一定の速度以上でガタガタと振動、怖い。

Question

最近、テレビのCMで車のタイヤ関係ですか？「あらーいめんと、荒い面と」とか言うフレーズを耳にして、一定以上の速度に成った時に車が振動を始めるのは、なにか問題が在るのか？とおもうようになって、しばらく振動が始まらない程度の速度までで運転をしています。

タイヤ関係かな？　って思って４本のタイヤを見てみたら、運転席側、（走行時の右側？）のアルミホイールに、小さな重りの様な物が付いていない事に気がつきました。

ホイルバランサーとか言うモノでしょうか。
反対側（助手席側）の前後には付いているんですが、運転席側の前も後ろも、付いていないと言うのは、なにか問題が在るのかな？

今日、いつも給油しているスタンドに行って聴いてみたら、そういう部分の可能性は有ると言われましたが、そこのスタンドでは「このタイプはサイズ的にうちの測定器には入らないから、他の業者かタイヤを買った場所で診てもらえ」と言うような事を言われてしまいました。。

値王、パンクとか空気圧は正常と言うチェックだけは無料で行なってくれたのですが、これって「タイヤ」だけの問題では無く、なにか怖い様な原因でもあるのでしょうか？
古いからですか？？

運転するのは好きですが、車の構造的な事はあまり詳しく無いので、皆様からのアドバイスをよろしくお願い致します。

車は購入から２１歳になった、いすゞのジェミニです。

noname#178987 · Accepted Answer

mp-32です。
ハンドル離しても大丈夫なら、アライメントテスターに乗せる必要なしです。

正直なところ、データーを出されてお金取られておしまいですので、

他の回答者様が書かれてるように、バランサーの問題です。

多分、取り付け時にしっかりと掃除して貼ってなかったんでは？

走ってる間に、取れたんだと思います。

で、タイヤ屋さんとかなら確実に、バランス取りできます。

工賃が発生しますが、それで直ると思いますので、是非近くのタイヤ屋さんで見て貰って下さい。

大体、３千円も有れば治りますよ。

ブッシュは、全部交換は、１０万単位の仕事です。

部品の在庫の問題も有ると思いますので、そのまま異音が出なければ、いじらないで良いと思いますよ。

折角、ここまで乗られた愛車です。　いつまでも、大事に乗って下さい。

３か月ぐらい前に、ベージュの１１７クーペが近くのホームセンターで止まってまして、、、思わず見入ってしまいました。

今でも、通用するデザインだと思います。良い車ですので、、、、、、、

また、最近はＯＫウェーブも荒れてますが、ｉＢｏｏｋ２００１様もめげずにお互いに頑張って盛り上げていきましょう。

ではでは、、、、、

microburst · Answer

こんばんは～

質問側でお会いするとはお珍しい＝？

えっと、車種からまず発想したのが、たぶん、13~15inch位のホイルでしょうかね。
  だからと言って、「ホイルバランスを取る機材を有しない」じゃ、お話になりません。

一般的に、「ホイルバランス」を取ってもらった場合、「出来るだけホイルの内側に重りを貼り付ける」これは、遠心力で「重りをより張り付ける方式に・・」という意味では合理的です。
　それでバランスしきれない場合、ホイルの「リップ」に重りを圧着します。

３シーズン用の「見てくれの良いホイル」には、外側から見えないよう、ホイルの内側に重りを点けて、リップには一切、重りは見えないようにバランスを取りますが、効果は少なくなってしまいます。

私の場合、ワンサイズホイルが小さい「スタッドレスタイヤ」にした場合、外側のリップに重りが着きます。

ここ数十年（？）大きな幅の広いタイヤ＋大きなホイルのバランスを取るには、重りをホイルの内側に貼り付ければ、事足りてしまう場合が多いような感じがします。
　私も、「重りが外側に目立たないように、内側だけでどうにかならないか?」と言ったリクエストをして、「どうにか出来ればします」という、何かとお世話になる「タイヤ専門店」で、メッキの様なホイルに、外側に重りを着けない形でバランスを取ってもらっています。（ガソリンスタンドでは絶対に駄目ですよ）
　
　そんな形で、一切、ハンドルのブレは有りません。

ちょっとiBook-2001 様のやり取りを傍観していましたが（失礼）ホイルサイズが小さいのでは無いかな?といった疑問が、漠然と浮き上がりました。

ご承知かと思いますが、ホイルの直径（別に半径でも・・）が小さい円形の物を、重りでバランスを取るとなると、大きな直径のホイルに比べて、タイヤまで含めた全体のバランスを取ろうとする意図では、重い重りをつけなくては、効果が出にくいのではないのかな?　と思いました。

もとより、この質問コーナーで、「正解」が出るかどうかは経験豊富だと思いますが、ここは「タイヤ専門店」に相談して、「○○ｋｍ／ｈで、こんなブレがひどい」という事を、できるだけ細かに説明して、対策を取られる事をお勧めします。

私の場合、クルマの整備に関しては「民間車検工場」にお任せですが、事、タイヤに関しては「冬用、３シーズン用」ともに、「タイヤ専門店」にまかせっきりです。
　メッキの様な、スタイリッシュなホイルの外側に「重り」を着ける事は、私もタイヤ屋さんも好まない事を了解していますから、担い手も、下手な事はしません。

おせっかいながら、iBook-2001 様のクルマ、ひょっとしたら「パワステ」が着いているかどうか、ギリギリの年代では?

opechorse · Answer

ホイールバランス自体の話は大丈夫ですか

とりあえず割愛して

いんちきというか手抜きというか
そういう時、前輪だけバランスをとることがあります
それをタイヤ交換やローテーションしたとき
組み合わせというか偶然
バランスが取れていないホイールが前輪なら
そういう振動が起きる可能性が高いです

h6787 · Answer

友人が、まったく同じ症状が出たことがあったそうです。
高速道路で、100キロを超えるとバタつく！と。
それ以下の速度では、問題が全くなかったので、最初は原因にさっぱり見当がつかなかったそうです。

で、原因は「ホイルバランス」だったそうです。
もちろん、タイヤ店でタイヤ交換したんだそうですから、まさか、タイヤ店でホイルバランスの取り間違え！なんて想像しなかったそうです。

タイヤ交換した店に行って、もう一度バランスをチェックして診てもらうことをおすすめします。
もし、そこで改善しないようであれば、他のタイヤ専門店でバランスを診てもらうことも考慮に入れても良いと思います。
バランス取りであれば、数千円で済むはずなので。

noname#178987 · Answer

iBook-2001様、直接の質問、回答は初めてに成りますね。　　　　　ｍｐ－３２です。
いつも、ご活躍しておられて、時々回答を参考にさせて頂いてます。

一番に、考えらえるのは、ご指摘のタイヤの重りが外れてるのではないかという事です。

特に、前輪は情緒に出て来ます。

後ろも、もちろん有るんですが、フロントは、ハンドルにもろに影響をします。

で、タイヤ屋さんならそんなに値段は掛からないと思いますよ。

バランサーと言います。
これは、使ってるうちに自然に狂う物です。当然、摩耗してバランスが狂うからです。

で、正直なところ、事故とか無ければ、ホイールバランスまでは必要ないかと思います。

と、言うのもホイールバランスはネジを緩めて、人の体重でゆすって締めたり、調整する所があまりないのに
無理やり調整してる位です。

ちなみに、僕は足回りをいじっても、テスターに乗せた事有りません。

でも、車が真っ直ぐに走らないなら、見て貰っても良いと思いますが、そんなに見て貰って値段と合うかどうかは疑問を感じます。

ですので、２１年乗られたジェミニひとおりゴムのブッシュ類を交換したら見る価値はあるかもしれません。

でも、良い車を大切に乗っておられるんですね。

名車ですので、いつまでも大事に乗って下さい。部品供給がまだ有るのでしょうか？
そちらの方が、心配です。

長文失礼しました。

hikari0826 · Answer

3代目のJT151/191/641型（1990年 - 1993年）なら、サスペンションが前後ともにマクファーソンストラット式なので、アライメントが狂いやすいので、狂っている可能性もありますので、ブリジストンのタイヤ館等のアライメントチェッカーでアライメントを調整するのも好いと思います。
ラジアルタイヤは、回転の違う場所へローテーションをした場合、タイヤ内部に出来たシワ（よじれ）を再形成することになり、同様な事象が発生しますので、『左前を右後ろ、右後ろを左後ろ、右前を左後ろ、左後ろを右前』のようなローテーションはしないで、”左前は左後ろ、左後ろは左前、右前は右後ろ、右後は右後ろ”とローテーションするのが好いです。

アライメントの狂いが発生しにくいのは、ダブルウォッシュボーン式ですが足回りの重量が増します。

タイヤは、綺麗な回転を得るために重さのバランスを均等にする重りを付けて調整しますが、まれに、重りの不要なバランスのとってもよいタイヤもあります。

Cat-shit-one · Answer

タイヤも素材的に均一な重さではありませんし、ホイール自体も完全に均一ではありません。
よって、タイヤとホイールを組み付けて、重さのバランスを取るために重りを着けます。
時々、きちんとバランスが釣り合ってしまって、重りを着けなくても良い場合もあります。

ただ、現状、釣り合いが取れているのか、重りが飛んだのかは分かりません。

タイヤショップ　ブリジストンとか、ヨコハマとかダンロップとか・・・
そういった専門店に持ち込めば、うちではといった泣き言を言われることはありません。

ブリジストン系列のタイヤ館では、バランスだけではなく、アライメントも測れたり、調整もしてくれ（有料ですが）ます。

とりあえず、タイヤとホイールから疑ってかかっても良いです。

もし、振動が収まらなかったら、また質問してもらって、対策を考えなくてはなりません。
とりあえずは、我々は貴方の車を直接見ることは出来ませんから、そういことになりますね。

bokerenjer · Answer

核心的な部分をおたずねします
一定以上の速度とは具体的に何キロくらいですか？
購入時からそのような状態ですか、最近急になったのですか？
新車で購入ですか、中古ですか？
振動は単にハンドルがブレるだけ、それとも車全体がガタつく？
振動の初めはハンドルがブレるだけで、その後更に加速すると全体がガタつくとか具体的に教えてください。
中古車の場合、事故車という事も考えられます。
最近急になったのならバランスウエイト(小さな重りの様な物)が外れたからかもしれないし・・・、ホイルバランスの調整で直ればいいのですが。

boxerboxer · Answer

＞付いていないと言うのは、なにか問題が在るのかな？

そこそこバランスがとれていて必要がなかったか、
付いていたバランスウェイトが飛んでいったか。

＞「タイヤ」だけの問題では無く、なにか怖い様な原因でもあるのでしょうか？

いっっっっっくらでも問題はあります。文面からでは高速ブッ飛ばしてるようには思えません。
ブレーキ踏んだときではないですよね？

50キロ程度でバランスが原因で振動が出るとなると、
後ろについて走れば前輪のどちらかがぐいんぐいん歪んで見えるぐらいだと思います。
バランサーで測ってウェイトをつけても数値的にはバランスとれるかもしれませんが、
そこまでホイールが歪んでいると振動はなくならないと思います。

フロントに起因することが多いのでご自身で何かしようと思われればとりあえず前後タイヤを
入れ替えてみてください。
アイドリングでエンジン回してもその振動は出ないのですね？

タイヤ・ホイールでなくエンジンにも起因しなければ駆動部に問題があると思います。

anatanikikitai · Answer

私は、専門家ではありません。

新車でも古い車でもタイヤ購入時（交換時）は、
ホイールにタイヤをはめ込んで空気を入れたら、
次にやることはホイールのバランスをテストする機械に乗せて回転させてバランスが悪い場合は鉛のシールを貼ってバランスを調整します。　この作業をやってもらっているのでしょうか？ガソリンスタンドでも機械を置いています。

だから、タイヤを買ったところでバランスチェックしてくださいと言われたのかとおもいます。

ホイールバランスがよいのに振れるのは本体側の問題ですので整備工場で見てもらわないと解決できないとおもいます。
ホイールバランスだけ治ればいいですね！

一定の速度以上でガタガタと振動、怖い。

mp-32です。

こんばんは～

この回答への補足

ホイールバランス自体の話は大丈夫ですか

友人が、まったく同じ症状が出たことがあったそうです。

iBook-2001様、直接の質問、回答は初めてに成りますね。

この回答への補足

タイヤも素材的に均一な重さではありませんし、ホイール自体も完全に均一ではありません。

この回答への補足

核心的な部分をおたずねします

この回答への補足

＞付いていないと言うのは、なにか問題が在るのかな？

この回答への補足

私は、専門家ではありません。

この回答への補足

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