今後の車選びについて

Question

こんばんは。

前車に詳しい先輩に2、3年後にカローラアクシオのMTに乗りたいんですがどう思いますかと聞いた所

あと2、3年後にはまたガソリンがかなり上がるし、いくらMTの燃費がいいからって回せばあまりよくないよと言われました。

それでこれからはハイブリッドに乗った方がいいよと言われました。

僕は壊れにくく、性能はすごい高くないがオールラウンダー的なカローラMTがほしいと思っているんですが、もうMTは時代遅れでしょうか？

ATのスポーツモードも格段に上がるだろうと言われました。僕はあのMTの操作が好きなんです＞＜

今後ハイブリッド以外選べない時代がきてしまうのでしょうか？これから2、3年くらいを境に。

そしたらつまらない時代になってしまいますね・・・

車好きの皆さんはこれからどういう風な車社会になると思いますか？またこれから新車で買うとして損をしない車はどんなタイプだと思いますか？？

inu_0004 · Accepted Answer

回すと燃費が悪くなるのはMTでもATでも同じことです。
まあMTだと楽しくてATより回したくなる感情になるかもですが。
最近のATは細かな電子制御を行いCVT等機構によってMTより燃費がいいものもあるかもしれませんが、
基本燃費さえドライバーの乗り方次第でどうにでもなるのがMTです。

ガソリン価格は現在の社会情勢では数年先どうなっているかなってみないとわかりません。
わかっていればリーマンがつぶれたりはしないでしょう。

MTは正直時代遅れです。
音楽で言うならレコードです。
カメラでいうならマニュアルカメラです。
炊飯器でいうなら火にかけるお釜です。
ですが世の中には時代遅れでもその「味」がいいと好んで選択する人がいます。
「デジタル音源全盛の中俺はレコードのこの音色が好きで聴いているんだよ」といった風情です。
趣味としてそしてそれを実用として昇華活用することは時代遅れでも素敵ですね。

ATでもいいのはランエボに搭載された2ペダルやVW、アウディのDSG等乾式クラッチを電子的に操作するセミオートマですが、
日本車では数も無く熟成していないので外車のみでしょう。

先にも言いましたがMTは今や趣味なので、
その操作をしたいがためだけに車の選択条件とすることは当然ありです。
選択肢は少なく限られてしまっていますが。

電気自動車ハイブリッドはまだまだ熟成せず聡明期であり時期尚早です。
クリアすべき問題がまだ残されているのでこの先もしばらくは化石燃料車が主流です。
購入するなら各社ラインナップのほとんどが電気となった後としたほうがいいでしょう。

今後はより便利でより楽な車となるでしょう。
当然AT主流の中電子制御による数々のセンサーによる安全制御、
走りそのものも更に電子制御が介入し誰もが安全に走れるようになるでしょうが、
その分車を操る面白みは減るのではないでしょうか？
例えるならTVゲームの車を操作しているような現実味が薄い感覚が強くなるかもしれません。
現に過去に栄えたMTのライトウェイトスポーツという爽快なファクターは消滅し、
現在は安全装備の兼合いもあって重く大きなボディのスポーティーモデルばかりです。
かつてのように人車一体のダイレクト感よりも乗せられている感のほうが強くなってきています。
まあこれは時代の流れであり安全なのはいいことでもあるのですが、
趣味としての喜び選択肢は縮小してしまうことでしょう。

損をしない車は今自分の好きな車を買うことです。
MTも絶滅危惧種的な言われ方をしていますので乗れるうちに乗っておいたほうがいいでしょう。
今思い当たる車はホンダタイプRが大変刺激的でいいと思います。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

納得できるカーライフをお送りください。

youko12002 · Answer

おお、同士がいましたね。
私も若造ながら、乗り換えるなら、カローラアクシオＭＴがいいなって思っている一人です。広さもそこそこあって、居心地も良いですから。
あと、部品類も多いので長く乗っても大丈夫でしょう。期待せずに乗ったのですが、良い意味で期待を裏切られました。
あと狙いは、ニッサン　ティーダ６ＭＴにノート５ＭＴ。ティーダはちょっと値段が張るので、ノートのほうが現実的でしょうか。１６Ｘだと１５０万切りますし。ちなみに、今はＫ１２マーチの５ＭＴ乗りです。これはこれで面白い車です。
オイル管理だけしてたらそう壊れません。ノーマルですので、人を乗せても、快適です。まあ、運転できる人は周りにいませんが（笑）
ＡＴのスポーツシフトは、国産車、外車ともに乗ったことがあります。セミＡＴと呼ばれる、大型車に採用されるものも運転したことがありますが、やっぱクラッチ式ＭＴですね　さすがに最新のものは変速もすぐですが、やはり手だけでというのは機械に操られているという感がぬぐえません。そして、クラッチが無いと面白くありません。機械でつなぐやつもやっぱり違和感があります。
スポーツカーではなく、普通のドノーマルＭＴ車はそれはそれで良いもんです。
ＡＴ車を乗り比べた感想では、一番日本車らしいなって思ったのはカローラでした。やはりトヨタ車は乗り心地やシートの出来など無難さがあります。塗装やパッケージングも良いですね。内装はティーダのほうが素材に高級感があります。　
アクシオなら、同乗者は、普通に快適、運転者は楽しみながらドライブ　燃費も１１～１４くらいは、町乗りでも出るので、悪くはないでしょう。
ハイブリッドは運転しても全く面白くないですよ。運転というよりなんか操作しているという感覚でしょうか。これから小型エンジンで発電してモーター駆動とか、燃料電池だとかというモーター駆動車の車の時代になっていくと思います。2～30年は確実にかかると思いますが。近い将来、車自体も小さいものと大きいものの二分化がすすみ、5ナンバーミドルセダンは希少になるかもしれません。

少なくともＭＴ車は絶滅危惧種でしょう。今のうちに楽しんでおこうってことでＭＴ車はとても良い遊び？だと思います。中古車でＭＴはなかなか出ないし、新車から新品クラッチと馴染んでいないギアをうまく育てていくのが面白いですからね。新車で買って損をしないのはずばり、ずっと乗り換えないことに尽きます。あとは、オールマイティ車かつ、あまり変にいじらないことですね。足を固くして、エンジンいじって、峠行ってなんてやると、金もかかるし、車もすぐにダメになってしまいます。ＭＴ車が将来なくなったらもうどうしようもないですし、ぜひともＭＴ乗りが増えたらいいななんて思っています。

kodakasf · Answer

MTで考えながら自分の思う通りに車を操るのも楽しい。
ハイブリッドで燃費計とにらめっこしながら、効率のいい走らせ方を試行錯誤するのも楽しい。
MTに乗っていれば車好きの仲間が増えますし、ハイブリッドに乗っていれば一般の方からのウケはいいでしょう。
メリットもそれぞれあるでしょうから、一概に何が良いとは言えないでしょう。

> またこれから新車で買うとして損をしない車はどんなタイプだと思いますか？？

経済的な損得で考えれば軽自動車である場合が多いでしょうね。燃費のいいミラかR2あたりを新古車で買うのがいいんでしょうね。
燃費が良くて耐久性の高い普通車を長期間維持したほうが安くなる場合もあるでしょうが。

ただ、車好きであれば、一番好きな車を選ぶのが有形無形を問わず一番得られるものは多いですし一番損しないと思いますが。

> これからどういう風な車社会になると思いますか？

様々な資源に関する世界的需給バランスを考えれば、全てのコストが上がり続け、車好きにとっては厳しい時代が続くでしょうね。
ひとまず私はどうしても乗っておきたかった車を3年前に購入しました。ちなみにMTです。
将来電気自動車が主流になるのか燃料電池車が主流になるのかは分かりませんが、モーターで駆動する以上、変速ギヤが不要になり、MTが絶滅するのは間違いありません。
だからこそ、今のうちにMTを味わっておこうと思っておりますが。

shimao1123 · Answer

No.５です。
お恥ずかしい！！
ミラ乗りにミラをお勧めするとは…。

トヨタ＋カローラが耐久性抜群…。
ちょっとこれは過剰な期待だと思います。
今の車は、エンジン一つにしたって無駄がほとんどありません。
30年以上前の日産のＬ型に代表される昔のエンジンは、エンジンのブロックの厚みが無駄に厚かったり（ボーリングして排気量アップするのが定番チューン）しましたが、現代のエンジンはそんな余裕がありません。
良くも悪くもギリギリまで合理化しています。

ちょっと失礼な書き方をしてしまうかもしれません。先に謝っておきますm(__)m

トヨタ　カローラ＝一番多く売れてる車→なんとなく耐久性が良さそう

という図式でお考えがありませんか？売れてる事と耐久性は別の事です。
補修の際のパーツやノウハウは多いかもしれませんけど、単純に耐久性が高いという事ではないと思います。

またまた余談ですが、電動系パーツ・電子系パーツを多く取り入れた車ほど壊れやすいのでは？と勝手に考えています。
電動パーツはともかく、電子系パーツは現代の車には必要不可欠ですけどね。。。
要は、シンプルで軽量で、いかにも『機械』というものが壊れにくいんじゃないかと勝手に考えています。

shoujin24t · Answer

車って初期不良以外では壊れるケースというのは少ないものです。

壊れるというよりは劣化によって部品交換が必要になる。それをしないと壊れるだけです。
もし、普通に使っていて壊れるなら、それは使い方が間違っている可能性があります。

自分はＭＴに乗っていますが、次買うときは、ＡＴの車を買いたいと思っています。ＡＴの方が楽だし、寒い冬で雪が降る地域ではエンジンスターターが合った方が便利です。
ＭＴ、ＡＴで時代遅れとかは関係ないと思いますが、ようはそれぞれの良いところ、悪いところがあり、それを踏まえた上で悪いところで苦しまない選択をするべきだと思います。飽きたらすぐ買い替えなら良いですが、長く乗るとなると欠点というものは時に辛い時があります。

話がそれますが、雪国でＦＲのスポーツカーは、大雪降った時に、埋まって走れなくなることがあります。坂道が登れない時もあります。もちろん、ＦＦや４ＷＤでも度合いが違えど埋まります。朝、起きて会社行くまでに埋まったどうしようとか、夜帰れないとか、遠出する時に不安などそういったものがつきまといます。損をしないためは、車検代やガソリン代、走行性能なども考えた方が損をしません。

つまる、つまらないかどうか解りませんが、公道でどういった運転をしようと思っているのでしょうか？スポーティな走り方をすれば確実に消耗品、劣化品の消耗、劣化は激しくなります。故にメンテナンス費用が増します。
スポーティな走りというのは、遊び感覚では身につかないものだと私は思います。覚えるからには、真剣になって覚えなければならないし、間違えば、車の破損、大事故になります。さらに、違反をして警察官に捕まって罰金代を払わなければならないかもしれません。だからといって、サーキット場など遠いし、お金もないしということにもなります。

それが解ってくるとつまる走り方よりは、安全な走り方をするようになると思うのですけど…だとしたら、ＭＴなんて面倒なものに感じてくるような気がします。

まあ、面倒ではなくそれが良いという人もいるかもしれませんが、それは人それぞれというやつですから。ただ、あまり走り込んでいない。常に自分がベストな状態の時だけに走ってこれが良い、あれが良いと考えていると損をする買い物をするのでは？と思います。

参考になれば

shimao1123 · Answer

いいと思いますよ。
好きな車種があり、ミッションまで決まっているんでしたらそれでいいと思います。

MTは少数派にはなりましたが、それは

(1)AT限定免許の普及
(2)生活の道具としての車種の増加及びユーザーの考え方の定着
(3)チャイルドシートの設置義務（地方で複数所有の場合、載せ替えが難しい）

以上の理由が挙げられると思います。(3)はともかく、他は私は個人的にどうかと思いますよ。
技術レベルを落として資格がもらえるというのは腑に落ちませんね。

プリウスのハイブリットカーはそれなりの実績がありますから、認める部分もあります。
ただ、電気自動車に関しては他の方もおっしゃっていますが、インフラ整備がまだまだなので、普及は最低でも十数年は先かと。
メーカーによる技術的アピールでしかないと思います。今の段階では…。

ところで…、

他に検討した車種は無かったんでしょうか？
MT派の私としては、日産　ティーダ　18G 6MTが気になりますが。。。
2000cc未満で唯一の6MT設定車です（ラテオもありますが）。
自動車税の区分と車両本体価格が上がりますけどね…。

余談ですが、私はスズキのKei　5MT 4WD ターボに乗っています。
これでも十分楽しいですが、先日車検の代車で借りたH17年行ダイハツ　ミラ　3ドア　FF 5MT　NA　が楽しくて仕方なかったです。
重心が低く軽量で車両本体価格も安くて…。
もし、パッソやフィットの最上級グレード（もちろんATもしくはCVT）とこのミラどちらかをあげると言われたら、
私は迷うことなくミラをもらいます(^^♪

あえてもう一度書きますが、安い買い物ではないんですから、
色々候補を見て・試乗して・店員さんと信頼関係を築き・最終的に御自分の判断でお好きな車を選択することをお勧めします。

良いお買い物を(^_-)-☆

参考URL：http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003372251/index.html

soooftbank · Answer

2、3年後のガソリン価格なんて誰にも予想できないですし、あまり気にしても、しょうがない気がします。

私の個人的な意見では３年後の車社会も今とあまり変わっていない気がします。
逆に今の３年前の２００６年はムーヴがプラットフォームを一新したりで、軽（新車）がすごく盛り上がった年でしたが、凄く最近の事の様に感じますしね。
業界最大手のトヨタ自動車が２０２０年までに自社の全車種にハイブリッドモデルを作る事を目標にしています。その頃にはカローラにもハイブリットが付くのでしょう。１０後の未来ですが。

私個人的には損をしない車よりも好きな車に乗った方が楽しい気がします

nsan007 · Answer

まだお若い方かと思いますが、なんでカローラアクシオのＭＴなんですか？
決して車好きではないおじさんの乗る車かもしれません。確かにＡＴしか乗れない人が多い中でＭＴに乗るのは上手く運転すれば燃費が良くなるだけではなく、車本来の走る楽しみを味わえます。

但し、ＭＴで走って楽しい車です。一番は一昔前の軽2座スポーツ達ですが、当然程度の良い中古の出物は殆どありません。
唯一新車で買えるのがダイハツコペンですが、これも乗れば楽しい車でＭＴの楽しさを味わえます。
2人乗りではどうも・・と言うならホンダのフィットあたりの方が遥かにスポーティーに走れ燃費も良いです。

ハイブリッドはガソリン代が倍になっもトヨタの場合は車両価格の高さから元は取れません。
ホンダのハイブリッドは更に小型で安いタイプも発売思想ですが、決してハイブリッドは主流にはなりません。
むしろ何年かでその役目を終えそうに私は思います。
普通のガソリンエンジンで、もっと軽量で経済的な車はいくらでも可能です。
小型軽量ドアも2枚、余計な装備は一切なし・・・なんて車が安いしお買い得です。

kossynaho · Answer

トラックの世界はまだマニュアルの世界です。
これから環境対策でハイブリッドや電気自動車の時代も来るとは思いますがまだインフラの問題で難問山積みです。
基本的に130年続いたレシプロエンジン＋ガソリンは相当な熟成がされています。
景気も悪くて5年位は車の買い替えを進まないと思います。
多分少なくてもあと50年はガソリン車も併売されていくでしょう。
あと先のことは考えずに心配しないで好きな車に乗りましょう。

trajaa · Answer

乗りたい車があるのなら、自分の意志でご購入ください。

あと、２，３年で自動車が全部ハイブリッド化されることはあり得ません。

乗りたい気持ちと
燃費(ガソリン代)の節約と
あなたの中での優先度はどちらが高いのでしょうか？

ハイブリッドカーははっきり言ってつまらない。
とても車に乗る楽しさを味わえるものではありません。

燃費を気にせず移動さえ出来ればよいのであれば、ハイブリッドが好適でしょうけど。

今後の車選びについて

回すと燃費が悪くなるのはMTでもATでも同じことです。

おお、同士がいましたね。

MTで考えながら自分の思う通りに車を操るのも楽しい。

No.５です。

車って初期不良以外では壊れるケースというのは少ないものです。

いいと思いますよ。

2、3年後のガソリン価格なんて誰にも予想できないですし、あまり気にしても、しょうがない気がします。

まだお若い方かと思いますが、なんでカローラアクシオのＭＴなんですか？

トラックの世界はまだマニュアルの世界です。

乗りたい車があるのなら、自分の意志でご購入ください。

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