No.7
- 回答日時:
焼き付きは、エンジン冷えてから、オイル注入すれば、動くことは動きます。
ただし、傷跡が少しずつ広がり、カラカラ から カンカンと音が大きくなり、カッチンで文字道理のお釈迦です。
>下り坂でかなりスピードは出ていました
なら、かなりまずいどころか、動いても暫定使用の範囲かと・・・。
No.6
- 回答日時:
原付は通常1000kmでオイル交換です。
先日、バイク屋で、そのくらい走ったリトルカブが
「エンジンの音が・・・・」といって入ってきました。
オイルを抜くとお猪口に一杯ぐらいしか出てきませんでした。
(通常800ccでは?)
確実に焼き付いていますので、
オーバーホールか乗せ替えですね。
No.5
- 回答日時:
>ここ一年で2000KM程度しか走ってなかったので変えてない状態
まともな状態のカブならこの程度でエンジンが壊れることはありません。
もしかして中古車購入ですかね。
カブの中古車は前オーナーのオイル管理が悪い場合があり、
その場合磨耗によりオイルを食うようになります。
そうなるとオイルが段々と減ってきて少量のヘドロ状になり、最後は焼きつきます。
No.4
- 回答日時:
オイルは長くて半年、3000~5000キロが目安。
FIでもカブクラスはオイル自体少ないから劣化も早い傾向。
600CCのオイル交換さえしていれば、タイヤ以外は
3万キロは余裕でノーメンテで走れます。
その状態であれば、焼き付きが多いです。
ギアを入れると押せないのは構造上正常。
本来なら修理してからですが、一度、推し掛けしてみたら?
エンジン冷えていれば掛かる場合が多く、低速であれば
ある程度走れますが、ダメージが拡大する恐れはあります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question …
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