この時期にクーラー付けて走って大丈夫？

Question

車は事情により、付きに数回だけ近距離を走ります。
車は屋外の駐車場にあります。

明日の昼、高速を４時間くらい走ります。
その時に、クーラーとオーディオ付けて走っても
バッテリー上がりませんか？

エンジン(アイドリング)かけてる状態で、バッテリー
上がる時ありますか？

gtrrx7 · Accepted Answer

バッテリーの状態にもよるでしょうが、保証期間内で、電圧も正常ならば、おそらくその条件ですと、大丈夫だと思います。

電圧については、最近のバッテリーならば、ランプで状態がよいかどうか分かるものがあるので、それを見て確認するか、そうでなければ、オートバックスや、スタンドで電圧を無料で測ってくれるところがありますので、そちらでご確認されると安心かと思います。

ちなみに、私は、常にエアコン全開、大音量でオーディオを使用していますが、ライトのきり忘れ以外でバッテリーがあがったことはありません。

私はアイドリング状態で、一時間くらいエアコン全開で、オーディオも付けていたことが何十回もありますが、バッテリーがあがったことはありません。

ただ、私は、高性能（大容量）バッテリーを使用しているので参考にはならないかもしれません。

しかし、アイドリング時にバッテリーが上がったということは、高性能でないバッテリーを使用していたとき（数年間）にも経験がありませんので、エアコン全開でなければ、それほど神経質になることはないかと思います。

また、高速走行時には、エンジンも比較的高回転になると思いますので、その時は、バッテリーに充電される電気量もそれに伴って増加するといいますので、低速で低回転で走るより、バッテリーとしては良い条件だと思います。

私は、高速をそれほど長時間運転したことはありませんが、一般道で、それなりに飛ばして(80キロ）一日に約１０時間の走行を二日続けて行った経験がありますが、（真夏で、いつものごとくクーラー全開、オーディオ使用です。）問題なしでした。

最後に、ご使用のバッテリーが古く、保障期間もすぎている、または、購入時についていた最低限のバッテリーのまま、ということでしたら、これを機会にマニュアルに書いてある容量より、もう一つか二つ上の容量のバッテリーに交換されることも視野に入れられると良いかと思います。

始動性もよくなりますし、安心感が違います。（私は、オートバックスの、３年または８万キロ保証のバッテリーを使用していますが、３年を過ぎた現在も、上記のように酷使しているにもかかわらず、スタンドでの点検では電圧充分で元気でした。）

また、一度バッテリーが上がると、充電しても、元の完全な状態には戻らないということも付け加えておきます。（また、その際に充電するにしても、JAFなどに加入されていなければ、お金もかかりますし。）

kan3 · Answer

車が正常なら、大丈夫です。

正常かどうかは、私には判りません。

topgun-f14 · Answer

エンジンをかけている状態でバッテリーがあがる場合は、後ずけの電化製品を付けている場合は有り得ますね。もともと車にディーラーが付けている場合は、その車の発電量にみあったものがついているので有り得ません！しかし、後ずけの場合はちゃんとオーディオ等の電力を計算して、みましょう！それが発電量を上回る場合は発電機を変える必要があります。

pussy-doll · Answer

昔の車は発電機にダイナモ（直流発電機）を使っていましたから、バッテリーが上がったようですが。
今はオルタネータ（交流発電機）を使っているので、夜間にクーラー、オーディオその他を使ってもまず上がる事は無いでしょう。

アイドリングでもしっかり充電はされています。
心配なく、ただ３年以上使用しているバッテリーはこの限りではありません。
しかし走行中に上がると言うことはありません。

twin_ring009 · Answer

よほど大出力のオーディオでなければ、大丈夫でしょう。
純正のオーディオであれば、問題はありません。

エアコンを掛けると、エンジン回転が自動的に上がりますが、
これはエンジンが、コンプレッサーを回す抵抗に
負けないようにするためです。

バッテリーにとって、もっとも負担が大きいのは「夜間」です。
特に軽自動車などでは、夜間の走行は発電のほとんどが
消費に回されてしまい、充電はわずかしか出来ません。
従って、夜間に1km程度の走行を何度も繰り返して、
それ以外の条件で、まったく動かさないとすれば、
バッテリーは充分な充電が出来ずに、そのうち上がって
エンジンを、始動出来なくなる場合があるでしょう。

昼間なら10分間も走行すれば、始動したぶんの充電は
終わっているはずですから、もちろん高速道路などを
連続走行するならば、かえってバッテリーにとっては
ありがたいほどの充電が可能です。

念のため・・・・・
「ファンベルトの張り具合」
「バッテリー液の不足」
「エンジンオイルの残量」
「タイヤの空気圧」
これぐらいは走行前に、点検しておくと良いでしょう。

omt130 · Answer

明日、普通にエンジンがかかればまず問題はないはずです。
とくにバッテリーが古くない限り　エンジンがかかれば発電が始まり　バッテリーに蓄えられますから。
　ですが　バッテリー液・冷却水・オイル位は点検されてから出かけて下さいね。　
　特別大出力のオーディオでもない限りアイドリングでは　止まらないはずですが　一応・・夜間ライト点灯、エアコン使用、その他電気付加（ナビ・リヤデフ等）長時間のアイドリング状態ではバッテリーの負担が多くエンストすることはあります。

cliomaxi · Answer

バッテリ－そのものがどの程度の状態かによると思います。
つまりもう既に2年も交換してなければかなりへたってますし、電圧も足りなくなってると思います。
ですがそんなに古くなくて走行中であればエアコンもオ－ディオもフルパワ－で無ければ大丈夫だと思います。

アイドリング中にバッテリ－が上がってしまうのはバッテリ－よりも発電機かケ－ブルの不具合の可能性が高いです。
バッテリ－そのものも寿命ならエンジンの掛かりそのものも悪いと思います。

この時期にクーラー付けて走って大丈夫？

バッテリーの状態にもよるでしょうが、保証期間内で、電圧も正常ならば、おそらくその条件ですと、大丈夫だと思います。

車が正常なら、大丈夫です。

エンジンをかけている状態でバッテリーがあがる場合は、後ずけの電化製品を付けている場合は有り得ますね。

昔の車は発電機にダイナモ（直流発電機）を使っていましたから、バッテリーが上がったようですが。

よほど大出力のオーディオでなければ、大丈夫でしょう。

明日、普通にエンジンがかかればまず問題はないはずです。

バッテリ－そのものがどの程度の状態かによると思います。

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