純正アンテナのブースターって・・

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質問者：gz3tcjzf
質問日時：2011/08/07 01:22
回答数：4件

純正のショートタイプのラジオ用のアンテナって、ブースターはアンテナ本体に内蔵されているのでしょうか？それとも、他にあるのでしょうか？

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回答 (4件)

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No.4ベストアンサー

回答者： XB9R
回答日時：2011/08/07 12:52

これらの車種のアンテナ本体を見ると、JASO型のラジオクネクタとは別にコネクタ付きのケーブルが出ていると思いますが、何の役割の物なのでしょうか?

アンテナブースターの電源供給コードです　

オーディオ配線コードの　青白　または　青コード　アンテナコントロール線に繋いでください

この回答への補足

オーディオ配線コードの知識はあるのですが、純正アンテナ本体その物に関してです。実は車を乗り換えるのですが、今までの車両はガラスアンテナで、アンテナ付近にブースターのボックスがありました。今度の車両には純正のロッドアンテナが付いているのですがいたずらをされ折れてしまっているんです。付け替えることも考えましたがロッドアンテナだと、伸ばしたまま走行すると風切音が気になるのが嫌で、他の車種からヘリカルショートタイプの物を移植（感度云々は別として）しようと思っているのですが、アンテナブースターはアンテナ本体に内蔵されているのか、ガラスアンテナの様にブースターのボックスが別にあるのかが知りたいのです。それはやはり、メーカー、車種によっても異なるのでしょうか？

補足日時：2011/08/07 16:24

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No.3

回答者： carib7245
回答日時：2011/08/07 11:38

ブースターがあるところは車種によって違うと思います

アンテナからアンテナコードと電源コードの2本ならばアンテナにブースターが
内蔵されていると思います
他社の純正アンテナだとポン付けだと完全にDIYの部類になるので
うまく付けられるかどうかは微妙です

市販品でFM/AMフィルムアンテナも販売されているのでそれを使うほうが
取り付けるのも簡単だと思いますがどうでしょう

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No.2

回答者： co2ro
回答日時：2011/08/07 07:29

＞純正．．．

ってどこの純正

＞ブースターはアンテナ本体に内蔵されているのでしょうか？
ブースターの意味や役割を理解していればデータシートでわかります。

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No.1

回答者： XB9R
回答日時：2011/08/07 07:24

メーカー、車種で　両方あります

この回答への補足

純正の手動引き出しタイプのロッドアンテナが格好悪く、ヘリカルショートタイプの物を他車種から流用出来る物があればしたいのです。ヤフオクで目を付けているの物が、三菱のランサーセディアワゴン、トヨタの初期型のイスト、最終型のカルディナ、日産のウイングロード、ノートです。あと、これらの車種のアンテナ本体を見ると、JASO型のラジオクネクタとは別にコネクタ付きのケーブルが出ていると思いますが、何の役割の物なのでしょうか？

補足日時：2011/08/07 09:56

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まず、ナビとオーディオが違う機種ということは、
逆に言えばチューナーがそれぞれの機種についていると判断できます。
となると ANo.4 で書いた
「ナビによってはFM-VICSとラジオを別々の周波数では受信出来ない～」
の線は消えますので忘れてください。
（この件はひとつのチューナーでナビ＆オーディオ共通の機種が該当しますので）

次に分岐ケーブル「PA-398」についてですが、お察しの通りブースターは無い製品ですね。

＞分配ケーブルとブースター内臓の分配器を使用するのとでは、やはり違うのでしょうか？

分配器のブースター効果確認のため、
同条件下でブースター電源オン時と電源オフ時の感度を比べたことがあります。

結果は、
ブースター電源オン時（FM-VICS＋他局のラジオ受信）＝　FM-VICS アンテナバー「３本」
ブースター電源オフ時（FM-VICS＋他局のラジオ受信）＝　FM-VICS アンテナバー「１本」
でした。
ちなみに電源オフ時は、特にAMラジオの感度が悪くなります。（FMは局により聞けるレベル）

よって経験上ブースターの効果は大きいと認識しています。

なおサクシードにブースターが付いていないのは、長いロッドアンテナで感度が良いからです。
（アンテナをラジオのみに使用するのであればブースターを必要としない
一方で最近主流のショートアンテナは感度が良くない分ブースターで補う必要がある）

しかし感度が良いとはいえ、元々はラジオ試聴のみに設計されているアンテナを、
単に分岐させただけでFM-VICS＆ラジオを別々に受信させるのには
やはり不十分と思われます。

＞ブースター内臓分配器をつけたら、ナビとオーディオで異なる局を選択しても
　ＶＩＣＳを高感度で受信できそうでしょうか？

最初に書きましたが、質問者さんの場合はナビとオーディオそれぞれにチューナーがありますので、
分岐により弱まる電波をあらかじめブースターで補ってやり、それぞれのチューナーに
しっかりと受信させてやれば、そこに改善の見込みはあると思います。

なお、ブースター内蔵分配器の製品（ブースターのみの製品も含め）については、
カロ「RD-FD20」以外は使用経験が無いため、具体的にどの製品が良いのかはわかりません。
以前はソニー製品「XA-48FM」も発売されていましたが現在は生産中止のようです。
他にはクラリオン（旧アゼスト）「EA-1173A」、パイオニア(カロッツェリア）「RD-FD20」
等が代表的なようです。
私が使用しているカロ「RD-FD20」については良い製品であると感じていますが、
質問者さんのケースとはナビやオーディオなどの組み合わせが異なりますので、
どの程度まで改善されるかはさすがにわかりません。

参考までに私の場合ですが、
アンテナ線を（分岐させずに）直接ナビのみ・オーディオのみに繋いだ場合のそれぞれの感度と、
ブースター内蔵分配器で分配後のそれぞれの感度がほぼ同等レベルでした。
導入にあたりひとつの判断材料になると思い書きましたが、あくまで参考意見として下さい。

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まずは一度外して見て、アンテナプラグとラジオ電源の配線を確認してみて下さい。
外し方が分からなければここを参考に。
http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/index.html

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