A 回答 (5件)
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No.5
- 回答日時:
全塗装代はかからないでしょうけど、程度次第なので何とも言えません。
それを気にするなら自力で何かせず、初めからトップコートだけの依頼をしてしまうのが得策でしょう。
キズは埋まり表面がリフレッシュされるので。
以後洗車と拭き上げの際に注意をしていけば傷も減るので、長く良い塗面を保てるでしょう。
No.4
- 回答日時:
>なかなか消えなくても同じ1500を何度も繰り返せば
>
軒先から垂れ落ちる雨粒は石を削る。
時間はかかりますがひたすらやってれば削れはします。
>塗膜を剥いでしまうと良く聞きますが
>
トップコートが取れてしまう場合は艶層が無くなるのですぐにわかります。
ソリッドカラー、ベースコートは薄くなってくると下地の防錆グレーとかが透けてきます。
カラー層を削りきったら当然下地の色になります。
ありがとうございます。この傷見えなくしたいなあとなり、仮に塗膜剥いでしまい下地までいく
トップコートを板金屋でお願いすると全塗装と同じ額になるんですかね?
素地まで達したら素地の色が少しまだらに削れる
厳密に言ったらトップだけではなく素地も色載せないと微妙に目にえないがまだらだからやり直し
全塗装と同じ金額かかるんですかね?
No.3
- 回答日時:
どういった経緯でこの傷がついたのかわかりませんが
これは素人DIYではなんともならんですよ。
クリアーコートの下、着色塗装まで傷が入ってます。
傷が深すぎるのです。
ベースコートまで研磨して再塗装するしかありません。
ありがとうございます。中古で購入時点からなので経緯は分からず
日中は目で見ても分からないが斜めから光を当てるとボディ全体にあります。
目で見て塗膜の下まで傷が入ってるか、回答者様から見たら分かるんですね?
ありがとうございます。
プロならなんとかなるんですか?
プロと同じ工程をヤレばよいのでは?
もちろん技術の差 雲泥にありますが
下手にやると余計傷がつくとか聞きますがプロがやる手順を確認し個人責任でヤレばできないんですかね?
何故プロなら出来るのか?と思うことありますが、ならばそれを真似すればもしかしたらよくなるのではと
もちろん奥が深いから甘くはない、難しいはわかります
それはどの世界でも同じなのでプロには適うわけないですから。
No.2
- 回答日時:
>プロでも消えない傷
>
それは単に深すぎる傷ですね。
線キズは深さで処理が変わりますから。
>1500
>
キズを消すにはご承知のように順番があって、粗めから徐々に細かくしていきますから、目で見えるキズに1000番以上は飛びすぎで、それよりも荒いもので削る必要があります。
(実際には元のキズを削って消したあとは研磨キズを均す作業になります)
ただそうなると研磨力は上がりますから、塗膜はガンガン削られることになります。
いずれはトップコートが無くなり、ベースコートに到達、さらにベースコートも削られと。
で、傷の深さがどこまで達しているのかが問題なわけで。
それを消すのに塗膜がどれだけ削れてしまうか、ということですから、
キズが深いのなら研磨だけで補修するのには無理がある、ということになります。
なので方法として、リキッド1500相当ということは写真のBULLETのBLT-Aですが、それよりも荒目のコンパウンド、もしくは同数の番手の耐水ペーパーを試す必要があります。
(コンパウンドと耐水ペーパーは番手が同じでも研磨力は違うので、ペーパーのほうがはるかに研磨します)
しかし塗膜によっては#1500ペーパーでも結構削れてしまうので、様子を見ながら進めてください。
消えるまでが深いと感じたら磨き補修は諦めることになります。
(ポリッシングで消えたとしても塗膜はかなり薄くなります)
ありがとうございます。ボディ全体です。光を当てなければ見えないが光当てると見えます
こないだは間違えて3000番からやってしまいました
1500からやり直してみます。
なかなか消えなくても同じ1500を何度も繰り返せば変わってきますかね?
塗膜を剥いでしまうと良く聞きますが塗膜を剥いだかどうか目で見てわかるんですかね?
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