とっておきの手土産を教えて

11年落ちのアクアが走行距離5000km、130万円でインターネットの中古車販売業者のホームページに載っていました。11年落ちの状態では長く乗れない気がしますが、この価格について皆様の考えを聞かせてください。独り者の40代男、片道15km程度の通勤と街乗り程度で、できるだけ長く乗れる乗用車を探しています。

A 回答 (9件)

No1さんのおっしゃるようにアクアはハイブリッドです。


走行距離にもよりますが年数を経過するとバッテリー交換の必要が生じます。

アクアの場合は
駆動用バッテリー 平均15万kmくらいで交換が必要
補機用バッテリー 約3年に1度の交換が必要
とされていますね。

補機用バッテリーは通常のガソリン車のバッテリーと同等です。
駆動用バッテリー価格というのが非常に高いのですよ。

駆動用バッテリー 約15万円~20万円
補機用バッテリー 約1万円~2万円

なお中古価格で言えばそんなものではないでしょうか。
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例え走行距離が5千キロでも11年経てばゴム類は劣化します。


HVバッテリーは利用度で劣化具合も異なるが距離的にはまだまだ乗れると思いますね
今さらっと中古車のページ見た感じではR年式で1万前後の距離でもその手度の価格のアクアはありますよ。
年式は出来るだけ新しい方が宜しいかと思います。
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この回答へのお礼

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お礼日時:2024/08/31 09:23

考え方のひとつとして…



中古で買って10年乗るとしましょう。そしたら年13万という事になります。
初年度登録から21年という事になるので、13万×21年=273万という事です。

それなら250万程度の新車を買って20年乗る方が良いんじゃないかと思います。
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お礼日時:2024/08/31 09:23

距離による劣化


年数による劣化

昔は年式優先の価格でしたが、今は距離ですからね。

これ買うのなら、新車かな。

車屋の一言
売る時は、年式より距離。高く売りつけるのかな。
買う時は、距離は魅力だけど年式がな。安く買い叩くのかな。

私なら30万円でも買わないかな。
その年式のアクアのマニアは買うかもね。そして床の間に飾るのかもね。
40年後に500万円になるかもね。
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この回答へのお礼

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お礼日時:2024/08/31 09:23

普通のガソリン車のコンパクトカー。


ヴィッツ、フィット、マーチクラスがいいと思います。
 
中古の軽自動車は割高、コンパクトカーの方が安いです。
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お礼日時:2024/08/31 09:23

走行距離が少ないのと、ハイブリッドカーは、13年経過しても、自動車税が増税されないので、年式の割に、価格が高いという事です。

昭和の頃のクルマと違い、日本車のクオリティが上がり、たとえ軽自動車でも10年10万キロは、楽々になりました。
クルマは、定期的に、オイル交換して、車検時に消耗部品を交換してもらえば、どのクルマでも長く乗れます。
同級生が、中古車店を経営していますが、そいつが言うには、値段の高いクルマには、それなりの価値があり、安いクルマには、それなりの訳がある、ということで、掘り出し物はないと思ってください。MRワゴン、ekワゴン、ワゴンRなど、軽の不人気車がねらい目かな。ちなみに私の、40万円5万キロのワゴンRはリッター20は楽々走ります。
「11年落ちのアクアの適正価格」の回答画像5
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お礼日時:2024/08/31 09:23

軽自動車でいいのではありませんか。

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お礼日時:2024/08/31 09:23

11年も経過して5000kmってのがヤバイと思う。


車って走らないほうが痛むのが早いですからね。
サビとか、ゴムの劣化とか、ネット上でそれらを確認できないのも致命傷になるかもしれない。
私なら例え10万円でも買いません。
特にハイブリッドなら尚更です。
ハイブリッドは特殊構造なので、故障した時は、普通のガソリン車よりも高いですよ。
リチウム電池の交換費用もいくらかかるのか知ってますか?
10年もしくは10万キロで交換必要なので、11年経過しているから
リチウム電池交換時期だけど、交換されてるならいいけど
交換されてない場合は、買った後に多額の費用が発生します。
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この回答へのお礼

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お礼日時:2024/08/31 09:23

アクアってハイブリッド専用車ですよ。


電池がゴミなので、本体も含め、
ゴミ同然です。

ビッツやフィットならあと10年は
問題なく使えるのでは?
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この回答へのお礼

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お礼日時:2024/08/31 09:23

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