特急サンダーバードはJR西日本にとって生命線ですか。

ほかの在来線特急は高速バスとの対抗で苦戦している中で速度面、輸送力の面で圧倒しております。
コロナ渦で、1時間に1本に減らされているとはいえ、北陸方面においての圧倒的優位は変わらないでしょう。
また、知人に聞きましたが、コロナ渦で新幹線も疲弊し、関西圏の通勤路線も疲弊していって残すは特急サンダーバードだけだといいます。
もし、特急サンダーバードが倒れたらJR西日本は鉄道業廃業でしょうか。

No.3 回答者： kuma-gorou 回答日時： 2021/07/26 09:51

何だかんだ言っても、JR西日本の稼ぎ頭は、山陽新幹線だよ。

北陸新幹線が、敦賀まで伸びれば、サンダーバードは敦賀止まりです。

次いで、京阪神を中心とするアーバンネットワーク。
嘗て、関西では、私鉄王国と言われた時期も有ったが、今や、都市間輸送はJR西日本の一人勝ち。私鉄はスピード競争を止め、特急も停車駅を増す地域密着の輸送に方向転換しています。

また、JR西日本は、ウィズコロナを見据え、企業存続のため、芸備線の廃止に向けた協議会の設置やワンマン運転等、経営の合理化減量化を進めています。

No.2 回答者： ひなげしのはな 回答日時： 2021/07/25 17:25

いろいろ考えさせられます。

頭脳線だと思います。

No.1 回答者： ダイヤモンドパイソン 回答日時： 2021/07/25 16:49

サンダーバードは過去に車内で強姦事件があったから印象悪いだろーが