ジャンピングスタートに失敗しました。対処法を教えて下さい。

Question

放置車（半年以上）を修理、整備、処分の判断をする為の見積りに出そうと思い、ジャンプスタートによるエンジンスタートを試み、失敗しました。
再度、試みましたが、救援車からの送電自体、受け取っていない様子で対処に困っています。

放置車（セルシオ４０００ｃｃ）
救援車（マークⅡ２０００ｃｃ）

経過
ブースターケーブル（１２０Ah　12/24V対応）使用
→接続手順など（エンジン始動以外は一度機能していた事から間違ってはいなかったと思われる）
→放置車側のマイナスケーブル接続（エンジンルーム金属部）と同時に放置車側のセキュリティ始動
→警報音絶叫→びっくり→通電した結果だと思いマスターキーで警報（ドアロック）解除
→警報止む→びっくりしたまま救援車側のエンジン始動を忘れ放置車に乗車
→キーを差し込む→座席位置・ハンドル位置・社外カーナビなど指定位置に作動、メーター照明点灯
→すっかり安心、背もたれに余裕のポーズ→躊躇なくエンジン始動→自分の痴呆行動に気づき人間絶叫、車は完全沈黙

もう一回、最初から挑戦しましたが放置車側は死亡している模様。
救援車は問題なし。
ケーブルは変色や焼ききれた様子なし（一応新品購入済み。日が暮れたので警報音で近所迷惑になるので今日は再挑戦見送り）
放置車救援車双方共、焦げあとなどはなし。
ヒューズの知識はほぼ皆無（理屈は理解しているがびっしり並んだヒューズを見たら脳内真っ白）。
基本ビビリ

もういちど新しいケーブルで試みようと思いますが、予備知識なく初めての領域に手を出すのも怖い為、詳しい方、何か気づいたことや原因や対処方法で助言がございましたら御教授お願いいたします。

よろしくお願いします。

6monaka · Accepted Answer

まともなバッテリーのバッテリー上がりのみなら、ちゃんと手順踏めば相手8リッターでも軽で大丈夫です。
何度かやったことあるし。
つないだあと救援車の回転上げてやるのが本来のジャンピングスタートです。
完全放電でもかかるよ。
軽でかからないって言ってるのは、回転数上げないですぐかけるのが当たり前って思っているんでしょう。多分？

でも今回のケースは、エンジンオイル下がりきってるでしょうから、プラグ外して少し556でも吹き込んでからじゃないとピストンがダメになる確率が高いですよ。
まともに修理する業者は、一年放置したような車のエンジンいきなりかけたりしません。
素人でも、放置自動車がジャンピングしてもセル回らないなら固着してる→無理にすると壊れる。って考えます。
あとで修理呼ぶと、やっちゃったね～って言われるのがオチになったりします。

この手の強行ジャンピングって放置してる割と価値のある車に、ろくでもない業者がとどめ刺すのに使う手なんだそうな。
ワザとやってオーバーホールとピストンリング交換やら研磨で修理代とか、廃車で引き取って、あとでオーバーホールついでに補修して売るんだってさ。

fxq11011 · Answer

結果だけほしがるからそうなります。
ジャンピングのコードがなくても家電用の延長コード程度の線があれば十分可能の場合もあります、バッテリの容量がわずかでも残っていれば・・。
線をつないで、救援側エンジンややふかし気味、電圧を１２Vを超えないと効果的に充電できないため。
十数分？もすればクランキング一発分くらいの電気は充電できます。
この知識があれば、軽自動車でも、小型の携帯発電機でも可能です、ただ結果を慌ててほしがるとダメです、それなりの時間が必要です、もちろん完全お陀仏のバッテリーでは通用しませんが。

Knight3000 · Answer

rgm79quelさんの回答通り。排気量が違い過ぎるし、バッテリーもセルシオ4Lは80D、マークⅡ2Lは34か46。
バッテリー容量が違い過ぎます。
ハイエースバン2.5Lディーゼルあたりを救援車として用意しないとまず掛からない。
旧い車種でも、営業用車両に多く見られたカローラ2.2Lディーゼルエンジンならジャンプ可能かと。
JAFロードサービス非会員だと13000円はする。
もしまだ任意保険かけているなら、付帯のロードサービスは保険該当車両ならOKのはず。
ロードサービス無理なら、セルシオのバッテリー外してGS持ち込みで急速充電してもらう方が安い。店によって違うけど3000円前後じゃないかな。

rgm79quel · Answer

４Ｌのエンジンを２Ｌで追い込むのはほぼ不可能です。
バッテリーが完上がりの４Ｌを追い込むときは、
最低でも６Ｌ以上の車で追い込んでください。
ブースターケーブルも、十二分に太い物を２セット以上並列でつないでください。
現場では常識です。

しかし、何としてもマークⅡで完上がりセルシオのエンジンを掛けたい場合は
つないだまま、１時間くらい放置してください。
そうすればクランク一回分くらいは確実に回ります。
その瞬間に絶妙に煽って初爆のオンリーワンチャンスを逃さないでください。

救援車のエンジンを吹かすのは完全に無駄な行為なので、絶対にしないで下さい。

kaitaiya · Answer

完全放電だとバッテリー同士を接続してもかからないことがままあります。
救援車のエンジンをやや吹かしたまましばらく放置車のバッテリーに電力が溜まるのを待った方がいいです。
（アイドリングだとあまり発電しないのでもう少し回転を上げるのがコツ）
とりあえず電装品とかは動くようなのであとは始動時の一撃分の電力があればいけると思うのですが・・・・

ただ現状だと放置車のバッテリーが完全に足を引っ張っています。
いちど取り外して充電器で充電するか、テキトーな中古バッテリー（端子サイズ、位置があっていればｏｋ）を借りてきて交換して試す、あたりがお勧めになります。

充電器を持っていなければバッテリー単品を整備工場やガソリンスタンドで充電してもらうというのも手です。
また前述の中古バッテリーも廃棄予定品の中から借りてくるというのもアリかもしれません。（見積もり依頼先の工場に「移動用」として借りてくるとか）

ちなみにバッテリー充電器はリサイクルショップなどで割と見かけます。
ＤＩＹでいろいろやるつもりなら個人所有もアリだと思います。個人経営的なとこだと意外とお得かも？

ジャンピングスタートに失敗しました。対処法を教えて下さい。

まともなバッテリーのバッテリー上がりのみなら、ちゃんと手順踏めば相手8リッターでも軽で大丈夫です。

結果だけほしがるからそうなります。

rgm79quelさんの回答通り。

４Ｌのエンジンを２Ｌで追い込むのはほぼ不可能です。

完全放電だとバッテリー同士を接続してもかからないことがままあります。

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