BMWの中古車を購入 納車8日目での故障に対しての補償に関して

3月1日に下記BMW523iツーリング（2018年式　走行4.5万キロ）を納車
昨日9日にデイライト（スモールライト）の一つが不点灯になっていました。
購入に際して　納車点検　及び車検（2月末）を行い納車。乗車回数も土日のみなので　延べ4回。
購入時に販売店の1年保証を付けましたが、ライト類は対象外でした。

この場合、納車後きわめて短期間での不具合は、明らかな初期不良（瑕疵担保責任）として無料修理を要求できると思うのですが　いかがでしょうか？販売店の整備、サービスの評判にも関わると思うのですが。ちなみにBMW専門の修理会社に確認したら　部品代　工賃併せて50万～60万くらいとのこと。
購入後8日目でこの修理代を負担するのは納得がいかないのでお詳しい方お知らせください。

No.14 回答者： kazusinn 回答日時： 2025/03/10 17:16

初期不良ではなくて無償修理が無理なのは理解できたかな？

とりあえずG30のデイライト不良は定番のトラブルみたいだね。
ヘッドライト本体交換で新品部品が50万強。
検索すればLEDモジュール交換で対応してるショップは色々ある。
https://www.google.com/search?q=bmw+g30+%E3%83%8 …

No.13 回答者： tsuyoshi2004 回答日時： 2025/03/10 15:51

他の回答通りで、これを販売店側で無償修理というのは虫が良すぎるでしょう。

その年式の５シリーズだとおそらく車両価格で２００万円台でしょう。
言ってはなんですが、販売店の取り分なんてたかが知れています。
相手が良心的な販売店だとしても、せいぜい工賃を多少負けてくれればいい線ではと思います。

No.12 回答者： mofl 回答日時： 2025/03/10 14:51

身内がアウディで同じ症状、ほぼ同じ修理代金の見積もりをもらい、国産車へと乗り換えた。

メルセデスでもビーエムでもアウディでも、今ならドイツ車も心配は要らないだろう、と巷では言われているが、どうしてどうして。
日本車品質が素晴らしい、それが当たり前の指標になってしまったわけで、外車にはそんな指標は当てはまらない。
ガイシャと言うブランドへの憧れが目眩ましになっている。

前のオーナーもそれが嫌気して手放した可能性もあるよね。
今年で７年落ち、すでに地球を一周以上走っている中古だから。

いろいろと思うトコロがあるだろうが、結局は甲乙の民事の問題だ。
ここで
「大丈夫」
と言われても販売店がどう対応するかはわからない。
訴訟をする気力、ある？
弁護士事務所に相談しても同じだよ、対峙するのが質問者なわけで、交渉を弁護士に委任するなら別だが。

正規ディーラーだよね？
専門の修理会社って？

No.11 回答者： Blueskylonely 回答日時： 2025/03/10 13:32

NO.1です。

ここ20年位のＭＢやBMWなどは、電装品の構造が複雑になっています。
一つのヘッドライトユニットに4つのコンピューターユニットが組み込まれていて、プロクラムを書き換えて世界どの国に法規制に倣うように作られ、また、盗難対策で、エンジンコンピューターと通信してＩＤチェックされていることからユニットの金額もとても高額になる。今回のディライトもＬＥＤの破損でなく、制御コンピューターの故障と思われる。修理はライトユニットの交換と本国のサーバーと接続してプログラムの書き込み作業が必要。
だから修理費は高額になる。
この修理をしないと整備不要となりますので、ご注意願います。

特にBMWは世界最先端の技術を投入したがります。
まずは7シリーズで試し、良ければ5シリーズそして3、１とかに搭載します。
十分にこなれた技術なら価格もこなれてくるが、上級車は元が高額だから修理の部品代は高額（中古車に価格で考えない）となるのは仕方ない。

最近の国産車でも同様な傾向が有ります。
レクサスも同様にライトユニットの交換は数十万ともいわれます。
輸入車だから高いとかでなく、新車価格がそれなりに高額だから修理費が高いのはしかたない。

私は、大昔は輸入車を何台も乗り継いで来ました。
しかし故障時の維持費が賄えないと悟りました。今は大衆国産。
ＡＢＳコントローラーユニット部品が45万円とか工賃別。
ディラー修理でなく、ユニット修理専門へ、半分の20万＋2週間で。
安く維持する方法を探すとよいです。
今回はライトユニットの交換から電子部品交換なら安くなる。
修理期間は車が使えないことは覚悟。

No.10 回答者： isoworld 回答日時： 2025/03/10 13:02

以前にBMW745iに乗っていましたが、新車から５年も経つと、電気系の故障が際限なく出て来ますよ。

しかも交換部品代が「ものすごく高い」んです。

運転席側のサイドミラーが開閉できなくなったときは修理交換に１２万円、助手席側では１４万円、ナビ画面がブラックアウトしたときは２４万円、トランスミッションが故障したときは中古部品を使っても１８０万円でした。
ちなみに国産のセレナに乗っていたときに運転席側のサイドミラーを修理交換してもらったら、中古部品を使ったこともあって４千円でした（工賃を含む）。


これら以外にも数え切れないくらいの故障が次々と出て、修理交換に毎年数１０万円はかかっていましたよ。
８年落ちのBMWなら、大変でしょうね。デイライト（スモールライト）点灯不良は初期不良とは言えません。

BMWを日本車の感覚でいたら、とんでもないことです。

No.9 回答者： mojitto 回答日時： 2025/03/10 12:41

すでに回答にありますが中古車なので初期不良じゃないです。

「ライト交換済み」ならライト自体の初期不良になるかもしれませんが、そうでないのなら運悪く寿命以外ないでしょう。
会社の中古車でこういう話はよく聞きますよ。
みんな同じでしょうから納得するしかありません。

No.8 回答者： kan3 回答日時： 2025/03/10 12:04

ご愁傷様です。

無理かと思う。
50万～60万も払うのはなら、配線を切った方がましですね。

No.7 回答者： ニーサしたい 回答日時： 2025/03/10 11:56

それは不運ですね。

中古車の最大のデメリットを受けましたね。

修復歴がなくても
何か衝撃を受けていて(バンパーなどに)
そのダメージが蓄積されて一気にあらわになることが
このようなトラブル
だと思います。

私も中古車を乗りついでおりますので
次車も
7年過ぎ車位になると
思います。
なので
非常に気になります。

No.6 回答者： omae-ahoka 回答日時： 2025/03/10 11:40

＞購入後8日目でこの修理代を負担するのは納得がいかないのでお詳しい方お知らせください。

8年落ちのBMWですよね。
そんなに、BMWに乗りたかったの？
賢い人は、乗らないから。
こういうことがあるのは、わかっるから。

販売店は、真実は言わんやろうな。
電球、切れてたのかな？新品に付け直したのかな？
私には、分からんけど見る人が見たら新品に交換してるかどうか分かるでしょう。
修理代50万は、電球の交換では無いよね。
結局、配線から何から何まで交換ということよね。
電球が保証外なのか、電気系統が保証外になってるかよね。

絶対に壊れないとされてる箇所の保証ですよね。
詐欺みたいな保証ですよね。
車屋もメーカー保証が有効なら1年保証と謳ってるけど、当たり前の話。
メーカー保証外になってる箇所はもちろん保証外。

で、電球は、今まで交換してないのなら交換したら。
デイライト一式の交換だけで50万もするのなら・・・。
保証外と思うのでね。

結局、こういう故障はこれからいっぱい出てくるかな。
だから賢い人は外車の中古車は買わない。
車検もディーラーなら高額。けちって民間車検に出すとね。
整備手帳を見れば、どこで車検受けてるかわかると思います。

BMW、性能高いですよね。高性能パーツを使ってるからね。
高性能バーツは消耗が早い。だから壊れやすい。
外国人はそれが普通と思ってるからね。
日本人は違う。壊れるなんかありえないという文化で車と接してきたからね。

No.5 回答者： タマタマポチ 回答日時： 2025/03/10 11:38

新車ならともかく、7年落ちの中古車で初期不良で保証？

あり得ない。