プリウスのバッテリーについて質問です。 2014年にプリウスを購入して本日 補機用バッテリーが切れま

プリウスのバッテリーについて質問です。

2014年にプリウスを購入して本日 補機用バッテリーが切れました。
走行距離はちょうど10万キロです。

車屋さんにだいたい 補給 バッテリーは13万キロぐらいもつと言われたのですがそんなに持つのでしょうか？

ネット見たら2〜3年ごとに交換が時期が来るとのことですが…

また、補機用バッテリーを交換してもらったのですが 3万円ぐらいの請求になりました。

これは妥当な金額でしょうか？
※交換した補機用 バッテリー…パナソニック カオス N-S55B24R/HV

詳しいかたよろしくお願いしますm(__)m

No.10 回答者： irisin 回答日時： 2024/10/18 12:25

私の場合は今から7年半前に突発性難聴になり、同じ病気をした事のある人からのアドバイスに、「音の静かなハイブリッドカーに乗るのはお勧め」 と言われ即日福岡トヨタに行ってTバリュー認定中古車で30プリウスを買い、今でも乗り続けています。

プリウスの場合は、EV駆動用200Ｖバッテリーがあり、こちらは20万kmくらいが寿命の想定のようです。

自宅前にデカい屋根付き月極駐車場があるのですが、そこに私よりも先に30プリウスを新車で買い、仕事で年間5万km走るという車関連の仕事をされている人が、4年で20万km超えとなり、また新車のハイブリッドカーに買い替えていました。

その人の話では、「20万km超えたので新車に買い替えたけれど、1度もEV走行用の200Ｖバッテリーは交換した事はないです。 補器バッテリーは交換しましたが」 と言われていました。

一般的なお話として、ガソリン車は12Ｖとバッテリーに記載されています。

鉛電池ですので、満充電で12,8V以上を示す感じで、12,4V位を下回るようになると新品に買い替えます。

12,2Vくらいになりますと、重たいセルモーターが大電流を必須とする為にセルモーターが回せなくなり、それがバッテリー上がりと呼ばれる症状になります。

スマホとか携帯電話は、バッテリーの残量が0～100％という表示ですが、車のバッテリーは、電圧で計っている感じになります。

12,2Vを下回っても電気がゼロという意味ではありません。

ハイブリッドカーの場合、30プリウスの場合ですが、車に乗り込みパワーボタンを押すと、”補器バッテリー” の電気でハイブリッドシステムを起動します。

ノートPCのように電源ボタンを押すとシステムが起動して、走行可能になったらレディと表示されます。

システムを起動するだけですので、電圧は10Vもあれば起動できるらしいので、補器バッテリーは1度新品を買うと6年は持つみたいですよ。

私の場合はTバリュー認定中古車を買ったので、納車前に新品の横浜ブルーアースAAAタイヤ4本とか、補器バッテリーは新品ACデルコ製のものに交換され、消耗品は全交換無償サービスでした。

納車引き取り後にタイヤを確認しても製造年週の新しいもので、4回目の車検を受ける6年経過の車検でひび割れ指摘され、車検後に楽天市場でブルーアースAAAタイヤを買い、ショップに直送して取り換えてもらいました。


■参考資料：30プリウス総額4万円で、ブルーアースAAAタイヤ交換方法。 楽天市場で取り付けチケットも購入し、福岡の人気店フジオートサービスにて取り付けに行きました。



さすがに新品タイヤでそんなに走行していなくても5年とか経つとひび割れが出てくるとかありますので交換しないわけにはいきません。

ただAAAタイヤは高いのでネット通販で安く製造年週も新しいものを買いました。

ただ、補器バッテリーはまだ無交換ですよ。


＞ネット見たら2〜3年ごとに交換が時期が来るとのことですが…

＞また、補機用バッテリーを交換してもらったのですが 3万円ぐらいの請求になりました。


何か混同されているのではないかなあ～ と思います。

ハイブリッドカーの補器バッテリーはディーラーだと3年も使えばと新品の交換をお勧めされ、4万とか5万円。

ガソリン車だと、アイドリングストップ機構をオンにしていると激しくセルモーターを回し続けるので3年もすれば新品に交換したりします。

でもプリウスとかは、パワーボタン押して10Ｖもあれば余裕ありまくりでシステムがあっという間に起動します。

ハイブリッドカーシステムという走行用のコンピュータが起動すると、200ＶのEV走行用バッテリーが物理的に回路が接続され、そこから電源が供給されます。

エンジンフードを開けたら、右側、助手席側にインバーターがありますが、そこに3本ケーブルがあり、12Ｖ用からたぶん供給しています。
車内に12Ｖ用の電気が供給され、同時に補器バッテリーは充電をします。

EV走行のモーターは200Ｖバッテリーの電気を600Ｖとかに昇圧してモーターに供給してあります。

30プリウスで自宅前のデカい屋根付き月極駐車場内に帰って来て、警察が来ていたとかで、パワーボタンを押してシャットダウンします。

翌日とかに出掛ける時にパワーボタンを押すと、「あれれ、昨日は雨でライトを点けて帰り、ライトを消し忘れたようで、ポジションランプとフォグランプの点灯警告灯が2個グリーンで点いているみたい」 となる。

プリウスなどは200Ｖバッテリーを搭載していますので、パワーボタンを押すと200Ｖバッテリーの電気回路が物理的に切断され、駐車保管中に衝突された事故が起きても発火したり感電しないようにできています。

補器バッテリーは、ハイブリットシステムを起動させる為のもの、みたいな感じですので、意外と長寿命だったりします。

金額で言えばネット通販で2万円で買い、自宅に郵送してもらい、DIYで交換するか、自分でできない人ですとJAFを呼んで「これネット通販で買ったので交換して」 と言えば無償でやってもらえたりします。

6千円とか支払ってJAF会員になってもネット通販で買った補器バッテリーを交換してもらえば3万円以下じゃないですか。 ディーラーで交換してもらうと4万円とか5万円とかの請求になるので安いじゃないですか。

ネット通販で2万4千円とかしますので、適切価格といえばそうなる感じ。

ただ、悪質とはいえませんが、ハイブリッドカーのバッテリーって、私の30プリウスでも7年半とか使っているように寿命が長いので、「これもう交換した方が良いです」 と言って安く交換販売して、古いのは売れるとかあったりしますので、2回転で儲けている人もいらっしゃいます。

ハイブリッドカーに限った事でもありませんが、短いサイクルで新品に替える人がいると、「うちに中古のハイブリッドカーの補器バッテリーでまだ使えそうなのが入庫しました」 と馴染みのお客さんに電話すれば、「買います」 なんて人はいたりします。

自分の愛車をメルカリで売る場合でも、「最近補器バッテリー替えてありますのでまだまだ使えると思います」 とか書いてある方が買いやすいじゃないですか。

でも、わざわざ新品にまでは替えない人はいたりする。

今回は2014年から使って寿命が切れたという感じですので、長く持ったし、適正価格というか交換工賃込では安いと思いますよ。

No.9 回答者： kan3 回答日時： 2024/10/18 08:31

プリウスの補機バッテリーは、普通の鉛バッテリーに排気管が付いただけのようなモノです。

（設置場所の換気が無いから・・だけなのです）

比較的特殊なモノなので高いです。（価格は普通ですが、別の意味で高価）
排気管は爆発系ガス（水素＋酸素）が出るからです。
寿命の目安は、ガソリン車と同じです（平均目安は4年～5年）

No.8 回答者： 中里毅 回答日時： 2024/10/15 18:49

だいぶ混乱されているようです。

走行用バッテリーが約10万ｋｍ寿命が目安です。補機バッテリーは２～３年寿命が目安です。（使用状況によっては５年ぐらいもつこともあります）

補機用バッテリーを交換してもらい、古い方を破棄してもらったら3万円はだとうなものであるとかんがえいます。

No.7 回答者： justinHeeHaa 回答日時： 2024/10/14 19:31

バッテリー自体が２万円以上するので、交換工賃含め３万円は妥当ですね。

なんにせよ、ハイブリッド車は部品代が高価ですので
なんらかの部品交換が出た際は、普通のガソリン車よりも高いと思ったほうがいいです。
普通のガソリン車のバッテリーだったら、２万円もしませんからね。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
今後はその常識を頭に入れておきますm(__)m

お礼日時：2024/10/14 19:46

No.6 回答者： ココナッツハイブリッド 回答日時： 2024/10/14 19:29

補器用バッテリーと走行用バッテリーの区別がついてないようですが？

補器用バッテリーとはエンジンルーム内にある箱型の物体です。
エンジン始動時、ランプ類、カーナビなどの電源になります。
寿命は3年程度。
バッテリー込みの交換費用は１～３万円（バッテリーのグレードによる）

メイン（走行用）バッテリーはシート下またはトランクルーム下にある大型バッテリーです。
電気走行時の電源に使われます。
寿命は１０年＋α。
バッテリー込み交換費用は15～４０万円。

脳内記録をリセットしてください。

この回答へのお礼

アリガトウゴザイマスリセットデキマシタ。
勉強になりますm(__)m

お礼日時：2024/10/14 19:47

No.5 回答者： trajaa 回答日時： 2024/10/14 19:07

補足

補機用というのは、ハイブリッドじゃない純粋なガソリン(ディーゼル)エンジン車に搭載されているバッテリーで
エンジンの始動や車両の電装品（ワイパーやオーディオ）がエンジン停止中でも作動するのは補機用バッテリーが電力を供給してくれるから
コチアは12Vの鉛蓄電池です

ハイブリッド車に搭載されている駆動用バッテリーは、従来のエンジン車には搭載されてないものです
初期はニッケル水素充電池で最近はリチウムイオン充電池がメインです
電圧は多数のセルを直列化するので全体の出力は200Vくらいになります

同じバッテリーですが、構造も目的も寿命も交換費用も全く異なります

この回答へのお礼

分かりやすい説明ありがとうございますm(__)m
用途別で分かりやすいです。

お礼日時：2024/10/14 19:54

No.4 回答者： デベロッパ一 回答日時： 2024/10/14 19:05

補機バッテリー3万円なら妥当です。

多分車屋の言い間違えか、質問者さんの聞き間違いですね
補機バッテリーは2年置きぐらいで交換します。
13万km大丈夫なのは駆動用バッテリーの事です
プリウスの駆動用バッテリーは平均15万km超えで交換になることが多いんですけど、バッテリーに負荷を与えない乗り方をしていれば、平均より倍の30万km超えても大丈夫だった事例もあります。

この回答へのお礼

貴重な情報ありがとうございます。
参考に大事に乗ろうと思いますm(__)m

お礼日時：2024/10/14 19:55

No.3 回答者： trajaa 回答日時： 2024/10/14 19:01

何か行き違い勘違いが有るようですね

車屋が(ほんとに言ったのか？)言うのは、駆動用のバッテリーのことでしょう13万キロ云々というのは
こちらは、２０１４年だとニッケル水素充電池かな多分

ネットで２～３年というのは、補機用のバッテリー＜ーいわゆる鉛蓄電池のこと
補機用バッテリーなら二三万は妥当な金額

補機用と駆動用の勘違い、言い間違い、聞き間違いですね

この回答へのお礼

食い違いに納得できましたm(__)m
ここで教えてもらったので今後 活用できそうです。

お礼日時：2024/10/14 19:56

No.2 回答者： lv4u 回答日時： 2024/10/14 18:57

＞＞車屋さんにだいたい 補給 バッテリーは13万キロぐらいもつと言われたのですがそんなに持つのでしょうか？

ネット見たら2〜3年ごとに交換が時期が来るとのことですが…

ちゃんと調べましょう。

「2～3年ごとに交換」ってのは、ガソリン車のバッテリー寿命であり、ハイブリッドの動力バッテリのことではありません。

＞＞補機用バッテリーを交換してもらったのですが 3万円ぐらいの請求になりました。
これは妥当な金額でしょうか？

個人の小遣いと比較するなら、1万円を超えると「高い！！」って感じますけど、こういうものを小遣い基準で考えるのはまずいですよ。
妥当な金額です。

この回答へのお礼

小遣いが少ないのでこの金額にびっくりしました。
納得できたので気持ちが平穏です。
ありがとうございましたm(__)m

お礼日時：2024/10/14 19:57

No.1 回答者： ほい3 回答日時： 2024/10/14 18:52

アマゾンでも23000円もしてるので、交換+廃棄で妥当です。

https://amzn.asia/d/2g8S3NN

ウチのノートはもう10年ですが、2回もバッテリー交換しました。

この回答へのお礼

廃棄料のことを考えてなかったので とても助かりました。
やはり質問させていただいて良かったです。

お礼日時：2024/10/14 19:58