停止時（ブレーキ時？）にキュルキュルと音がなります。

Question

バイクに乗り始めて半年程度の者です。
最近停止時、多分ブレーキ時にキュルキュル…というかキーキー？音が鳴ります。
（多分古い自転車で坂道を下っててブレーキをかけた時のような感じ？？です。）

参考になるか分かりませんが…一応、ブレーキパッドを見たら磨耗限界ラインまで内側は後１～２ミリほどで外側はもう少しあるようでした。
ブレーキシューの磨耗も取扱い説明書を見て確認してみましたが、異常ではないようです。

１）冬なので街乗り、また数週間に１回程度しか乗ってあげれてませんが早めにバイク屋に持っていった方がいい症状でしょうか？
２）何か乗り方が悪いのでしょうか？

勝手にブレーキ系かとは思ってしまいましたが、バイクの知識はありません。乗っているバイクはＣＢ４００ＳＳで、ノーマルで新車で購入しました。

どうぞ宜しくお願いします。

bigoyaji · Accepted Answer

2000km程で、一般道での通常使用で「なくなる」とは考えにくいので、パッドの裏面にグリスを塗り、表面の角落としをして軽くすり、組み付け、という作業をしてくれると思います。（バイク屋さんにて）

キーという音は、「ディスクが高速で振動しているため起こる」現象で、錆やごみ、パッドの片減り（偏磨耗）で起こります。

少し乗らなくて、「音が出る」ということは、「つまらん材質のディスクは付いていない」ということですよ！（笑）

おっと、余談ですが、「フクピカ」に、スプレータイプがちゃんと出ていました。
フクピカスプレー、というそうです。
四輪の部品量販店（オートバックス）などで手に入ると思います。

bigoyaji · Answer

パッドのみ外す場合は、「押さえ金」と、「パッドピン」を外すと、取れます。
もちろん、キャリパー本体ごと外す事も出来ます。（フロントフォークに本体が止まっているボルトを抜くことによって）
ただ、重要な部分だけに、「お任せ」したほうが安心ではあります。

良いお店ですね！
お客さんの不安、分からない事でも気軽に対応しているお店なら、初心者であっても心強いと思います。（僕のような「古ダヌキに」なると、あまり頼らずにこなしてしまって、お店に遊びに行っているようなモノで、邪魔になるんじゃないかと思うときがあります、笑）

バーゲンですか！（笑）
我がヨメ様も、「バーゲン」には目がないようです。（笑）
子供用の服から日用雑貨まで「飛んでる鳥が、さらに飛ぶ（笑）」勢いで引きずり回されてます。（爆）

防寒対策.....
僕は、「おっちゃん股引（今まではインナータイツ）」をついに着用してしまいました。（悲）
しかも、それでもトイレが近い！(ジジィになりかけ！爆）
で、調子よく走れる程度で（欲求不満にならない程度に）終了しています。
長距離はキツイですね！（いばって言う事かっ！笑）
いやいや、お互い無理は禁物！
アイテムは、気に入ったもの（機能的にも良い物）を少しづつ、ね。
誰しも、いきなり「ライダー」になるわけでもないので、morizouさんのペースで行きましょう！

バイク（CB400SS)は、morizouさんがいないと（乗らないと）、「生きていない」乗り物ですから。
そこに「ロマン」を求めるんでしょうね、「バイク乗り」は。（クサイ？笑）

報告、楽しみにしておるぞ！morizou君。（偉そうに言うほど、実は偉くないおっさんでありました、笑）

bigoyaji · Answer

おっと、そうそう、CB400SSのフロントブレーキは、「ピンスライド式キャリパー」という形式のブレーキシステムで、外から見たら、「内側が薄っぺらく見える」ので、実際の残り代は、「キャリパー、もしくはパッドを外して確認する」のがより正確ではありますね。（内側には、パッドを押すためのピストンが付いておらず、片押し式、などと呼ばれることもあります）

バイク屋さんに行って、症状は改善出来たかな？

車よりは手はかかりますし、実用性を求めると、不便も多く、人間が操らないと、「一人で立つことも、走ることすらかなわない」乗り物ですが、末永くよろしく！

バイクは「楽しい！」

clear_water · Answer

バイクに乗り始めて半年・・・春が待ち遠しい気持が味わえる一番楽しそうな時期ですね
補足で２０００キロ台と言うことなので仮に２５００キロとして・・・。
大夫減るのが早いですよね・・・何故でしょう（＾＾；

１）について
とりあえず摩耗限界に１～２mmあるならばパッドが終わるまで乗っちゃっても良いんじゃないかな？と思います。（余り乗らないのに交換してほったらかすのも勿体ないし）
摩耗の限界を超えるとゴロゴロ感が出ますのですぐに解ります。
そのまま乗り続けるとディスクが痛い目に逢いますのでゴロゴロ感が出てきたらすぐに交換した方が最終的にお財布に優しいと思います。

２）について
乗り方の良し悪しは見ていないので勝手に想像します。
同じような車重のバイクでマジェスティと言うスクーターがあります。
このバイクはパッドの減りが早いという話を聞いたことがあり４～５０００キロ程度で交換している人が知人にいます。
マジェスティとCB400SSは格好はちがえど同じ車重で同じくシングルディスク、そしてディスク径はCBの方が大きいので摩耗率は当然高いことになります。
何故スクーターを引き合いに出したかというと私の想像の中では「エンブレを掛けてないんじゃないか？」と言う偏った見方が出たからなのですが・・・。（間違っていたらゴメンナサイ）
スクーターは機構上エンジンブレーキが掛かりづらいのでブレーキに頼る運転が多くなります。同じようにエンジンブレーキの併用がない場合、CB400SSであってもブレーキに頼らざるを得ない減速や停止のスタイルになりますのでパッドの減り方が似たような速さになるのではないか？と思いました。
CB400SSのフロントブレーキは効きが良いようですね、近所のドリーム店で遊んでいたときにたまたま従業員が「何だこのバイク、フロントブレーキの効きがやたら良いぞ？」なんて言ってたのを覚えています。
効きが良ければそれだけ減るのも早いのでもしかしたら・・・って感じです。

エンブレに関して思い当たるフシが無ければスルーしちゃってください（＾＾；

Lupinus2 · Answer

ブレーキパッドの裏に塗るのは「パッドグリス」という専用のもので、
普通のグリスじゃ流れ出してダメなので、間違わないように。
（自分ではやらないと思うけど）
裏にグリスを塗って密着を良くすることで、不要な微細振動を抑える効果があります。
たまに、音がするからといってCRC-556のような潤滑スプレーを吹いてしまう個性的な人がいますが、良い子は真似してはいけません。
フクピカも止めておきましょう。

洗車の仕方は関係ないです。
どうせ雨に濡れるところなので。

ディスクブレーキの良いところは、性能の回復性なんです。
摩擦体が露出しているので、雨で濡れても、泥をかぶっても、サビなどで汚れても、ギューっとブレーキングすれば摩擦で飛んでいきます。
逆に、ギューっとかけなければいつまでもそのままです。
何回か強めにブレーキかければ消えるんじゃないですかね。

bigoyaji · Answer

すみません、挨拶がおくれました。
あけまして、おめでとうございます！
つたない、未熟者の先輩ではありますが、本年もよろしくお願いします！

bigoyaji · Answer

どうも、お久しぶりです、morizouさん！
さて、現在、走行距離はどのくらいになったでしょうか？
キーキーと音がする場合、「パッドが限界に近い」か、ディスクが錆ていること、パッドが偏磨耗している事が関係してきます。

おそらく、「毎日乗るほどの頻度」ではないため、音が出でいるのではないかと推測します。
しばらく走っても音が消えないようなら、バイク屋さんに点検を頼んだほうが良いですね！

ちなみに「リヤはドラムブレーキ」で、ディスクブレーキより「鳴きはひどい傾向に」あります。
前か後ろか、どちらからも鳴きが聞こえるか分かりますか？

Lupinus2 · Answer

始めまして。教えてgoo初心者なので仲良くしてくだちゃい。

ブレーキが鳴くのはブレーキが効いている証拠です。
道行く子供が振り返るくらいなら問題ですが、ディスクとパッドが擦れているので多少は鳴ります。
キーキーといったブレーキ鳴きは、特に問題ではありません。
レース用高性能ブレーキなどの方が鳴きやすいです。
市販車でキーキー鳴くと、性能に問題なくても乗っている人が気にするので、メーカーは鳴かないように厳しくしつけた上で出荷しますが、たまにしつけを忘れて鳴き出す子がいます。
その場合は再調教としてブレーキの清掃などで治りますが、別にそのままでも構いません。

鳴きの原因が、ディスク表面とパッド間にの細かいゴミやサビの場合は、数回のハードブレーキングでその汚れが落ち、鳴かなくなる場合もあります。
キッコロ・・・じゃなかった質問者様の場合は、乗る頻度が少ないということなので、これが原因ではないでしょうか。
車でも、雨の後などはディスクが錆び、一回目のブレーキで音がする場合がありますね。
バイクの場合は錆びないようステンレスのブレーキディスクですが、鉄の方が効きはいいので車やレース用バイク、一部外車は鉄製ディスクです。
ディスクはステンレスで錆びなくても、パッドには金属成分が含まれている場合が多いので、それに起因するものではないでしょうか。

ゴーとか、ガーとか、グーとか、低音の鳴きの場合はパッドがなくなってベースの鉄板が擦れている可能性があります。

末筆になりますが、あけましておめでとうございまチュウ。
今年もよろしくお願いしマウス。
このダジャレ、昨晩寝ずみ考えました。

ryoya819 · Answer

原因は何であれ、異音がするのであれば点検をお勧めします。問題無いにしても気分が良くありません。ましてや、ブレーキ等に異常があったならば命を落とす可能性もあります。
故障箇所があっても、ノーマルの新車であればある程度クレームで処理してくれるはずです。クレーム処理不可でも修理は必須です。いずれにしてもバイクショップに相談してください。相談だけは無料のはずです。
個人的な見解ですが、ブレーキパッドが消耗しパッド以外の部分がディスクに当たっている可能性があると思います。

停止時（ブレーキ時？）にキュルキュルと音がなります。

2000km程で、一般道での通常使用で「なくなる」とは考えにくいので、パッドの裏面にグリスを塗り、表面の角落としをして軽くすり、組み付け、という作業をしてくれると思います。

パッドのみ外す場合は、「押さえ金」と、「パッドピン」を外すと、取れます。

バイクに乗り始めて半年・・・春が待ち遠しい気持が味わえる一番楽しそうな時期ですね

ブレーキパッドの裏に塗るのは「パッドグリス」という専用のもので、

すみません、挨拶がおくれました。

どうも、お久しぶりです、morizouさん！

この回答への補足

始めまして。

原因は何であれ、異音がするのであれば点検をお勧めします。

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