交通違反の、取り締まりの自動化と、厳格化。

Question

年間四千人の死亡事故を出している、自動車事故ですが、取り締まり機と、その導入の最新化で、格段に、危険運転を減らせる。

https://motor-fan.jp/article/10000624
更に量産化されればされるほど、コストを押さえることが出来、警察も格段に楽に、また、効率的に取り締まれる。

交通事故死を、半減化させることが出来るのであれば、むしろ何故、ソレをやらないのか？
と、思いますが、どう思われますか？

そして、その先の、EV化と自動運転。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO18664440Q7A710C1000000/
　↑自動運転になれば、九割の事故が、減らせる。

k-841 · Accepted Answer

要するにまずは交通違反の取り締まりを強化すれば事故が減るという論法でしょうか？
そういう意味では、どういった場面で死亡事故が発生しているかを知った方がいいと思います。
順法意識が高いだけでは、事故につながる違反を抑制することはできないと思います。
例えば「信号無視」や「一時停止違反」による事故では、確信犯はごく少数と思います。ニュースになるのはごく少数の確信犯だったり、重大事故だったりであり、多くはミスによるものでしょう。だから交通事故の大半は「過失」なのです。

また、特に速度違反について重くとらえられているようですが、ここには順法意識が削がれる要因があるのも事実です。現在は撤廃されていますが、現時点でも多くの道路では「規制速度算出要領」なるものによって算出された制限速度が採用されています。規制速度算出要領は、道路区間ごとに、車線数が1なら10.0km/h・3以上なら18.9km/hとか、歩道なしなら7.2km/h・ありなら8.0km/h、みたいな数個の観点に「速度」という形でポイント付けされており、これの合計が制限速度になるというもので、とても科学的根拠に基づいているとは考えづらいです。制限速度40km/h～50km/hの道路の実勢速度はこれの10～20km/hプラスぐらいになっていますが、このような状況でも事故が起きていない場所では起きていませんし、制限速度より遅い速度で走行していても事故は起きています。また、山間部では普通の人がどう頑張っても巡行できないような高い速度が制限速度として設定されている道路もあります。こういった背景があり、多くのドライバーは制限速度の設定自体を疑問視しており、警察が取り締まりで罰金をせしめる口実ぐらいにしか考えていないと思います。

結局、取り締まりを厳しくすることで効果はあるとは思いますが、限定的だと思いますし、たとえ完璧な取り締まり体制（すべての違反を確実に検挙できる体制）を敷いたとしても事故が半減するとは思えません。

最後にある自動運転については、うまく運用できればそこそこ期待はできると思います。たった「9割の事故が減らせる」だけでは実用化はまだ遠いかな、というのが正直な感想ですが、技術が進歩すれば制度はもっと上がるかもしれません。

zipang_style · Answer

カメラの設置台数を増やしたところで
違反取締（撮影）の設定速度を下げなければ、検挙件数は増えないでしょう。

例えば、1km/hの速度超過（違反者）の写真撮影をしたら
「車内（助手席／後部座席も）写るのでプライバシーの侵害になる」から
実際には赤切符（犯罪者）の速度域になる車両を撮影しているハズ。

パトカーは、現行犯が相手だから＋1km/hでも検挙する。
検挙率の違いはコレです。

大半の人身事故は交差点内、高速道のわき見運転などが原因と思われるので、
検挙しやすい場所で取り締まり、検挙数を増やしたところで、
人身事故は大して減少しない気がします。

寧ろ「子どもの手を繋いで歩道を歩いていない場合、
（車道で）子どもが轢かれても親権者は運転者に対して賠償責任を問えない。」とか
「シートベルト未装着の場合は、賠償責任は問えない。」など
【子どもの身は親が守る。自分の身は自分で守る】という意識を持たせ
　行動させる方が事故の減少に直結すると思います。

「交通規制を強化すれば、事故が減少する」と判断出来るほど
　日本の交通モラルは低くないと思います。

poteti800ne · Answer

他の質問への回答に
～カーレースしたいヒトの為の自己責任型の施設の、必要性も感じます～
と書いてますよね。
これなどはまさに視野が狭いと言わざるを得ません。

スピードを出したいのはレースをしたいからではないです。
公衆の面前で、一般道で速度を出して悦に入りたいだけです。
そのような場所を提供しても一般道での速度超過違反は減りません。
そんな人は強制的にサーキットに送り込んででも走ってもらいましょう、
との仰せかもしれませんが、ああいった人たちはそれすら拒絶しますよ。
一般道で走ってこそカッコイイとの思考しかない可哀想な人たちですからね。

どうにもあなたの思考パターンは社会主義的であり自由主義の発想ではないですね。
もっと言えば、うちのカアチャンがそんな戯言を言っていたよなあ、です。

poteti800ne · Answer

#10に寄せられたお礼（意見）について

それでも違反を犯す者もいればそれによって事故、事件を引き起こす者もいる。
それにより反則金、罰金、免停、懲役刑が待ち構えて居ようともそれは起こります。
例えさらなる厳罰化、機械的取り締まりが実施されようとも
あなたが期待するほどの抑止効果はありません。
これが現実です。
一方向からしか物事を見ていない、見えていないですね。
もっと多方面から世界を見るようにした方がよいですよ。

右端のアイコン「プンプン」は何ですか？
あなたの意見に賛同しないからと言って怒りを表すとはどういったことですか？
質問とは無関係ない回答、ふざけた書き込みにこそ「プンプン」アイコンを付けるべきではないですか？

先に書いたように
最良と思われるアイデアならば
取り締まり側、最寄りの警察署、県警、警視庁に意見陳情するべきですね。
ここで公開したところで何の進展もないです。

poteti800ne · Answer

～なら、法の改正を踏まえて、交通違反を効率的に、取り締まればよいと思います。～

ですから法を守れない人はそれでも守りません、と申し上げている。
取り締ればよいは短絡過ぎます、とも申し上げている。
法の整備よりも一人一人の意識を変える方が重要でしょう。

「効率的に」と簡単におっしゃるが何をどうすれば効率的なのでしょうね？
あなたが抜群のアイデアをお持ちならば取り締まる側に提案してはどうですか？

～僕はコミュニストではありませんよ。～

では質問の意図は何でしょうか？
どう思われますか？との問いだったので現実面を踏まえて回答をしました。
「違反抑止効果は乏しい」
この一言で十分だったようですね。

アカシアの街で · Answer

わたしゃ、北海道最果ての海で、釣りしてましたから、！！？？

アカシアの街で · Answer

実は私は、この問題質問してないのですわー、かつつ、さんの質問で、わたしゃしらんぞな、教えてgoo、さんの間違いでは？？

rgm79quel · Answer

以前は１万人以上いましたね。それに対して自殺者数千人でした。
今は完全に逆転しました。
自殺者を減らす方に注力したいのでしょうね。

アカシアの街で · Answer

交通違反？！？わたしゃしらんぞな

アカシアの街で · Answer

僕んちへ回答きてるやんけ、

交通違反の、取り締まりの自動化と、厳格化。

カメラの設置台数を増やしたところで

要するにまずは交通違反の取り締まりを強化すれば事故が減るという論法でしょうか？

他の質問への回答に

#10に寄せられたお礼（意見）について

～なら、法の改正を踏まえて、交通違反を効率的に、取り締まればよいと思います。

わたしゃ、北海道最果ての海で、釣りしてましたから、！！？？

実は私は、この問題質問してないのですわー、かつつ、さんの質問で、わたしゃしらんぞな、教えてgoo、さんの間違いでは？？

以前は１万人以上いましたね。

交通違反？！？わたしゃしらんぞな

僕んちへ回答きてるやんけ、

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