バッテリーがよくあがる(意見ください）

Question

VW GOLF CLIを１５年乗ってます。
最近、バッテリーあがりが一週間くらい乗らないでいると起こります。スイッチ類のきり忘れを全部チェックしますが、それはありません。毎日連続で乗っていると起きません。
内部のどこかでショートの可能性がありますが、起こりやすい部所などチェックのヒントご存知のかたまたはチェックの方法などご存知のかたよろしく教えてください。
一応、車の構造面の知識はあるつもりです。

twin_ring009 · Accepted Answer

バッテリーの寿命では無いとするならば・・・・

エンジンキーがONで作動する「メインリレー」が、
入ったままなのではないでしょうか？

エンジンフードを開けたまま、キーでON/OFFをしてみましょう。
ちゃんとその都度、リレーの作動音がしますか？

また欧州車は、コード類の皮膜が国産車よりも脆いものです。
特にエンジンルームのような、高温になる箇所の配線が、
皮膜がボロボロになってしまうことがあります。

ホームセンターなどで「ポケット・テスター」を購入して、
調べてみるのも、良い手段だと思います。
ひょっとすると「充電」が弱いのかも知れません。
色々な条件下でバッテリー電圧を測ってみてください。

「始動前＝12.5V」
12.0V以下ならば、漏電の可能性あり。

「セルスタート時＝8.5V以上」
8.0V以下ならばバッテリーの寿命か、液不足。

「始動してすぐ＝14.5V」
15.0V以上ならばレギュレータの故障。
14.0V以下ならばダイナモのダイオード不良、
もしくはブラシの寿命、またはプーリーの緩み。

「暖気終了後＝13.5V」
13.5V以上ならばバッテリーの寿命、または液不足。
あるいは漏電ありか、ターミナルの緩み。
13.5V以下ならばダイナモのダイオード不良、
もしくはブラシの寿命、またはプーリーの緩み。

ご参考まで・・・・

hanakago · Answer

バッテリー自体交換したら。

hitsujicom · Answer

発電機の発電量が落ちているのかも知れません。
以前バッテリーが上がり新品のバッテリーに交換して高速道路を走行中、バッテリー上がりを起した経験があります。
原因は発電機が発電していなかった為ヘッドライトなどの電力消耗で走行中にも関わらずバッテリーが上がってしまったのでした。
翌日また新品のバッテリーと付け替え昼間に移動したところ何事もなくその時走った倍以上の距離を帰ってきました。
発電機はモーターと同じ構造です。ブラシと呼ばれる部品は長年の使用で磨耗してしまいます。
まずは発電量を調べる事をお薦めします。
夜の高速でＪＡＦを１時間近く待つのって怖かったですよ～

noname#21649 · Answer

夏だから「劣化」はあまり考えないのですが.
ばってりーは.何年前のバッテリーですか.大体バッテリー関係での設計寿命は2年ですが。
車種が異なります（国産車です）が.私の場合には.大体10－11月に新品を購入して.3年ぐらい使用します。
というのは.気温が0度を下回ると性能が50-30％に低下しますから。

＞車の構造面の知識はある
より.漏電の発見と対策は既になされていると考えます。

daina_man · Answer

＞VW GOLF CLIを１５年乗ってます。 

ダイナモの発電量が減っているのかもしれません。自信は全然ありませんが（素人なので）。

yr1 · Answer

こんにちは　ごく簡単なチェック方法です。正確では有りませんが目安になります。夜ライトをつけて壁などを照らしてみます。アイドル時のの明るさを確認後少しアクセルを吹かして回転をあげてすぐにアクセルを離します。ヘッドライトの明るさが変わればオルタネーター（発電機）はＯＫ　変化が無ければＮＧ　次にバッテリーのマイナスターミナルをはずします。スイッチ　ライト類は全部ＯＦＦ　そのターミナルをバッテリーにつけたり離したりします。全部電気が切れていればほとんど音がしませんがルームライト一つついていてもぱバチと小さな音がします。これで漏電をしているか分かる場合があります。バッテリー自体はバッテリーテスターで点検をしないとならないので簡易的にテストが出来ません電圧と比重を計れば分かりますが電圧があっても比重が１セルでも低いとそのようなことがおきる可能性が有ります。

nascar · Answer

過去に似たような事例を聞いたことがあるので一例として。
goyamaruさんの場合あてはまるかどうかわかりませんが、カーオーディオの不具合により常時電源（バックアップ）が常に200mA位流れていると一週間でバッテリーが上がるそうです。もし、時間がありましたらステレオなどのオーディオ機器を取り外して一週間放置してみてはいかがでしょう？それでバッテリーが上がらなければステレオに原因があると思われますので点検修理すればOKだと思います。

uruseiyatsurada · Answer

>一応、車の構造面の知識はあるつもりです
などと書くのであれば
前回のバッテリー交換はいつだとか
通常整備はどこで行っているだとか
　ベルト類はいつ変えたとか
オルタネーターについては・・・
　等　もう少し詳しくかかれてはいかが？

　こんな書き方じゃ　#1さんではないですが
バッテリーがダメじゃないの？　ってまず思いますよ。

kota2000 · Answer

＞goyamaruさん
はじめまして、昨年まで85年式のGolf1に乗ってました。
古いクルマ(失礼)で週１だとバッテリー消費と充電の供給がアンバランスになるような気がします、特に10年、15年を越えるといろんな箇所の老朽化によりロスが生まれていると思います。まずは発電器を点検して問題なければ、電気の流れに無駄やロスが無いかを点検されてみてはどうですか？

15年もお乗りであれば、既に点検済みだとは思いますが...　ご参考までに。

tbrown · Answer

一度バッテリーをフル充電した後、何も接続せずに半日程、涼しい風通しの良い日陰（雨がかからないところ）に放置してください。　その後端子の電圧を測定して１１Ｖ以下になっているようならバッテリーの寿命と判断して良いでしょう。

そうで無ければバックアップ電流をチェックします。
車にバッテリーを接続し、キーオフ時にバッテリーから流れる電流を測定します。　電流計を壊さないようにバイパス回路を作って、電流を充分に安定させてからバイパス回路に入れているスイッチを切って測定します。
数Ａ程度流れていれば、確実にどこかがショートしています。

これで異常がなければ、発電機、又は周りのベルト等の駆動系の劣化が原因だと思います。

バッテリーがよくあがる(意見ください）

バッテリー自体交換したら。

発電機の発電量が落ちているのかも知れません。

バッテリーの寿命では無いとするならば・・・・

夏だから「劣化」はあまり考えないのですが.

＞VW GOLF CLIを１５年乗ってます。

こんにちは ごく簡単なチェック方法です。

過去に似たような事例を聞いたことがあるので一例として。

>一応、車の構造面の知識はあるつもりです

＞goyamaruさん

一度バッテリーをフル充電した後、何も接続せずに半日程、涼しい風通しの良い日陰（雨がかからないところ）に放置してください。

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