車の乗り心地

タイヤの標準サイズが185/70-14の車ですがインチアップして195/55-16にしてもたいして乗り心地が変わらなかったんですが、逆に言えば55と変わらず70の方が思ったほど良くないわけで・・・。サスペンションノーマルのままだし、70なのに乗り心地がイマイチなのは何でですか？

No.7 ベストアンサー 回答者： mimazoku_3 回答日時： 2025/01/01 22:13

７０タイヤが年数を経過して固くなっているとか？（中華製とか）

他に、空気圧が高すぎるとか・・。

５５タイヤにするとサイドウォールの弾力性が無効化されますからね。

あと、経過年数があるなら、スプリングよりもサスペンションが悪くなっている。

標準が７０で５５にしたら、スプリングとサスペンションも含めてチューンしないと、単純に乗り心地が悪化しますね。

７０と５５が変わらないのなら、タイヤそのものに問題があって、５５にしてしまった、という所かも？

No.6 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2025/01/01 20:18

そういう車種だからです。

重くて重心の高いSUVは、そんなものです。

No.5 回答者： kan3 回答日時： 2025/01/01 19:57

背の高い車では無いでしょうか？。

背の高い車は、コーナー（カーブ）の時のロールを抑える為に乗り心地は硬い目です。

185/70-14や195/55-16の後に2桁の数字が有ります。
これは、荷重（ロード＝負荷）を受ける限界値が書いています。
これが大き過ぎると、空気の量（タイア内体積）が多いと同意語です。
大きいと当然バネ乗数が上がります。

ダンピングが効いていない時は、ショックアブソーバーが効いていないか寿命ですから交換します、
KYBやTEINの社外品が性能も高く、価格も安いです。

No.4 回答者： trajaa 回答日時： 2025/01/01 19:56

グラベルロードとか

圧雪路面とか
そう言う場面で確認すればわかる

街なかの平滑な路面で違いがわかるようじゃよっぽどのこと

No.3 回答者： よしいくぞう 回答日時： 2025/01/01 19:47

55だからです

スポーツタイヤは45とかですから

まだ越えられない壁まで行ってません

僕の昔の車グレードで扁平率が55か45でしたが飛んでもない差がありました。

暴力でな乗り心地でした45。ケツに内出血出来るかもと心配な乗り心地でしたからね。もちろん55にしました。

No.1 回答者： mimon01 回答日時： 2025/01/01 18:47

扁平タイヤを選ぶのは、乗り心地の為ではなくコーナリング速度の向上のためですから、目的が異なっています。