８０スープラ ＲＺ ＡＴのチューンをしたいのですが、どなたかアドバイスを下さい。

近々８０スープラＲＺのＡＴのオーナーになるものです。

ノーマルからコツコツいじっていきたいと思っていますが、どのような手順でチューニングしていったらいいと思いますか？

おすすめのパーツなども教えてくれると助かります。

理想は、４００馬力前後で街乗り（たまにサーキット）、レスポンス重視に仕上げられたらと思っています。

８０に詳しい方や、オーナーさんからの回答をお待ちしております。

宜しくお願いします。

No.1 ベストアンサー 回答者： supra777 回答日時： 2008/02/25 08:38

RZのATという事は前期でしょうか？

私はRZ-SのATに乗ってる女です（H8年式 中期型）
最初は足回りをオススメします。RZならば標準で17インチのキャリパーがついていると思いますが
RZ-Sですと純正は小さい16インチ。。。1500キロの車重に対しては余りにも怖いです。
なので私は先に車高調とブレーキ関係（キャリパー＆ローター、ブレーキライン、パッド）を替えました。
フルードもDOT6くらいのに替えるのがベストです。
その後、吸排気です。
吸排気はなるべく一緒に変えましょう。コンピューターも替えるのがベストです。
また、私は富士スピードウェイの本コースを走っていますが、ATでも結構速いですよ＾＾
現在はブーストアップで400馬力仕様になっています。
ATで気をつけたいのがスープラは水温がすぐに上がります。
100度で電動ファンが回るらしくメーターは常にドキドキする位置にｗｗ
でもクーラントを替える事で今はサーキットで走ってもMAXでも100度ちょいです。
油温は結構大丈夫みたいで110度前後、オイルはCastrolのRS（10W-50）です。
あとは、サーキットを走るのならGTウイングは必要と思います。私はサードのProを付けていますが
コーナー、特に100Rでよく効果が解かります。
あとは。。。ボンネットも変えられるのであれば！私はTRDのボンネットですが、
蓋を取ればエンジンルーム内は1度以上下がるそうで、熱を持ちやすいスープラにはピッタリです。
ATはATFが沸騰する事があるようなのでサーキットでは適度にクーリングを取るようにして下さい。
メーターも油温と水温とブーストメーターぐらいは付けたほうがいいでしょう。
それとシート、純正のRECAROでも悪くは無いのですが、できればフルバケ。
運転席と助手席ともフルバケにしてしまうと車検が通らなかったと思いますが、
運転席のみならクーペでも車検が通ります（通りました）のでオススメです。
今はこんなものでしょうかねぇ、この仕様にしてから早6年ぐらいになりますが
全く壊れません、スープラって凄いと思います＾＾

この回答へのお礼

お礼がかなり遅くなり申し訳ございません。
やはりスープラは温度管理が大変なようですね。
まずは足回りのセッティングに挑もうと思います。
色々とご丁寧にありがとうございました。

お礼日時：2008/10/09 17:40