バッテリー交換したのですが。。。。

Question

車のバッテリーが上がってしまったようで、充電してもらったのですがすぐダメになってしまったので、寿命かと思いバッテリーを交換しました。

ちゃんとエンジンもかかりホッとしたのですが、乗らずにそのまま放置して二週間。乗ろうとしましたらウンともスンともいいません。。。。

これは冬だからでしょうか？バッテリーを交換したばかりでこのような現象はあるものなのでしょうか？宜しくお願いします(*_*)

henakichi · Accepted Answer

こんにちは。
先ずは、他車に協力してもらってブースターケーブルで繋いでエンジンが
かかるかお試しを。

購入されたバッテリーは、適合品ですか？
バッテリーは規格があるので、変な店員にあたると適当に付けられてるかも。
適合規格は、ご愛車のメーカーのWEBページで確認できます。

【バッテリーに関して】 例 ： 46B24L　のバッテリー規格の場合。
（１）46・・・バッテリーの性能、ランク。
（２）B ・・・[　 ] ← この長方形をバッテリーとすると、幅（たて長線）と、この　　 
　　 [　 ]では表示されてない部分の高さの区分。（大きさは A＜B＜C となります）
（３）24・・・[　 ] の長さ（横長部分）の区分。
（４）L ・・・RとLの規格に分かれます。
　　 ボンネットを開ると、＋（手前） と － （奥） のバッテリー端子の極性の位置が  
　　 [　 ] のどちらにあるか。 L [　 ] R になります。 ご愛車で確認を。

【事例】
46B24L 適合車に、40B19R の新品を取り付けても、車は走ります。
但し、不具合発生率（バッテリーがあがり易い等）が高くなります。

46B24L ＞ 40B19R です。
40の部分は、上記（１）ご参照、適合品下の数字の物はエンジンがかかりにくい、
逆に55のように大きくすれば高性能に、とはならず46までの性能しか発揮しません。

B19の部分は、上記（２）（３）のように、見た目の大きさが違い、取り付け可能でも
運転中に段差で乗り上げた時などに、ズレたりして危険です。

Rの部分は、（４）のように 左L [　 ] R右 となるので、バッテリーから繋がれている
相手の部品からコードが抜けてしまう危険があります。
L 、R でコードの長さが違います。
これに関して日産の場合、走行可能は確認済でも、安全確認はされていません。

【その他、バッテリーに関して】
・中古バッテリー
いくら充電しても元々が劣化・へたっている為、お勧めできません。

・新品バッテリー
（A）取り付け後、２週間に一度、時速50キロで10km以上走らせると、OKです。
この場合、エアコン・オーディオ等の電装品はONにしてください。
これは、バッテリーだけでなく、車自体の性能維持の為に必要です。

（B）バッテリーは放っておいても、暗電流などの影響で、勝手に放電されています。
暗電流とは、暫く運転してなくても、常時流れている電流のことです。
これは、時計・ナビ・オーディオなどの誤作動を防ぐ目的を主とし、これらは常に
電気が通っていて、メンテされています。
20～30ma（マイクロアンペア）等の単位で消費され、テスター等で測れるようです。
※すみません、今まで測定したことがないので。

（C）車を長期間走行させないと、バッテリーは放電される一方で、充電されません。
また、バッテリーの性能が発揮されなくなってきます。
週一で乗っても短い距離の繰り返しでは、充電不足になるので、たまに（A）を実行
してください。
これをしていかないと、材質の劣化が進行し充分な充電ができなくなります。
勿論、走らせるごとによる劣化もありますが、走らせないことの劣化もあるのです。
どちらかというと、あまり乗らない方が危ないです。

【その他】
新品を取り付けられて、動かなければどこかで漏電している可能性があります。
これは、ディーラーに確認された方が良いです。
漏電は、車両火災の原因になりうるので、お早めの対処を。
判断基準は、バッテリーの減り方が異常に早ければ、要注意です。

詳しいことは分かりませんが、電機は冬場に弱い傾向にあります。
身近な物で例えるなら、携帯電話の充電も冬の方が減り方が早いですね。
ウインタースポーツを趣味にしている人は、この辺りに敏感です。

ご参考になれば幸いです。

baithasar · Answer

漏電の可能性もあるんですが　二週間てのがね
オイラの経験上　オルタネーター　発電機だと思いますが

ちなみに車種　年数　走行距離なども　この際書くべきだね
情報小出し小出しってのは　初心者の典型的な思い込みミス

思い込むから　人に相談し　回答を得て　まだ考えてる

その考えってのが　自分ではこう思う　他人から指摘を受けても思い込んでるから直さない
直しようがない

ここまでスレが伸びても　まだ考えてる

どうみてもおかしいのは車ではなく　あなたの経験値が足りていない

ディーラーで当てにならんのであれば　どっか友達親戚頼って　話の通じる板金屋
または民間の車検を個人でやってるおっさんのいそうな　クルマを診てくれそうなところにもってけばいい

原因不明のエラーってのは　探るのが大変
だから大手のディーラーへもってってもタライマワシにされるか
猛烈な料金をふんだくられて　まだ直りません　てのがパターン

zipang_style · Answer

＞(>_<)バッテリーは適合するものをネットで購入して取り付けてもらいました！
　安物、粗悪品だったのかと思います。
　また、適合＝ミニマムな電気容量と言えますから、より大型のバッテリーを乗せた方が吉。

＞あまり乗らない上に乗ってもチョコチョコ乗りという車にはよくない乗り方ばかりしておりました(*_*)
　エンジンを始動して10分回したならば、放電分は回収（充電）しているハズ。
　なのでバッテリーが不良品であった確立が一番高く、次いでオルタネーター不良。

アイドリングでも発電するが、「エアコン＋ライトで放電状態」に入ります。

nijjin · Answer

セキュリティーなど追加した電装品があるならその関係で持たないという可能性もあります。
また、交換したバッテリーの充電容量が少なくなっていたので十分な充電がされないままだったため
時計やコンピューターなどで電気が使われ空になってしまったという可能性もあります。

airwave2200 · Answer

No.９です。
原因が絞りきれませんね。
漏電（コードの擦り切れでボディにショートしている）かもしれません。
車が古くなるとたまにあります。
それとも何処かのスイッチが入りっぱなしで電気を使っているかも。

バッテリー交換後１０分ほどエンジンをかけただけで２週間後にエンジンがかからないのならオルタネーターは除外出来ると思います。
ただし、エンジンをかけた時に他のスイッチ類（エアコンやリアデフォッガー）で電気を消費していたなら話は別です。
そうでなければウンとかスンとか言うはずです。
それとETCがバッテリーの上がる直近の取り付けならバッテリーに直結されていないか確認して下さい。

現在のバッテリーを再充電して現状のまま装着し、何処か電気を消費している箇所がないか確認すれば原因が判るかも知れません。（ランプの消し忘れ等）

Sasakik · Answer

クルマが正常だったら、イマドキのしっかりしたメーカーの新品バッテリーなら余程の極寒冷地でもない限り、二週間程度の放置では
＞これは冬だからでしょうか？
というのは考えにくいけど、どこかに異常があれば
＞バッテリーを交換したばかりでこのような現象は
十分、あり得る話しでしょう。

で、質問から得られる情報が少なすぎるんで、原因もいくつか考えられる。

まず、充電では、すでに指摘のあるオルタネーター（発電機）自体のトラブルのほか、ジェネレーター（整流器）の故障による充電異常。

放電の方では、半ドアやランプの点けっぱなしのほか、電装品の故障などで起きる異常な暗電流など。

正直な話し、発電・充電系のトラブルシュートは、ディーラーの工場でも、専門の電装屋さんに外注することもあるくらいの知識と機材が必要（暗電流だったら特に厄介）で、質問者サマには修理どころか原因追及も出来ないと言っていいでしょう（正直、ワタシも、状況の詳細が分かったとしても”怪しいパーツから攻めていく”のが精一杯だろうな　と）。

ちなみに、オルタネーターの交換は、クルマによっても違うけど、リビルド品（消耗品を交換した中古パーツ）使用で、パーツ代２万円前後（新品なら５万円以上）＋工賃１～２万円程度かな？

airwave2200 · Answer

新品のバッテリーで冬だからといって２週間放置後にセルモーターが全く回らないと言う事はあまり聞いたことがありません。
バッテリー交換時にエンジンを少しかけて確認した後２週間放置してウンともスンとも言わないなら漏電あるいはアクセサリー類の装着でキーオフでも常時電流が流れている可能性があります。
ETCは後付けでしょうか？もしかするとACCから電源を取らずに直接に結線されているのかも。

バッテリー交換後にある程度運転されてから２週間放置されている場合はオルタネータが原因の可能性もあります。

baithasar · Answer

オルタネーターの死亡に1票

バッテリーをいくら交換しようとも　充電ができない状態になってます
この部分です
http://www.carlifesupport.net/denki%20kiso_acg.html

何年走りましたか？　またその頻度は？

takeoon · Answer

ドア、ハッチバック、トランクなど半ドアになってませんか？
ランプが着いてるようだとバッテリーあがりますよ

hanayamadaikiti · Answer

２～３週間でバッテリーが上がってしまって
いざ使おうとするとエンジンがかからないトラブルを経験した事があります。

何度もバッテリー交換したり大きい容量にしたりしましたが治りません。

初めはたまにしか使わない上に距離も乗らないせいだと言われてました。
自分もそうかもなと納得しちゃってました。

何年も原因不明だったのですが、不便なので徹底的な再点検を依頼すると
スピードメーターの故障でキーｏｆｆでも微弱な電流が流れてる事が判明。

メーターを取り替えたら良好になりました。

貴方の車もメーターとは限りませんがｏｆｆでも電流の流れる故障と思います。

整備工場に事情を十分説明して預けてみる事をお勧めします。

交換した新しいバッテリーも不良品の可能性もありますけどね。
返せなくなっちゃいますから購入時のレシートは一応保存しときましょう。

バッテリー交換したのですが。。。。

こんにちは。

漏電の可能性もあるんですが 二週間てのがね

＞(>_<)バッテリーは適合するものをネットで購入して取り付けてもらいました！

セキュリティーなど追加した電装品があるならその関係で持たないという可能性もあります。

No.９です。

クルマが正常だったら、イマドキのしっかりしたメーカーの新品バッテリーなら余程の極寒冷地でもない限り、二週間程度の放置では

新品のバッテリーで冬だからといって２週間放置後にセルモーターが全く回らないと言う事はあまり聞いたことがありません。

オルタネーターの死亡に1票

ドア、ハッチバック、トランクなど半ドアになってませんか？

この回答への補足

２～３週間でバッテリーが上がってしまって

この回答への補足

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