可能とありましたので）

ゲージで高圧側１６ｋｇ／ｃｍ2　低圧側３ｋｇ／ｃｍ2（外気温３２℃くらい）

と、数値的にはまずまずに回復したのですが、全くと言っていいほど冷たい風が出ません（オートエアコンで１９℃設定でもです）風量は最大状態になっていますが車内の温度が下がらないので当然風量も最大のまま、温かいというか常温の風が吹き出ています。

漏れ止め材が充填された為、適正圧力でもガスが薄まったので冷えないのでしょうか？

それともＲ１２と混在可能でも混在すると冷媒能力が低下するのでしょうか？

漏れが止まったので、一度全て真空引きし、代替フロンを入れれば改善されますでしょうか？

何卒、ご指導ください。宜しくお願いいたします

blue1200 · Accepted Answer

現状で、エンジンルーム内の低圧側配管の温度はどうなっていますか？
配管が冷えているのに、車内で冷気が出ないならダクトの作動を確認する必要があります。もし配管が冷えていないならエアコン自体のクーリングサイクルが上手く行っていないという事です。

漏れ止め剤で薄まると言っても、そんなに大量に入れた訳では無いと思いますので、仰るような影響は考えられません。
Ｒ１２との混合の影響でもないはずです。実際、代替フロンを自分の車で使用した事がありますが、問題無く機能しました。
一時期、代替フロンが問題になった事も有りますが、あれはＲ１２用オイルとのマッチングが問題でしたので、冷却機能とは関係有りません。もっとも、コンプレッサーがダメージを受ければ冷えなくなるんですが・・
現行代替フロンはその辺りはクリアしているので問題無いはずです。

漏れ止め剤と言うのが、どういったものか使った事も無いので分かりませんが、ちょっと気になりますね。
もし、それが源因でエキパンが詰まったなら、詰りの程度に応じて低圧側が徐々に下がったり、最悪負圧にまでなります。
源因として考えられるのは
　・空気の混入　　
　・ガスの過充填　測定条件に注意。サイトグラスに頼って補充すると過充填になりがちです。

A/C吸い込み温度３０～３５℃で
　　低圧０，１５～０，２５Mpa（１，５～２，５kg/cm2）
　　高圧１．３７～１，５７Mpa（１４～１６kg/cm2）
　　※エンジン回転２０００rpm位での数値、アイドル回転で質問文中の数値だと過充填？
　
以上の事から、対処としては一旦ガスを抜いて真空引きし、再度適量のガスを入れる位でしょうか。
心配なのは、真空引きした時に漏れ止めで止まった筈の部分が再度漏れる可能性ですね。

master_bd · Answer

＞社名と大まかな住所だけでも
残念ですが、下記の理由で交渉失敗しました

１．修理方法が間違っているのにガスを入れても・・・
２．当店は加盟店のみの販売で、インターネット等で宣伝していません
３．車屋さんの紹介状無しの場合は、トラブル回避の為お断りします。
４．社名と大まかな住所だけでも、は規定違反なので・・・

結果

正式に適切な修理をしていないのに、もしガスを売って、壊れたので責任を取って下さい、という方が過去にいたので当社としてはお売り出来ません。(個人には、加盟店は可能)

独り言・・・
地域差がこんなにあるとは・・・
ちなみにガスは、現在も輸入しているので、高い理由が？です
某有名オークションに、個人として出展＆交換希望で出していますので(出来る限り安く＆別のネームで)そちらからの落札をお願いします(個人なのでお店は関係無し)
お力になれず申し訳ない。

master_bd · Answer

No.7の続きです

本日は、車屋及び部品屋さんが定休日の為、電話発送は確認出来ませんでした。
尚、当方は愛知県です

＞電装屋さんの在庫は４００ｇ缶でしたので￥８０００です
個人的には、異常に高価に感じますが、中古車専門で尚且つ連盟加盟店はお近くにありませんか？
あれば、全国でそんなに金額は差が無いと以前から聞いていますので・・・

個人でも購入の場合は、ＸＸＸＸ部品、ＸＸＸＸ自動車パーツ工房等(名前は色々)があれば購入可能です(市毎に数件は存在します)
但し、車屋さんの紹介状無しの場合は、店に寄ってはボッタクリのお店があるので、必ず知り合いのお店から紹介又は名刺を持って買いに行って下さい。

master_bd · Answer

すいませんが割り込みします(少し脱線します)
＞Ｒ１２フロンの為、現在ではものすごく高額
えっあのー部品屋さんで１本-８００円って高額ですか？
車屋さんでも取り寄せで１本-１２００円が相場ですけど・・・

＞Ｒ１２と混在可能とありましたので
現在混在は避けて下さいとの通知が１年近く前にあったはずですが・・・

８月２５日現在部品屋及び車屋で確認した確かな情報です
当方初代コロナマーク２に３月にエアコンガスを取り寄せてもらったときも上の価格でしので・・・

blue1200 · Answer

圧力のバランスは高圧側がちょっと低いのですが、特に詰りが有る様には思えません。
本当に詰まった場合、低圧側が更に低くなり最終的には負圧にまで振れます。
それよりも、前回計測時に比べ気温が低いとは言え、低・高圧共に圧力がかなり低いのが気になりますね。
新たな漏れが有るのか・・・もし有ったとしても漏れ止めが入っているのに効かないのでしょうか？

低圧側配管がちょっと冷たく感じる程度で、結露も無いとなるとやはりエアコンのクーリングサイクルが機能していない様ですね。
これまでの経緯と車齢、予想されるコストを考えるとちょっと悩みますね。
もう少しすれば、朝晩はエアコンが無くとも我慢出来る気温になってくると思いますし、そうなれば電機屋さんも手が空くでしょうから、それから改めて相談しても良いのではないでしょうか？
７～８月は電機屋さんも１年で一番忙しい時期ですし、じっくり時間を掛けて相談と言う訳にはいかないでしょう。
正直、業者として依頼しても、この時期の電機屋さんは当てになりません。

漏れ止めを使用した事はそんなに気になさる事は無いと思います。
質問者さんの現状で、その判断は間違ってはいません。
幾らでもお金を掛けられるならまだしも、一般的に先ずは安価な対処から選択するのが当然ですから。

nichaim · Answer

＃３です
FCはどうか解りませんが、大抵はエバポの次（車両のセンターコンソール奥付近）に付いています、外見での作動確認はほぼ不可能ですが、運転席側足元から覗けばリンクの動きくらいは見えると思います
今現在、涼しい風が出ているのであれば、問題は無いと思います
エアコン作動中、低圧側配管に水滴付いてますか？通常冷え冷えだと結露の為水滴が付きます
この先は、＃４さんの仰る通りセンサー類、エキパン等の不具合ではないかと思われますが、電装屋の言うとおり部品の調達が出来るか？どうかです

blue1200 · Answer

低圧・高圧側共に現在の圧力なら、詰まりと言う事は無いとは思います。
もし、漏れ止め剤やリキッドタンク内の活性炭等が源因で詰まった場合、オーバーホールをしてエキパン・リキッドタンクを交換の上配管内を洗浄すれば一時的には治りますが、再発の恐れがあります。
配管内に回ってしまった異物は、完全には取り除けません。
漏れ止めを入れた配管類のＯＨはどうなんでしょう？
漏れ止めは酸素に反応して硬化するとすると、ＯＨ前に完全に取り除かないとＯＨが詰まりの源因に成りかねないのかな？とも思えます。

エアの混入でエキパンで凍結が起こり詰まった場合は、十分な真空引きで直るでしょう。

もし、配管が冷えていない様ならいきなり修理ではなく、今度は感温チューブなどエアコンの制御系のチェックもして下さい。
※整備工場、ディーラーがお薦めです。ガス回収の機器が無いと出来ません。
ガス調整弁の作動不良(開き過ぎ)も低・高圧両方とも高くなる可能性が有ります。

エアコンの修理は高額になる可能性が有るので、はっきりと源因を把握してから次の手を打った方が安全だと思います。
この時期、特にロータリーは暑いと思いますが、焦らずに慎重に判断して下さい。

nichaim · Answer

外気温３２度だと、高圧側が低いと思います
まずは適量を入れる為、サイトグラスで確認してください
つぎに、エバポ直後の低圧配管が冷えているか、直に手で触ってみてください
ここで、配管が冷えていて、冷風が出ていないならば、エアーミクスチャーがオカシクなっています、温度調整のレバーを動かして、内部でキチンと動いているかの点検になります、通常冷風（エバポ）と温風（ヒーターコア）の量をフラップで調整して適温の風を出しています、温風がキチンと遮断されていない可能性もあるわけです

furo522 · Answer

ストップリークを入れると詰りを起こす可能性があります（特にレシーバーに水分がある場合）代替のフロンガスは使った事がありませんがオイルとのなじみが悪い（コンプレッサーから異音が発生したり）とか冷えが悪くなるといった事を良く聞きます。
エアコン修理は電装屋に任せるべきです高いですがね。

エアコンに詳しい方、教えてください

現状で、エンジンルーム内の低圧側配管の温度はどうなっていますか？

＞社名と大まかな住所だけでも

No.7の続きです

すいませんが割り込みします(少し脱線します)

圧力のバランスは高圧側がちょっと低いのですが、特に詰りが有る様には思えません。

＃３です

低圧・高圧側共に現在の圧力なら、詰まりと言う事は無いとは思います。

外気温３２度だと、高圧側が低いと思います

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